最满意

1终于走到了纯电的 ，节能环保省费用2空间大，通过性比较好，操控满意，基本满足各种场景出行需求3各种“高科技”能满足目前的需求，辅助驾驶长途安逸4外形好看，服务省心,车友氛围比较好

最不满意

续航还是主要问题，因100度电池在各换电站普及度不高，但换电又确实超级方便好用，所以希望100度，150度电池能尽快铺开！

空间

5

ES8的空间当然是宽敞的，平常最后一排当然都是放到的，没想过有什么场景空间会不够用。唯一还在后悔的是。。。应该选6座的。。。满员的情况只试了一次。

第二排，中间扶手可以放下来，往前移一下的话，第三排的空间会改善不少。

第三排没有放倒的后备箱空间，如果放倒，空间自然非常大。

驾驶感受

5

其实，到今天为止都没使用过运动模式，，，，提速都已经非常快了，深踩电门，各种推背，确实不是燃油车可比的。

跑高速

高速表现毫不费劲，车大够稳，动力源源不断，超车轻松，所以，都还不需要进入运动模式

操控

5

没感觉到是一辆2吨多的大车，方向很容易操控。有辅助驾驶加持，高速或者快速路会开得比较舒服，唯一感到吃力的地方是比较窄的停车场，因为尺寸是实实在在的大。360 及自动泊车多少还是有帮助。

续航

5

暂时也开得不算多，没有明细感觉，就是到处都可以充电是真的，平常没留意，有些商场就有充电桩，吃完饭，电也充满了。要注意避开中午网约车的充电高峰，这点要切记。

电池寿命

因为选择的是租用电池，所以完全不需要考虑电池寿命的问题。而且是换电模式，谁用谁知道。

舒适性

5

女王副驾，人见人爱，是基本上能完全躺倒的，休息超棒

座椅舒适性

都说这座椅坐久了会不舒服，暂时没感觉，可能是本人对座椅要求不高？还是因为适应能力比较强？试过连续开100多公里的，暂时没感觉。

☆ PM2.5过滤装置

有这个功能，反正开着就对了，还不知道是否需要定期更换滤芯？如果谁知道告诉我一下，不过服务群里面的伙伴们都很乐意回答问题的

悬架减震舒适性

空气悬挂，可以降低车身，方便老人小孩上下车这个挺方便的。

外观

5

就是好看，关键LD非常喜欢这个颜色（南极星蓝）！其他的都不重要了。

内饰

5

对比传统车，这中控当然就算高科技感十足了，加上NOMI的加持，基本上满意。

☆ 内置行车记录仪

这个被诟病比较多，就是像素太低了，而且没有守护模式。

多媒体

蓝牙连电话通话经常断，不确定升级后能否解决这个问题。

性价比

5

个人感觉挺好的，不想说什么一百万内无竞争对手这些，但是确实是开保时捷的朋友，和宝马的朋友，都非常赞就是了。

保养维护

一周前，在狭窄的小区路段，天黑倒车，过于自信的碰坏了右后灯，打电话给保险和维修，很快就安排人来取车去修，确实省心。修好了也给我送回来。修车还管把电充满，赞一个！

选择这款车的理由

在天河万菱汇，看到了理想ONE在商场的展车,就感受了一下空间，觉得6座很舒服，LD和小姑娘都说这个车空间很好。增程式可能是里程焦虑的电车用户的过渡理想产品，不满点是3缸发动机噪音大，纯电续航太短，辅助驾驶比较落后。 留意了比亚迪唐DM ，被其优秀的加速性能，和过得去的外观吸引，还有露营模式，同样是增程式的，不存在里程焦虑，不过纯电里程更短，没有快充，加上使用上觉得科技感不足，不过还是打算先去看看车；在IFC国际金融中心的展厅，被极其不专业的销售直接成功劝退了。。。 临走的时候，误入了隔壁的蔚来 ，然后，我们感觉走进了另外一个世界，接待的姑娘专业还长得好看，LD一下子就被ES8的外观和女王副驾吸引了，然后销售姑娘也很有耐心，陪着我们讲解配置，静静地等着我们的提问然后专业地回答，一起坐在车上感受空间，告诉我们换电站的分布，电池的租用模式，正好花城汇就有换电站，离我们家很近；还带我们上去牛屋（蔚来的车主活动中心）感受了一下气氛，然后LD和我就基本上就被种草了（后来听说这位小姐姐还只是实习生），考虑到珠三角出行为主，充电桩的分布还是不需要担心的，南方天气不会太冷，不会很大程度地受低温影响续航，只维护电机总比还要多维护一个发动机要好，那就直接踏进纯电动车时代吧！