最满意

外观线条豪华大气，加速性与操控性佳，一如继往的让你感受到这是一款安全，以及豪华的新能源汽车。 安全、舒适、好驾驭

最不满意

原装的车载导航系统，几乎没有什么价值，实在太难用，后排空间太小，这一辆车，基本上只适合两个人乘坐。（後排中間突起）

空间

4

乘坐空间

駕駛位乘坐空間尚可

后备厢容积

不大也不小，堪用。

☆ 空间设计亮点

前排一如繼往豪華，空調出風口可以說是奔馳中最具設計內涵

车内储物能力

使用上覺得夠用了

家人乘坐评价

後排舒適度不佳

驾驶感受

4

絕對夠用，想要動力，一觸即發。

故障-动力系统

暫時未曾故障

跑高速

表現佳，除了電耗，但由於他的動力，這個就不用過於苛刻。

起步/加速动力

極佳，只要你能完美操控

开空调/满载动力

對於動力沒有特別影響

特殊路况行驶动力

駕駛的都是非惡劣路面，所以目前體驗感還是不錯。

动力平顺性

與燃油車一樣，甚至更好，很給力，很穩定。

操控

4

操控性良好

故障-操控系统

暫時未曾故障

☆ 车道保持辅助系统

表現良好，但有時會嚇一跳。

☆ 自动泊车入位

未使用過，暫時不知

☆ 并线辅助

未使用過，不熟悉

脱困能力

暫時未使用過

方向盘操控感

非常良好，好操控

刹车表现

令人感到可信任

续航

3

官方續航只能說城市與市郊生活夠用

故障-电池组

暫時未故障

充电

購物商場充電、服務區充電、國家電網充電

续航里程

精準，以及只能說夠用。

舒适性

3

噪音小、前排舒適可以，後排只能說是湊活。

外观

4

前臉氣場夠，車身線條設計感足

车灯设计

幾何光束無懈可擊

内饰

4

前區設計感佳，足以顯示他是奔馳在新能源的首發款

性价比

4

畢竟新能源車，沒什麼保養。總得來說性價比還是不錯

保养维护

暫時還未使用

选择这款车的理由

当时在宝马IX3（未试驾过，仅看了外观）与奔驰EQC400（至4S店试驾过）之间抉择，宝马投入新能源的较早，外观线条更有性格，确实让人心动，也看过并试驾过特斯拉（内装实在过于简约，但操控性还是不错），毕竟特斯拉也是新能源的知名品牌，品牌价值也够份量，由于这是首次入手新能源车辆，所以购车前，还是很谨慎，德国人制造精神，还是很令人值得信任，EQC的安全测试、续航精准、驾驶体验、金融方案，都给了让你愿意购买的驱动力，豪华感、安全感（这是我最为重视的一部分）、舒适感（两人）、驾驭感、如果说要推荐EQC，那么我想他更适合，企业主、设计师、品味生活的玩家，因为奔驰这个品牌，他的造车工艺以及内涵，如果你有这样的情怀，以及更多现实层面的考量，大部分的情况是两个人乘坐，极少情况跑五个小时以上的长途，大部分的使用场景是在一线城市上下班，偶尔到市郊，有時到鄰近城市旅遊，最重要你覺得他的金融方案適合你，那麽這部奔馳首部新能源汽車EQC，還是很適合的，因為他還是那個奔馳。