30万预算选纯电动，我选不一样的沃尔沃XC40新能源

沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱智雅运动版购车经销商：徐州中升沃茂沃尔沃

抚州车友4422116

沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱智雅运动版认证

2021-05-25 首次发表

4816km

行驶里程
16.3kWh

百公里电耗
410公里

冬季续航
29.90万

裸车购买价
2021-02

购买时间
徐州

购买地点

最满意

我们当时所做出的这个选择相对还是比较保守的，现在看来选择这台车子还是比较正确的，最起码很适合自己，我认为这台车子最突出的优势就在于稳定，有着非常全面的安全性保障，同时在性能上突然也是比较出色的，续航能力算不上是特别强，但和官方所给出的数据差不多，同时这台车子的操控也是比较灵活的，整个车子驾驶起来也同样非常轻松，或许这台车子目前的认可度算不上是特别高，毕竟上市时间也不久，但就从我的主观用车体验上来讲，我认为这台车还是很不错的。

最不满意

总之我自己还是有些不太适应这台车子的刹车的，相对来讲这个刹车输出的确是不太线性的，而且这种纯电动车本身的起步也就比较猛一些，所以说综合所带给我们的驾驶感受也并不是很好的，还有一个问题就是车内所给出的辅助性操控配置也不是很全面，同时这台车子所带给我们的舒适性体验同样也挺一般的，其他地方都还做的可以。

空间

5

这辆车的空间还是很大的，前后排坐上去也都不会有丝毫的紧迫感，我们全家人一同出行的情况下大家也都能坐的很自在，还有就是它的后备箱空间也是十分规整的，这样也就更加增强了它的储物能力，我觉得这辆车的空间还是很实用的。

驾驶感受

5

官方测试出的零百加速才需要4.9s，毫不夸张的说它的动力响应特别积极，起步以及提速的过程都是非常轻松的，加速踏板踩下去它的动力输出完全没有丝毫的迟疑，需要加速超车时也都会让人觉得很有信心，完全不会出现动力不足的情况。

操控

4

毕竟也是这个级别的车子了，而且价位也不便宜，如果标配有360度全景影像的话那就更好了，车侧以及车后的盲区确实有点多，倒车掉头时总感觉有些部位顾及不到，其次就是刹车初段给人的感觉也偏硬一些，脚感不是很好，力度稍微重点车身就很容易出现点头的情况，所以对于这个我还是有些不太适应的。

续航

5

像这辆车我们基本上都是用在城市道路的，不得不说纯电动车是真的省，不仅充满一次电很便宜，而且充满一次电，还特别耐用，目前它的表显电耗是16.3kwh/100km，实际续航基本上能跑到360，km左右和官方所给出的420km相差也不是很大，所以我认为这辆车的续航能力还是可圈可点的，偶尔跑稍微远一点的路程只要计划好行程绝对没问题。

舒适性

4

我感觉它的底盘调校略硬一点，虽然说更加运动化的底盘在平时行驶过程中的确是有着不错的驾驶体验，但是却在很大程度上没有很好的兼顾到乘坐舒适感，尤其是路况稍微有点差的情况下坐到车上会觉得比较颠，同时整个车子内部的噪音同样也是比较大的。

外观

5

整个的外观设计和普通燃油版本的车型也没有特别大的差距，但中网位置和燃油版本车型是有着明显区分的，但这辆车的前脸造型可以说最有特点了，封闭式的格栅使得它的中网与车头形成了一个整体，还有这雷神之锤大灯也在沃尔沃XC40新能源的车型上得以延续，而且这LED大灯的照明效果也是很棒的，同时也更好的提高了整台车的辨识度。

内饰

5

内饰给人的感觉真的是高级感十足，车内的用料都是非常讲究的，真皮方向包裹的方向盘以及皮革和翻毛皮混搭材料包裹的座椅看起来都是相当有质感的，我也很喜欢中控台的布局，整体看上去还挺有层次感的，同时整个车子内部的用料也基本上是没有什么味道的，可以说这也就是沃尔沃所强调的环保用料吧，总之这台车子的内饰所带给我的感觉还是很不错的。

性价比

5

作为一台二线豪华品牌的新能源SUV车型，XC40新能源的价位真心不算是很高的，在同级别中也比较容易让人接受，而且纯电动车在日后不会产生太高的养车成本，平时的充电花费都是比较小的，再说这辆车还有三年不限公里整车质保，这样也就更加让人认可了它的品质，对于我们的用车需求来讲，我认为这台沃尔沃XC40新能源的性价比就挺高的。

选择这款车的理由

30万左右的预算去选择一台纯电动车的话也的确是拥有着非常大的选择空间，其中我考虑比较多的还是比亚迪汉，因为和这台沃尔沃XC40新能源，本来车子共同的特点都是安全性做的比较均衡，也比较全面。但在最终的综合对比之下，我还是决定选择了这一台沃尔沃XC40新能源，尽管说在同样的价位基础之上，比亚迪汉能给我们带来更大的空间，更高的配置，以及更漂亮的外观设计，但我觉得这个来自北欧的豪华品牌纯电动车也依旧是非常强的，尽管说，没有比亚迪汉那么高的配置，没有那么有科幻感的内饰以及更强的续航能力，但综合来讲也要更加稳定一些。