最满意

一、品质如故，丰田基因，传承不息，有路就有丰田车，SUV威兰达，确认比较放心。二、形象更华丽，时尚前卫，不失庄重斯文。三、操控与性能，注重安全，追求便捷，花最少的精力驾车，留最多的心情体验。

最不满意

内饰设计略显潦草，投料略为平庸，这本是丰田车的惯有风格，在内饰方面一般都不会太充分，威兰达同样也是这个样子。

空间

5

空间方面是SUV应有的合格水平。在SUV队列，其长与宽是正常水平，高1.68米比较突出，轴距2690最为突出。

☆ 空间设计亮点

威兰达作为紧凑型SUV，在车宽和车高方面已经很充分了，彻底拉开了与轿车的体验，这是SUV车型的固有优势，但在长度方面还没有放得太开，可能是与大中型SUV最主要的区分点了，太长了就升级为中型SUV了。在内部空间布局上，威兰达想尽了千方百计，实际效果还是不错的，前后两排的腿部空间和舒适性都还可以，这与轴距有关，也与座椅设计有关系。

驾驶感受

5

动力方面，配置的是2.5L的自然吸气四缸发动机，最大马力达到了178，电机电动机总功率达88kW，系统综合功率160kW，设计车速180，整体性能和参数方面还都比较亮眼，在动力系统方面设计值比较充分，并留有很大的调校的余地。动力体验方面，起步最值得称赞，电动力的反应要直接得多，油电衔接平顺自然，提速轻松，过程流畅，储备深厚。

操控

5

变速箱是丰田的名品佳作E-CVT无级变速，这套系统在以操控为核心的各个车型上大行其道，效果突出，方向盘手感轻盈，配置丰富繁多的各类主被动安全系统。前后倒车雷达和倒车影像，完全满足新车主的爱车之情了。整体的操控感受，稳而轻松。

油耗

5

讲究节约能源的今天，双擎越来越显示出了他的优越性，目前6.2个油，非常之低，最适合城市出行，轻混在起步、低速、频繁停车这些场景，它的优势加倍凸显，非常满意。

舒适性

5

座椅舒适性上乘，虽然座椅垫稍微有些短，深度不够，但是厚度和仰角都很完美了，整体乘坐感受绝对满意，因为加大了腿部空间自由度，所以整体乘坐感受得到优化。在降噪优化和减震优化两个方面做得也很突出。

外观

5

我认为威兰达的外观是更加好看的那一款，气场很宏大，但也没有很方、很直男的感觉。给我的感觉是，要骨骼有骨骼，要肌肉有肌肉，线条强壮不生硬，形象结实不呆板。

外观感受

外形设计细节方面，开放性前脸设计，车灯元素更为丰富，少了些方正呆滞，多了些饱满色彩。同样采用了又高又方的轮拱设计， R18英寸轮胎，显得非常粗壮，与车体风格相互搭配，互为映衬，相辅相成。车尾装饰条更加平直，拉宽了视觉，显得更加大气。

内饰

4

内饰整体上还说得过去，瑕不掩瑜。设计方面，大略有度，若风格能更细腻一些，那样最好。配置方面，真皮和仿皮混搭的座椅，功能丰富，后排可以等比例放倒。多媒体方面同样给了10.1英寸中控大屏和手机互联。比较欣慰的是给了GPS导航，还有语音识别。说实在的，这个价位的车如果不给语音识别真的太说不过去了，威兰达可能也看到了市场反馈，这绝对是个比较讨消费者欢心的改善点。美中不足的是，4.2寸液晶仪表显得有些小，没有7英寸的大气，也更有科技感一些。再有一些小的方面，诸如塑料方向盘，缺失车内环境氛围灯，这些地方其实还是很露怯的。

性价比

5

性价比是一个综合评价，品牌价值、产品质量、产品定位、配置高低，综合而论才能得出性价比具体高低。威兰达已是SUV中端产品，定位较高，配置较丰富，丰田也属于中端品牌，从这些方面看，属于正常价位。就我而言，偏爱该车，主要是其品质可信度更高。从属属性方面，其操控，其外观，也都入得法眼。至于服务质量，维护保养，这些我深信他们的职业性。

选择这款车的理由

自从有购车意向，就已经基本锁定丰田，由于抱定要选双擎，丰田的双擎系统入局早，验证周期长，性能更可靠。是购买威兰达，还是购买同宗其他系列，我做了很详细的推敲，最后还是觉得这部车更为合适。师出同门，品质都是一致的，主要差异在外观，威兰达含而不露的外观威严更加耐琢磨，年龄匹配性更为合适。