最满意

这一代的福克斯首先最喜欢的就是外形，较上一代，外形更流畅，辨识度更高，就像十七八岁意气风发的少年，充满着蓬勃的朝气。其次是福克斯的操控，拥有着优良的赛道基因，多年的冠军使得福克斯对操控的严格要求，驾驶感觉优良，前麦弗逊配后多连杆的底盘，调教相当舒服，油门响应灵敏，方向盘转向“指哪打哪”，方向相当精准。最后空间设计合理，储物盒，杯架，特别是后排空间，较上一代，有了明显进步，之前坐过同事的上一代福克斯，后排坐进去腿就抵到前排靠背，这一代后排居然有两拳的空间，在十二万左右车里，还是相当满意。

最不满意

油耗还是有点高，可能开的市区路段比较多，现在综合油耗有8.5

空间

5

乘坐空间

空间足够，不论前排后排，我175的个子，头部空间有一拳半，后排腿部空间两拳左右

后备厢容积

后备箱足够用，放置三个行李箱都绰绰有余。上次在迪卡侬给小孩买的自行车，装配好后很轻松就装到后备箱中。

驾驶感受

5

故障-动力系统

开了将近两年时间，发动机无任何故障，电瓶使用良好，启停功能对电瓶要求很高，但到目前为止没有出现电瓶故障。

日常加速动力

动力输出强劲，超车，提速很轻松，虽然是1.5T三缸，但一点也不比四缸机动力差。

动力平顺性

配备8AT变速箱，换挡平顺，等红绿灯起步轻点油门就会呈现出线性态势，快速起步提速也能瞬间迸发出来，有推背感。

操控

5

在同级别车中，操控方面福克斯说第二没有车敢说第一，方向盘无虚位，指向精准。刹车灵敏，刹车踏板踩的很舒服，不需要大劲。底盘后悬架采用多连杆独立悬架，通过颠簸路面，避震效果不错。车辆还配备多种辅助功能，倒车雷达，倒车影像，自动驻车等等，还有三种驾驶模式可以来回切换，经济、标准、运动，还是很丰富的。

油耗

4

现在车辆快两年，综合油耗8.5，还是有点偏高，可能和个人的驾驶路况有关系，家离公司比较近，出门就到了，平时市区开的比较多，高速一趟下来，油耗会降到7。

舒适性

5

座椅有一定的包裹性，坐上去还是很贴合的，回弹力也恰到好处，隔音做的也比较好，怠速时感觉不到车辆是在启动状态，但高速行驶时会有一点胎噪传入车内，不过还是可以接受的。福克斯还配备了馨风系统，车辆解锁后会给车内空气与车外空气进行交换，保持车内空气新鲜，非常不错。

外观

5

外观造型美观，家族式的中网，辨识度高，机盖有两条棱线，肌肉感凸显，运动十足。尾部福克斯标志在尾门中间，显得非常大气。整体从前到后都很流畅

内饰

5

车内整体设计科技感强，仪表中间有块液晶屏，我平时喜欢显示时速，在限速的路段一目了然，中控配备一块悬浮显示屏，时尚且优雅，与手机有良好的互联，打电话，导航，音乐都能在屏幕上操作，方便快捷。内饰做工精致，双层缝线，凸显时尚感。

性价比

5

家用轿车，性能十足，优惠力度较大，买车还有送基础保养，售后保养费用在接受范围内，这款车非常符合预算不多，年轻人的第一辆车的首选标准，同级别中该有的配置都有。

选择这款车的理由

外形漂亮，操控上佳，动力充足，价格实惠，空间布局合理，这个价钱买到一款这样的车，很满意，总归一句，操控上佳的家轿典范。