最满意

对于家用车来讲，动力强劲、操控不错，comfort模式下日常驾驶轻松好上手，而sport档也能小有激情，所以驾驶感是最满意的点。也正如广汽讴歌官网的定义“CDX——性能异类，给你异乎寻常的驾驭本色”。

最不满意

目前公里数少，没有不满意。很偶尔工况下，变速箱2升3会稍闯动；一个小建议，D档停车一般会切N档，这样也不抖动，如果起步时，能通过拨动方向盘换挡拨片，实现N档切D档就更酷啦，“跑车”味儿就足了哈哈。

空间

5

空间宽敞，前排不必多说，坐姿适宜，视野好，小槽点是副驾不能调整高度；后座的中间座椅算是汽车界魔术般的存在，用过的都说好，另外腿部空间很大，当时在该预算内看过其他竞品，空间虽不能和途观L探岳比，但也绝对是宽敞般的够用，不输其他紧凑级SUV，且皮质柔软厚实出类拔萃。

后座平坦宽敞

装载能力强

☆ 空间设计亮点

腿部空间充裕，皮质柔软舒适，魔术扶手带杯子架，实用新颖。

后座中央扶手

驾驶感受

5

动力澎湃，运动档上瘾，体感结合声浪，小有激情。模拟声浪不违和，解决买不起跑车和打游戏不爽快的矛盾，属于爱驾驶的老百姓配置。公路行驶加速感好，提速快，红绿灯起步轰一脚，响应迅捷还为提高道路通行效率做表率；高速行驶稳定感好，超车基本是随心想不想，没有顾虑能不能，另外汽油机的高速巡航可以很高速很稳定，8档转速还不高。

L15B9真容

操控

5

转向手感好，低速很轻，高速沉稳，转动半径小，好像1圈多点；底盘很整，过减速带烂路也不松散；结合不错的动力水平，在市内快速路、高速路要注意车速，容易开得快。

油耗

4

高速在7.x的水平，市内9.x吧，买了车之后就没有太关注油耗，车仪表一般在胎压显示处，本田的技术应该没问题。

舒适性

4

由于本田不认为发动机轰鸣是噪音，所以如果你喜欢本田，又想要安静些的本田，讴歌是个不错的选择，举个例子，怠速时，你能清晰听出空调1档风和关闭的区别；行驶有一定隔绝感。

☆ PM2.5过滤装置

ion空气净化，森林般呼吸，广告是这么说的，希望如此，车里没啥味儿。

外观

5

仁者见仁智者见智，我是感觉真好看，属于停车三回头的那种。靠近车时，车把手会亮，有仪式感。

春风得意马蹄疾

什么角度都好看

迎宾灯有仪式感，不要在意还没洗车

内饰

4

着车，HUD升起、仪表扫一圈，机械感十足；和NSX同源的如意挡把，后座的中央扶手，很多细节都体现设计用心了。

细腻精致

HUD很战斗

性价比

5

客观来讲，以20多万这个档的家用车评价讴歌cdx，空间：本田的基因不用多说，足够用；动力：本田的基因不用多说 1；配置：连抬头显示迎宾灯这种浮夸但真香的配置都有，足够 1；质感，常接触的地方是皮质，偶尔接触是搪塑，很难接触才是硬塑料，所以内饰很软很细腻，满意；至于缤智平台，看硬件和软调教的升级感觉值得，满意 1。此外，技术背靠本田，有这个广大的群众基础，我相信群众哈哈。主观上，ACURA寓意精准，一种机械美感的品牌调性，给予主观上的豪华品质加成。

4S店售后服务

目前服务满意，舍得让客户试驾，也是一种对车的自信吧，有了开始，一切都水到渠成。用车是一个路遥知马力的过程，希望讴歌能越来越好，软硬件水平也越来越棒。

选择这款车的理由

当年看到刘德华桂纶镁演绎的讴歌TL广告，配合《Surfer Girl》慵懒、清雅的曲调，那时的讴歌、或者还叫阿库拉，就在我心里形成了一种独特的气质，优雅、小众、天青色等烟雨的印象感，所以记住了讴歌。而对讴歌心动源于一个周日下午，是有了换车计划，第一次逛4S店。在大众本田一些4S店简单转了转、静态感受了下，心想可能因为下午了、天还下雨，不能试驾也正常。准备回家时，出门看见讴歌店，主要是好奇心心想就再逛一家，进店后我随嘴一问能试驾不，销售片刻就把红色带运动套件的cdx汽油版停在店门口，好家伙，试驾路程从店一直开到跨海大桥收费口往返。果然，一驾驶就心动。