最时尚的新能源XC40

沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱智雅运动版购车经销商：上海中升沃盛

达州车友8611061

沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱智雅运动版认证

2021-07-27 首次发表

1826km

行驶里程
16.5kWh

百公里电耗
400公里

冬季续航
29.90万

裸车购买价
2021-05

购买时间
上海

购买地点

最满意

这款车子让我最满意的地方就是车子的造型和价格了，虽然开了不长时间，但是从操控和动力表现上面我都很满意，简单易上手配合那些辅助功能及其容易驾驶，在自己能力范围能，提到这款车子算是荣幸了，前脸的辨识度很高，从大灯的构造和格栅网格的设计都蛮时尚运动风，用来公司的出行特别有面子，带着家人出去玩，这是满满的自豪感，中型车子的空间使用也不错，要不说是一款两用经济型车子嘛。

最不满意

目前让我稍稍不满意的地方也就是电耗有点高了，其实也不是不能接受，就是让我拿来吐槽而已，毕竟这车子不小，这电耗能这些也是能理解的，就是谁也想让自己的车子越省电越好呢，所以只能期盼着车子在保养以后能下降一些了，没办法的话，就多匀速驾驶了，开车手法也仔细些了。

空间

5

紧凑型车子，我特意试驾了后面的空间，我这不到180厘米的个子乘坐都能有个二郎腿姿势，满员出行的话也没有什么拘束的，这就足够了，我们这五口之家出去来个自驾游，孩子的吃的喝的也能装下，后排座椅安不安放儿童座椅都没有问题的，还可以坐两个成人，后备箱的容积能放儿童推车，加上以下随车的乱七八糟也不算满。

驾驶感受

5

沃尔沃车子起步就能看出来有着不错的动力，充沛的很，城区里面基本就是感受到稳了，毕竟速度没有多快，哪哪都是限定的道路，如果上了高速以后，才会觉得车子是狂野起来了，从起步到100多迈七八秒的样子，超车不需要犹豫，推背感也是能体验的，不过呢，车子虽好，还是要按着交规驾驶了，不要太快，安全为主。

操控

5

在开这款沃尔沃之前，我还觉得之前家里的那辆小轿车也蛮合适的呢，但是等开了好车以后，才发现真的是自己束缚了自己，这车子方向盘不会因为路况而变得力感不一样，哪怕是爬坡，精准度照样在，一样轻松有助理，还有就是底盘超级稳，就算开多快不会发飘，手自一体变速箱，驾驭起来还是简单，倒车影像和前后驻车雷达，都是比配的，哪怕媳妇开车出门我都放心。

续航

4

这有好确实比当时我看到的数据有点高了，销售那会还说不会过16个电，我不知道是我这驾车手法有问题，还是车子没有过首保的原因，反正是已经超过了16个，有点超出了我的预期，不算多严重，就是拿来吐槽一下吧，能理解这车子的动力大，电耗不会低，谁也不是十全十美的。

舒适性

4

这车子车内有一定的明亮度，还是真皮的方向盘，加上座椅的柔软度也够，比较宽敞，反正在乘坐上没有一点不适的感觉，车子的悬架不赖，就算不好的路况也没有像之前的车子颠簸的都有跳跃的节奏，以及，车内的密封好，不会受高速上面的风躁和胎噪的打扰，小朋友睡觉都蛮合适的。

外观

5

沃尔沃的颜值是一大亮点呢，谁不喜欢驾驭优秀的汽车啊，何况这车子都有让我商务办事的需求，前脸的表示度，从车标上就能看出来它的身份，格栅规矩有型，一看设计出自不凡人的手，颜色很饱满，车漆的亮度够，沉稳有型，两腰的线条也很流畅，就连那轮毂都很个性呢，比较运动风。

内饰

5

内饰的档次还是在的，从颜色搭配到中控仪表盘的那个科技感，都能看出来比较精致了，软性材料比较多，很有手感，座椅的调节位置不少，腰部好像还有支撑呢，反正是开一天的车子也不会觉得很难受。

性价比

5

对比了好几款新能源的车子，这沃尔沃XC40新能源的价格定位还不错，有足够的性价比，拿下这款车子很有物超所值的感触，大牌子有保证，开个七八年一点问题都没有。

选择这款车的理由

选这款车子还是看在它这沃尔沃的名号上了，车子毕竟是好车水准了吧，有这个车子出门谈事都比较有自信的，买两辆便宜的汽车不如买一辆又实力的汽车，既能商务办公使用，又能日常出行代步开，朋友给我推荐完这款以后，我觉得跟我预想的汽车差不多，直接就店里试驾了，感觉还不错，操控很亲切，能一下子就熟悉，店里的专业讲解很到位，一些新技能都不需要多难，多媒体的配置也给内饰增加了档次，喜欢，买的不留遗憾。