最满意

如题，鄙视满大街的BBA，却又因工作需求不得不购置个豪华车傍身，想要特立独行却也因为工作愿意不敢太过高调，于是沃尔沃V90真的是满足我如此矛盾的需求。品牌调调特别是旅行车所特有的文化标签，是我对这车最满意的地方，另外就是实用性，轿车的操控，suv的四驱和离地间隙，还有超过轿车SUV的装载空间。

最不满意

暂时还好，最不满意的因该是没有宝华韦健音响，但这不是车的问题，是我的问题，严格来说是我的钱包的问题。

空间

5

乘坐空间我觉得是恰恰好，试驾过S90，感觉后排空间太宽裕，但实际上因为坐垫短又矮，所以宽裕的后排空间并没有用。V90CC恰好可以，标准中大型车，我180cm不论在前座后座，都觉得能够以各种舒适姿势乘坐。车内的小储物空间略显不足，门把储物空间放一瓶水都紧巴巴的，但是由于有个超级大后尾箱，所以空间方面还是给满分。

后备厢容积

超级大。过年回老家才体会到这种后备箱实在太舒服。

驾驶感受

5

目前市区走的比较多，经常用经济模式（为了省油省钱），用过一次运动模式，立刻感觉整辆车都躁动起来，加速推背感强烈。

操控

4

之前的车是蒙迪欧，开过车也不少，不过主要是在20-30万区间的各类合资车，开V90CC没有什么特别感受。

油耗

5

车开了7470公里油耗是惊喜，这么大的车居然能够开到8.6升。当然也和前段时间天气不热没开空调，每趟上下班要25公里以上，虽然也会堵车，但是主要是城市环线，平均时速还是能到28，所以油耗比较惊喜。但是堵车的时候，油耗就比较恐怖了。每次周五下班堵车，车载系统油耗统计能达20L。

最近这周加完油开的车路口一般，平均时速才23公里，油耗9.5

舒适性

5

座椅比较硬，但是坐着很舒服，包裹性挺好的。致远版的如果能保留以前的交托，更好。21款增加48v轻混之后，行车质感挺不错的，自动启停也非常轻微。如果没有开空调，基本等红绿灯180秒发动机是完全关闭的，启动的时候也没有感觉。但是开空调的花，如果红绿灯等太久电瓶电量不足启动发动机的话，就有轻微的声音。

外观

5

外观就是见仁见智的问题了，但是我觉得这一代沃尔沃的设计语言是非常成功的。在沃尔沃几个系列车系中，我觉得V90CC的满天星进气格栅是最漂亮的。后尾灯方面，v90CC和V60、xc60是最协调的，其他几款总绝对还差一点点。综上所述，这个外观我给满分。

内饰

4

之前对于沃尔沃这一代内饰把几乎所有功能都集成在一个pad有点不习惯，不过真正上手了还是发现逻辑挺清晰的。内饰最喜欢的就是那几片木头了，真的逼格满满。这个内饰不给满分，是因为高配版的宝华韦健和大量的皮质覆盖对比下，致远版的气势弱了很多。

性价比

5

如果不把S90拿进来对比，我觉得这车性价比满分，但是由于s90的优惠幅度实在太大了，相比之下购买V90CC真的得有勇气，是否愿意为了旅行车情怀，为了四驱，为了大后尾箱，去买个比S90同配置贵好几万的V90CC？而且S90还有更低配置，落地差有可能达10万的差价。所以感觉性价比还是差那么一丢丢。但是如果仅仅考虑豪华品牌进口中大型车，5米的车长，250匹马力 48V轻混，350牛米的扭矩，四驱，210mm的离地间隙，732L的后备厢空间这些标签，优惠完40万上下的裸车价，又是挺具有性价比的，至少比1.5t的奔驰E系好多了。

选择这款车的理由

一直都比较喜欢沃尔沃的品牌文化，正好需要换车，正好预算到了40万，也真好开习惯了轿车，对SUV无感，但是对于四驱及高一点的离地间隙，偶尔可以自驾游还是有点需求，于是这个价位这款车是唯一选择。