最满意

油耗低，平均油耗3.9个油。卡罗拉双擎速度一箱油装满差不多可以跑一千公里，速度再放慢点用电机带动跑更省油。小卡颜值高，价格也不贵，混动技术丰田做的早，技术很成熟。入手后跑过一段时间滴滴，相比汽油成本节省了近一半。现在我们一般跨省去走访亲戚都是开它去，朋友找我借车的也很多，面子挣的足足的。

最不满意

扭矩功率比卡罗拉汽油版的低，最高时速官方数据才160，虽然不开这么高，但是也不能没有啊，提速甚至没有1.2T的快，追求速度的我情何以堪。

空间

5

家轿型小车，空间撑不死饿不着的，家里人天天坐也没说挤，前排推到底后排可能稍微小了点，都在正常范围，小车真要讲前后排空间能很大很宽裕的，应该就要升一级是B级车才有了。

后备厢容积

很深但是不高，放一些大箱子不太合适，放零散的东西超乎想象。

驾驶感受

5

1.8L的自吸，速度攀升方面没汽油版来的快，反应很及时就是爆发很强的动力不太够，按理说1.8不应该是这个表现，可能是油电混合的缘故，家用是没有问题。

操控

5

很轻松，驾驶模式还能切换经济模式，我觉着没啥大区别，也没较这个真。起步踩油门低速电机带动，有那种嗡嗡的蜂鸣声，很过瘾。有点值得注意下，打着火之后车辆没一点响动，以前刚开的时候一脸懵，不看转速根本不知道燃了没有，不熟悉的人还是要注意一下，避免操作失误。

关于这个B档

有时候挂挡速度快了D档容易搞到B档，后来在网站上学习了一下，说B档可以在松开油门的时候用发动机制动，挂在B档上也能开，但是速度跟省油方面就没有混动效果了，相当于一个下坡辅助档位。

刹车表现

灵敏度很高，相对应的刹车距离就会缩短，对于反应不及时的驾驶员来说帮助很大，能及时制动。

油耗

5

每天上下班20公里左右，大概两个月加一次满箱油，算了下跟搭公交差不多，搭公交一天4元，一个月120两月240，按7块的油价算一箱油大概是3百多一点。自己开车就不用等随走随停，下雨下雪天方便，用来作上下班代步还是很安逸的。

车辆油耗实拍

3.9的油耗，数据说话。尤其是堵车的时候，优势就来了，基本电机带动，油耗完全不在话下。

舒适性

5

皮质座椅跟卡罗拉汽油版差不多，我喜欢这种皮质的，如果布座椅就感觉这车很廉，上不得台面，坐着也很舒服。胎噪在7-80码开始有一点，不吵，能接受。

空调效果

冷风出的很快，制冷效果很强，小车应该都是这种效果。

外观

5

LOGO标跟卡罗拉汽油版不一样，多了一圈蓝色的纹路影子，向发光字一样。大灯跟尾灯都是属于冷峻型，很有气质，前脸贯穿式纹路连让几个灯连成一体，像一个人撇着眼睛，很有煞气。

双擎标志

hybrid的标就是跟汽油版最大的区别，油电混动。

双击666，老铁们

车灯设计

尾灯造型也是比较精致的，比一般的椭圆形造型好看。

内饰

5

中控大屏比较牛，当时一眼睛就看中了，看着就过瘾。整块屏幕跟特斯拉的很像，操作啥都方便，深得我们这种“老年人“喜爱啊。

☆ 语音控制

语音控制系统能操作导航，电话，空调天窗很方便，教会家里女汉子之后只管开就行了，免得开车分心。

屏幕/音响

仪表盘显示的功能很多，想看哪里点哪里。一般我就看胎压，高速就怕爆胎很容易失控。

启动按钮

一键启动的按钮是浅蓝色的，挺得意的玩意。

喇叭声音

我比较意外的一点，市面上一般十几万的车喇叭声音都不好听，是那种很尖锐的滴滴声，听声都知道车不咋滴，卡罗拉的是带点中音的感觉，档次不高也不低，配合这个身价够了。

性价比

5

首先是卡罗拉市面反响都很好，综合了一下考虑，卡罗拉卖了这么多年、大品牌、安全性能方面、折旧保值率都能打高分，其次卡罗拉双擎实打实的省油，节省了一笔生活开支。国家减少碳排放也扶持新能源这块，我买它算是曲线救国做点贡献。家里人朋友很少接触混动的车，买了之后个个都像好奇宝宝，每次聊车我都啪啦啪啦一顿知识普及，虚荣心得到了极大满足，精神物质都满足了，所以这车，值。

选择这款车的理由

买双擎是给家里的女汉子开的，卡罗拉灵活好操作，省油，功能齐全。ABS，ESC常规功能不用说了，车道偏离辅助，主动刹车都很靠谱，安全性能&安全气囊超同级，包括倒车影像经常使用的东西都有配备。卡罗拉质量和民间相传口碑都很靠谱，丰田牌子也不小，给家里女汉子开也很放心。