优雅华贵，气度非凡，XC40给我一个高质量用车体验

沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱智雅运动版购车经销商：上海中升沃盛

延安车友7039285

沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱智雅运动版认证

2021-07-27 首次发表

4600km

行驶里程
16.8kWh

百公里电耗
410公里

冬季续航
29.90万

裸车购买价
2021-04

购买时间
上海

购买地点

最满意

外形真不错，特别的优雅大气，一看就是走高端路线。作为沃尔沃紧凑型SUV，XC40颜值真的很高，开在大街上我总有种万众瞩目的感觉。这款车我大多数作为家用的代步工具，偶尔工作接送个客户也很合适。题外话，我还顺道给客户种了个草，哈哈哈，客户还试驾了一下我的车，有点心动。沃尔沃可以的！细节方面也是经得起推敲，作为纯电动的价格虽然不算便宜，但让人觉得动力、操控、舒适度等等都无可挑剔，性价比挺高。

最不满意

最不满意还是电耗吧。因为和日系的纯电动对比了一下，相对日系SUV来讲电耗还是有点偏高。当然了，既然选择了它也要接受这一点，实话实说相较以往的技术来讲，沃尔沃也确实改进了不少，再加上其他细节方面我觉得都很完美，只有把这点单独提出来说一说了。我再补充一句，不满意是相对的，谁让它其他方面都太过优秀呢？是吧！

空间

5

空间方面不用担心，设计人员在空间安排上还是有些巧心思的。首先就是后排座椅，非常的舒适，减轻长途的疲劳感。而且车高将近1.7米，头顶距离车顶有很宽裕的空间，长时间待在车里不会有压抑感。其次，后排座椅可以单独放倒，可以根据情况来自由调节，十分贴心。

驾驶感受

5

因为平时就在城市里面奔波，偶尔自驾游也是周边度假村，所以我感觉动力配置很不错，驾驶起来还是非常有力量的，起步就感觉有劲，后期爆发力我觉得也不错，有点和时间赛跑的感觉。

操控

5

虽然这两SUV看着不算小，但是操控还是很轻的，方向灵敏虚位小。还自带了倒车影像、前后驻车雷达、倒车车侧预警，有时老婆开出去逛商场也好停车。还有驾驶切换模式，可以减轻驾驶的疲劳感。技术硬件过硬，是我十分信赖沃尔沃的一个重要原因。XC40全系在主动和被动安全技术上面也很让人放心，全方位保护车内人员的安全。

续航

4

吼吼，我个人感觉电耗还是可以接受的。目前跑过3-4次高速，经过夏天开空调、新车磨合期、城市拥堵，这个电耗唉呀妈呀，真香。我心里的估算是16个油以内。哎，我还是太年轻，有些低估了沃尔沃的技术。

舒适性

5

就这段时间用车来看，这款车的舒适性还是很大的，最长的时候坐了几个小时，但是身体感觉没那么累，腿脚没那么憋屈，能灵活的活动，所以感觉不到那么疲惫，舒适性这点结合外观和内饰项来说，沃尔沃XC40确实给人雍容华贵，气度不凡的感觉。坐到驾驶位的时候，座椅完全符合人体曲线，十分的舒服。让人心无旁骛专心驾驶。

外观

5

外观是我的最爱，车头的设计真的很大气。标志性的大面积进气格栅，中间搭配沃尔沃LOGO，十分经典耐看。侧面来看线条起伏不大，但是给人特别结实的感觉。总体来说这种经典的设计真的是经得起时间的考验，我个人反正是非常喜欢的。

内饰

5

说到内饰，内饰就是雍容华贵，处处透露着厂商的用心良苦。乍一看内饰就是繁而不杂，格局感很强，操作起来又很便捷，各种功能按钮、按键基本熟悉一下就记住了。高清视屏，让人对周边环境一目了然，非常不错。

性价比

4

说到性价比，其实这款沃尔沃纯电动的价格确实不低的，而且店里本身的优惠同样也是没太多，就算这种纯电动车是不用取的购置税的，同时本身的养车成本也比较低；但这台车子后期的保值率也比较低一些，所以说综合性价比确实不算太高。但是沃尔沃XC40外观、动力、操控等等方面表现均不俗。所以就这个价位的SUV而言，我个人是接受的，感觉性价比不是很高但是还可以。如果有车友和我需求相似，不妨到4S店去看一下，相信沃尔沃的风范不会让你失望。

选择这款车的理由

我对通用这个老牌汽车品牌还是充满好感的。犹记得年轻时候，能开上沃尔沃汽车都是一种身份和地位的象征。后来沃尔沃逐渐加大市场的力度，价格也变得比较亲民了，借着换车这个契机我才终于买到了自己心仪的纯电动紧凑型SUV。平时带着两个孩子和爱人自驾游、购物上班自不在话下，偶尔开出去和客户洽谈业务也是十分有气场的。