最满意

外观帅气，内饰精致，动力强劲，底盘扎实，油耗经济。

最不满意

品牌认知度低，和大众一样的硬件，比大众便宜很多的价格，却卖不出大众三分之一的销量。

空间

5

五座车标准，七座车空间。轴距比现款汉兰达还要长一毫米。

☆ 空间设计亮点

和宾利同款的雨伞槽高大上，上下两层的手套箱很实用。

乘坐空间

本人身高179cm，正常坐姿头部离车顶有一拳多，后座离前排有三拳多，空间足够大。

后备厢容积

后备箱地板较深，后排放倒不能纯平，无法当床车使用。但后备箱也因此要大一些，可以放进去两个26寸和两个24寸行李箱。

车内储物能力

车内储物能力算上乘，每个门板内都有储物格，中央扶手有储物盒，后视镜上面有眼镜盒，驾驶座左前侧有储物盒，还有专门放卡片的槽。

家人乘坐评价

家人告诉我乘坐感觉比之前的两辆车要舒服，坐副驾驶位置比之前的轿车和mpv高，一览众山小。坐后座由于全景天窗的缘故视线比较好，之前两辆车都没有全景天窗。

驾驶感受

5

两驱车当四驱车玩，动力强劲，爬45°坡没有问题。320扭矩加速没有问题，只要舍得加油门，提速完全满足日常需求。

故障-动力系统

目前没有发现任何故障，动力强劲，湿式双离合没有顿挫，反而更加省油，动力传输更加直接，停车等候没有抖动现象。

加速推背感

起步加速中规中矩，八秒内破百，行驶中加速行云流水，没有拖泥带水。

高速动力储备

120km/h加速还有推背感，EA888发动机不愧为大众的明星机器，值得拥有。

舒适/运动模式

之前拥有过本田奥德赛（拥有九年）和奔驰C200（拥有十年），车子制造工艺和科技的进步日新月异，五年前的车子根本没法跟现在的车子相比，电子设备、内饰材料、隔音降噪、行驶品质等等，都超越我之前三十万级别的奥德赛和四十万级别的C200。因为需要实现自动辅助驾驶的原因，现在车子的方向机都是电子助力的，开惯液压助力方向的我初次接触电动助力方向，感觉怪怪的，觉得方向太轻盈，没有质感。等我开习惯了以后才发现，这是一种全新的体验，不是不舒服，是前所未有的好用，说方向不舒服的原因只有一个，那就是之前没有接触过的关系。

特殊路况行驶动力

底盘高，一般不会托底，坡度高一点没有关系，只要轮胎不打滑，动力足够强劲。

动力平顺性

dsg湿式7速双离合变速器没有问题，反而好处多多，节能省油反应快，法拉利和保时捷至今依然在使用双离合变速箱应该也有道理的吧。

操控

5

关于方向前面说了，随着自动驾驶的普及，电子助力是趋势，以后肯定没有液压助力了。斯柯达虽然算捷克品牌，但应该算是德系车，既然是德系的车子，刹车肯定是超过日系车的。

故障-操控系统

至今没有发现任何故障，各功能使用正常，而且很人性化很好用。

☆ 自动泊车入位

自动泊车属于鸡肋，试了好多次，难度大一点的都以失败告终，简单方便的我干嘛不自己操作一下呢。

☆ 刹车辅助

有一次倒车，有人从右后角横穿我的车尾，辅助系统帮我急刹了，吓了我一跳，但也帮我避免了撞到人的风险。

☆ 车身稳定控制

还没有机会用到此功能，因为没有紧急避险，没有紧急刹车等措施，玩越野的时候是选择关闭的。

方向盘操控感

关于方向前面说了，随着自动驾驶的普及，电子助力是趋势，以后肯定没有液压助力了。

脱困能力

底盘高，一般不会托底，坡度高一点没有关系，只要轮胎不打滑，动力没有问题，足够强劲。

底盘悬架支撑

底盘悬架支撑到位，有韧性，软硬适中，既兼顾舒适性又不失操控性，调校比较均衡的一辆家用车。

刹车表现

斯柯达虽然算捷克品牌，但应该算是德系车，既然是德系的车子，刹车肯定是超过日系车的。刹车反应快，循序渐进，遇事心里有底气，踩多少力度给你多少刹车劲道。

油耗

5

市区油耗百公里10升左右，高速120km/h大约7.5升，郊区60-90平和的驾驶最低油耗百公里5.8升。

城市道路行驶

城市道路正常行驶，基本油耗可以控制在每百公里10升左右。

高速路行驶

高速公路匀速行驶的话，车速控制在120km/h左右大约7.5升。

开空调油耗

开空调油耗每百公里大约增加0.5升，我感觉算很省油了。

舒适性

4

之前拥有过本田奥德赛（拥有九年）和奔驰C200（拥有十年），车子制造工艺和科技的进步日新月异，五年前的车子根本没法跟现在的车子相比，电子设备、内饰材料、隔音降噪、行驶品质等等，都超越我之前三十万级别的奥德赛和四十万级别的C200。

