威兰达双擎，对它我是赞不绝口！

威兰达 2020款双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版购车经销商：广汽丰田和展来自：汽车之家iPhone版

池州车友2680668

威兰达 2020款双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版认证

2021-07-29 首次发表

3072km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
23.28万

裸车购买价
2021-04

购买时间
上海

购买地点

最满意

威兰德这款车是我的第一台SUV车型，之前有辆小车子，因为工作需要所以换一台尺寸大一些的车型。经过很多方面的比较，最终确定下来威兰达这款车，而且购买的是双擎的配置。买威兰达主要是考虑到几个方面，首先是日系车的经久耐用，其次就是丰田的混合动力技术让我感觉比较靠谱，平时工作拉货或者家人游玩都是不错的选择。那最让我满意的就是威兰达的混合动力系统和多种的驾驶模式，让我在用车的过程中感受更加的良好，加上他2.5不凡的动力，整体的驾驶感受更上一层楼。

最不满意

不满意的可能就是威兰达的膈音了，虽然在配置、动力。油耗方面都表现的不错，但是膈音确实有点差，后程踩动有油门的时候能有明显的胎噪，由其是跑高速的时候，所以静谧性方面让我感觉不太友好。不过也可能是本人要求过高了，这个东西看个人吧，也许过段时间习惯就好了。

空间

5

空间方面对于我来说还是够用的，毕竟也是SUV，前排后排包括后备箱都有不凡的空间，日系车对于空间的规划做的还是很好的。前排座椅是电动调节，不会像手动调节那样猛的一下往后调，影响后排的乘坐体验。后排中间没有特别凸起的部分，即使坐在中间也像是坐在两侧，不会特别拥挤，对于空间方面还是很满意的。

驾驶感受

5

动力也是我最欢喜的一个点了，首先来说有很多操作模式可以选择，ECO、SPORT模式都能给我带来不同的驾驶体验，平常在市区就用ECO模式，外出跑高速就开SPORY模式，还是很人性化的，这也是为什么丰田省油的原因了。其次就是威兰达的2.5L排量的发动机，配合电机，不论起步还是后程都能给到澎湃的动力。

操控

4

操控方面也还行，油门响应可以，唯独就是刹车略硬，有时候倒车的时候都很小心翼翼的。悬挂方面也是不软也不硬，过复杂路段时的表现都不错，方向盘也比较精准。有一个配置值得一提，就是威兰达的车道偏离系统，这项功能大概的意思就是在一定速度时，不操作灯光进行变道的话会进行警示，并给到方向盘一定的力量去修正回原来的车道，不仅能改掉不打灯变道的坏毛病，也保证了日常行驶的安全。

油耗

5

目前开下来是6.8的油耗，对于这个数字我还是很满意的，而且2.5大排量的车子能有这样的油耗也算是很不错了。日系车的混合动力系统做的一直很好，算是有口皆碑了吧，毕竟油耗在日常开销中也不是比小数目，所以想省油买日系车准没错了。

舒适性

4

还是我前面提到的，膈应效果有点差，不太尽人意；座椅采用的真皮座椅，就是夏天座进去有点烫；两个独立悬挂也是给到了不错的稳定性，不明显的抖动给到了一定的舒适度，后期考虑考虑假装个隔音棉看看效果。

外观

5

外观整体效果比较协调，没有太多传统SUV的风格，威兰达的造型还是更偏向年轻化的，最吸引到我的就是侧边的腰线设计，很流畅，而且线条也不会过度复杂，腰线的设计算是外观点睛之笔了，这也是为什么第一眼见到威兰达的时候感觉它更时尚更运动。同时前后两个大灯也是很修长，让整车更加优雅运动。

内饰

5

内饰的话中规中矩吧，也不算是特别华丽，但是整体看起来还是很整洁大气的，按键都是一目了然的呈现在眼前，悬浮式的中控屏也是很前卫，一改传统的嵌入式中控屏；除了两侧，其他方面大部分采用的是软包的设计，也是挺节约的了，不过能吸引到我这种中年大叔的车子很少了，这样的内饰我也是能接受的。

性价比

5

在同等价位买的这样的车算是不多了，性价比方面可以的，花低价格能有高价位的驾驶体验，而且日系车的保值率，加上前期用车的节油、不用频繁保养，都能减少不小的开销，未来要置换车子也能有一个好的价格，如果觉得价格高的朋友想想先苦后甜，毕竟买车很短暂，用车很漫长～

选择这款车的理由

因为日系车在我心中的印象一直是以实用为主，经久耐用嘛，我也不想频繁的换车子或者频繁的维修保养，所以选择了威兰达，加上工作需要购买一辆SUV，恰好丰田有这么一款车型，而且搭载了混合动力系统，所以选择了威兰达。并且这款车在配置上也丰富了许多，不仅有方便驾驶的功能，也有保障行车安全的功能，保证安全的同时提升了驾驶感受，这就是我选择威兰达双擎的原因。