最满意

外观变得很好看，不再是老雷克萨斯rx的外壳了。动力依然强劲，在馈电状态下行驶质感大大提升，整车静谧性有很大的提升。轮毂也超级大22寸的枪灰色轮毂是我的爱，搭配马牌轮胎，抓地力有很大的提升，全油门起步前轮打滑的情况也大大改善了。

最不满意

最不满意的话其实还是车机系统，设计的时候没有留好升级空间，导致装几个应用就比较卡，自带的应用也不能删除，屏幕也不能自己升级改装，嫌弃旋转屏的边框太粗，想要换窄边框也不太可行。内饰的话估计受到特斯拉的不良影响，走了一波极简风格，不过好在21款的内饰又豪华回来了。还有一个人就是品牌提升的问题，这都多少年过去了王朝系列还没成为高端品牌，连比他年轻的领克，极氪之类的都已经初步高端起来了

空间

5

相比于15款5座的老唐dm来说，18款唐dm的7座空间有比较明显的提升，第三排座椅放倒后，储物空间巨大，前面两排的乘坐空间也有比较大的提升，乘坐舒适性大大提高

☆ 空间设计亮点

第三排座椅放倒后空间利用率增大

驾驶感受

5

从15款的4.9s到18款的4.5s这0.4s的提升得益于后电机功率的提升，高速上混动模式一开，一脚油门轻松超车

操控

4

suv的话，操控性就不谈了吧，相比于我上一台斯巴鲁brz的话，那就是小巫见大巫了

续航

5

目前上下班以纯电为主，高速路用混动，能耗差强人意，相较于这个尺寸的suv，这点能耗还是能接受得了的

充电

一般我都会在家里充电，用的是便携充，功率1.7kw左右，每天下班回去一插上就行，随充随用。18款唐dm的电池是三元锂电池，不需要做均衡，跟手机电池比较像，只要浅充浅放，电池寿命会比较长，15款的是磷酸铁锂电池，充满后还需要插着做均衡。比较麻烦

电池寿命

我的15款唐dm在8年年底的时候换过一次电池包，完全免费，这一点还是挺好的，省去了没必要的扯皮，18款的电池目前衰减还不明显，所以还没换过

续航里程

目前的续航里程基本在70-80，还是可以接受的，等到了冬天会有一些下降，这跟电池属性有关，电池技术没有突破的话，也只能如此了。

舒适性

5

18款唐dm的舒适舒适性相较于15款老唐dm是有长足进步的，不论是从过坑的舒适性还是加速减速的舒适性都是有很大进步的，进步最大的一点就是馈电状态下混动模式的舒适性了。这点很值得夸赞。

外观

5

18款唐dm的外观-龙颜设计，真的是改天换地，15款真的丑爆了，21款相较于18款也只是微调。我在原来的基础上做了一点小小的改装，车窗镀铬条的贴黑，前脸的贴黑（还未贴）前铲的碳纤维件等等。

车灯设计

这一代唐dm采用了全led光源，比上一代的氙气灯更加有科技感，集成度更高了。

车身及车轮

相较于15款唐dm，18款的22寸的大轮毂搭配布雷博卡钳，视觉冲击力满满。外观龙颜设计也很时尚潮流，不过15款我自己搞的也很时尚，补足了原有设计的不足。

内饰

3

这一代的内饰，受到了特斯拉极简风格的不良影响，不够豪华细腻，不过在我的耐心改装下，能贴碳纤维的覆盖件我基本都贴上了，个人觉得还是可以的，看起来比较fashion

性价比

4

从车子的配置来讲，还是很具有性价比的，但是从品牌价值来看，还是达不到心理预期的，但是相较于15款来说，整车的保值性还是有很大进步的，从原来的两年少10w，三年砍一半到现在的保值性已经看到了进步与消费者的认同。

保养维护

目前的话混动里程还不到1w，纯电里程5w，因为上下班开的比较多，所以纯电里程高，保养的话一些空调滤芯，空气滤芯都可以自己更换，很方便简单，小保养的话一般500以内都可以搞定。

选择这款车的理由

第一个原因：因为老唐上面的绿牌只能保留2年，所以赶在收回前赶紧再换一台混动车，选来选去，只有唐能入得了我的眼，别的车根本就不配与唐相提并论。 第二个原因：还有一点就是对唐这个车型有感情，第一台车，家里人掏钱给买的，卖掉的时候是为了换一台斯巴鲁brz，体验双门小跑的感觉，两年体验下来，激情退去，回归家用汽车，所以还是换回了唐dm这款车。