☆ PM2.5过滤装置

无噪音但感觉不出什么效果，求一个心理安慰。

车内消毒方式

保持车内清洁比任何消毒方式都重要，多使用外循环，少开窗。

☆ 空调温度分区控制

驾驶员因为在开车，容易热，乘客对温度的要求会提高几度，所以分区空调很重要，满足不同区域的人员。

☆ 后座空调出风口

由于车内空间大，如果没有后排出风口就会前后冷热不均。

座椅舒适性

运动座椅包裹性好，横向支撑到位。软硬适中，适合长时间驾驶。但腰部支撑太低，起不到支撑腰部的作用，支撑点要是再高五厘米左右就好了。

车内噪音

NVH比较出色，我前面说过，超过奔驰C200和本田奥德赛。

空调

因为还没经历过真正的酷暑，还不能体验制冷效果。30度气温时候用过制冷，效果很好，制冷强劲快速，无明显噪音。缺点是每次开空调前两分钟总有类似于塑料的味道，很难闻，无法消除，每次都有。

悬架减震舒适性

底盘悬架支撑到位，有韧性，软硬适中，既兼顾舒适性又不失操控性。

外观

5

外观帅气，质量可靠，经济实惠，低调内敛，性能出众，操控精准，性价比超高。日常使用轻快，越野跑山耐操不心疼，保养维护方便但不便宜（因为GT的发动机和奥迪大众一样，机油也用同标号）。

故障-外观

无故障，外观帅气，车窗全部为一键升降，电动尾门。

外观感受

外观大气帅气，年轻时尚，动感十足，适合不同年龄不同性别人士驾驶。

车灯设计

全LED灯组，高大上。同价位比配置无敌了，当然自主品牌高配车配置更高。

钣金车漆

钣金油漆，大众的工艺，大众的要求，非常满意。

车身及车轮

车身缝隙均匀规整，大众的工艺，大众的要求，不会差到哪里去。19英寸马牌轮胎诚意满满。

内饰

4

内饰材料精致，基本都是软包裹。式样中规中矩，比较传统，但不够前卫时尚。

故障-内饰

论坛里看到过说内饰有异响，我特意关注了一段时间，目前没有发现异响，也没有故障。

☆ 手机互联/映射

赠送三年免费4G流量能满足日常实时导航、天气资讯等需求。支持苹果CarPlay和百度CarLife该有的都有了，诚意满满。

☆ GPS导航系统

在线实时导航非常好用，路况精准，路线规划合理，导航支持语音功能，开车不需要手动操作，安全又周到，点赞。

☆ 语音识别控制

语音识别准确，但对普通话要求较高，能用语音发指令的功能不多，仅支持导航、天气和本地音乐操作，暂不支持其它功能，有提升空间。

内饰设计风格

比较传统，中规中矩，不够前卫，缺少时尚。

异味异响

空调开始工作前两分钟有塑料味，每次如此，异响暂时没有。

多媒体

多媒体车机还算流畅，但功能与自主品牌比较还有很大差距，有进步空间。全液晶仪表也算多媒体立，可以将车机的导航画面完全切换到液晶仪表盘里。

内饰材质

内饰材料比较优质，能接触到的地方基本都是软包裹，质感也很高级，比同价位的日系车要好上几个档次。

性价比

5

自主品牌的配置和价格，德系品牌的质量和操控，性价比超高。

购车

本来指导价就很低，加上一万元的优惠，有良心的车企。

保养维护

保养维护方便但不便宜（因为GT的发动机和奥迪大众一样，机油也用同标号）。

品牌评价

全球最早的四大汽车品牌之一，有底蕴有底气，但国人不看好，所以才能以这么便宜的价格买到相对比较高配置的车型。

4S店售后服务

保养非常顺利，服务到位，态度热情，保养完后连发动机仓都给洗干净了，意外的收获，这项服务连奔驰都没有。

选择这款车的理由

外观帅气，质量可靠，经济实惠，低调内敛，性能出众，操控精准，性价比超高。日常使用轻快，越野跑山耐操不心疼，保养维护方便但不便宜（因为GT的发动机和奥迪大众一样，机油也用同标号）。