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刚刚出来拼搏的年轻人，不妨来看看。
丰田C-HR 2020款 2.0L 领先版
2021-04-26 首次发表
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1328km行驶里程
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7.5L百公里油耗
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15.38万裸车购买价
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2021-03购买时间
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广元购买地点
最满意
最满意的还是它的车子外观，这车的外观设计是挺符合现在的年轻人审美的，比较有个性，年轻人喜欢的就是个性了，那些圆润的外观年轻人们已经是不太喜欢了。其次满意的就是它的内饰，方向盘虽然是塑料材质的，但座椅却是皮质材质的，比较好打理，像亲戚朋友带了小孩子的，就容易把零食垃圾那些乱丢，那我就比较好清理，粘在座椅上的零食的碎屑和油渍擦一下就可以了，比较方便，不像织物材质的座椅那么的不方便，这一点还是蛮不错的。再者就是它的配置也还蛮不错的，我个人还是比较用的上，像自适应巡航啊，都是比较方便的，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆独立悬架，车子的行驶质感还是挺平稳的，基本上悬架把很多不必要的抖动都过滤掉了，并且配有倒车影像，这些都是蛮不错的。
最不满意
这辆车的各方面都还是蛮不错的，但它的动力方面我是最不满意的，上坡动力不太行，我记得有一次我载着我家亲戚去一个比较崎岖一点点的地方，当时上坡就得就很吃力，当时亲戚还说怎么啦，我说是动力不太够，所以车子就比较吃力，当时车里的孩子也是莫名好奇的，真的是有点尴尬的，在亲戚面前失了点面子不打紧，关键是还得撑到目的地，这车得给力才行呀，后面就真的是动力方面真的是没怎么给我面子，不过好在目的地到了，不然真的是比较崩溃的，这一点我觉得需要改进，我真的不满意。
空间
5
后座空间还可以，上次亲戚坐车时也觉得不会拥挤，还是比较宽敞的，小孩还在车内活蹦乱跳的，SUV的后备箱是还行的，亲戚的东西塞了好多都装进去了，还有空出一些位置，之前我自己也还装过大物件的东西，空间还是比较可以的，
驾驶感受
4
说起这个动力，这的是太不给我面子了，这款车要是满座的话，在平坦的地面呢倒是还比较平顺一些，但是一旦上坡就开始吃力了，连上高架桥都能感觉到明显的吃力，还有载亲戚那次，真的是比较尴尬的，稍微陡峭一些的坡我就担心它会卡顿，真的太让人着急了，愁的我喔。
操控
5
方向盘的操控还是可以的，先相对比较精准，不会有虚位现象，刹车的灵敏度也挺高的，毕竟前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆独立悬架的，所以这一点还是比较不错的，再加上平顺的CVT变速箱，这点我想对比较满意的。
油耗
5
就结合我自己行驶路程的情况看，100公里耗7.5升油，我个人觉得它算是比较省油的了，我同事其他牌子的车耗9升左右的油，他都羡慕我的车耗油量低，毕竟这个也是SUV嘛，在平顺路还是比较省心省油的。
舒适性
5
车内空间还是蛮大的，所以也比较舒适，而且有六个喇叭，可以听音乐放松，让自己更加舒适，还是蛮不错的，座椅也比较柔软，开车时也还是蛮舒服的，方向盘操控的舒适度也还可以，不会有卡卡的感觉，这点还是不错的。
外观
5
C-HR的外观设计的比较对年轻人的口味，整车的设计就比较运动风一点。而且这车的设计蛮有自己的特点的，辨识度是比较高的。上次我去接朋友的时候，在老远就认出我的车了。车尾的小尾翼装饰的很好看，车尾灯运用的是V字型的设计。
内饰
5
车内设计比较简洁大方，座椅也是仿皮材质的，就比较有高级感，况且座椅也比较舒适，我也挺喜欢的，不过它的方向盘是塑料材质的，但握起来也还可以，不会有劣质的手感。
性价比
5
买这台我才花了十多万，配置那些都还是可以的，都有给到我想要的感觉，还是不错的，所以我觉得性价比还是蛮高的，况且丰田这个牌子一向都是比较好的，所以这一点还是蛮不错的。总结下来，这车是蛮适合刚刚出打拼的年轻人来入手。
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丰田的C-HR，符合年轻人的审美。
2021-04-26
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