我的理想型XC40纯电动

沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱智雅运动版购车经销商：襄阳沃尔沃

延安车友0863639

沃尔沃XC40新能源 2021款 P8 纯电四驱智雅运动版认证

2021-08-28 首次发表

1822km

行驶里程
16.1kWh

百公里电耗
400公里

冬季续航
29.90万

裸车购买价
2021-07

购买时间
襄阳

购买地点

最满意

我挺喜欢这个车子的空间和动力表现，因为我这个人平常喜欢出去自驾游嘛而且又喜欢带着朋友一起，所以它的空间大了不仅让我们可以乘坐的很舒服，而且平时带上很多行李也是蛮方便的。

最不满意

在我看来性价比也不算很高因为我感觉它给我的优惠有点少。

空间

5

这个车子的空间表现我还是挺满意的，毕竟当初就是因为相中了它这一点才买的它我感觉它整体的布局设计都很合理，不仅乘坐空间挺宽敞而且它的储物空间也是挺丰富的，我平时没有别的爱好就是喜欢出去开着车自驾游，有空就拉着我那几个好朋友一起出去玩儿还是挺不错的，别看他们一个个长的都那么胖但是就算坐在后排都不成问题，非但不挤甚至还可以拥有一个舒坦的乘坐体验毕竟这个车子乘坐空间还是满大的，我们每次出行的时候都可以带上不少行李毕竟它的后备箱还是蛮深的容量很大。

驾驶感受

5

动力还是挺给力的，觉得它不仅可以轻松地在市里发挥，而且就算是跑在高速上它的动力也丝毫不受影响都能源源不断的输出来，我感觉它的爆发力挺强的上次带着那么多朋友爬坡，我原本还担心会过不去但它的结果却出乎我的意料，一脚油门就轻松地越过去了，平时开着它出去旅行完全不用担心它的动力毕竟它的动力还是挺强劲的。

操控

5

虽然这辆车子的体型很大但是我开着它这么长一段时间感觉它还是蛮灵活的，毕竟操控简单嘛可以让我轻松地驾驭住它，我之所以经常开着它出去自驾游，就是因为它的安全系数也是嘛蛮高的，尤其是它的刹车系统调试的很灵敏，每次轻轻一踩它就会有反馈对于这一点我还是挺满意的，毕竟出去旅行那么长时间难免会出现一些突发情况，刹车灵敏了可以避免很多，而且这个车子向盘也是挺轻的平时挺好打方向特别好操控。

续航

5

可能有的人会认为百公里十六个电耗很高，但是在我看来我对于这个结果还是挺满意的，因为本来这个车子的体型就很大，再加上它的动力也很强劲费点儿油也是肯定的，而且我又经常开着它去自驾游又是在满载的情况下基本上什么路段都要跑，所以它的电耗高点儿我也是可以接受的还在我的预算范围之内。

舒适性

5

开着它也出去跑了好多长途了，别看我坐了那么长时间但是我感觉来还是挺舒服的并不会有什么腰酸背痛的感觉，毕竟它的座椅软硬适中对于身体的包裹性和腰部的支撑性都很强，就算是跑长途坐时间长了也不会太难受，我个人挺喜欢它的隔音效果因为我是一个比较喜静的人，每次出行自驾游的时候它都可以带给我一个安逸的驾驶乘坐环境，这一点挺让我喜欢的。

外观

5

毕竟要经常开着车子出去玩嘛谁不想让自己的脸上长面儿呢自然而然我也不例外，所以当初挑车的时候我就很看重车子的外观，看了那么多车子我就感觉第一眼它就深深的吸引到我了，不仅充满了时尚感而且它的运动气息也向我扑面而来，整个车身的线条都很舒畅时尚中也不缺乏美感，平时开着它出远门儿跑在路上的时候回头率也是蛮高的。