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535LE先锋1000公里用车感受
宝马5系新能源 2021款 改款 535Le 先锋版M运动套装
2021-09-08 首次发表
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1000km行驶里程
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7.8L百公里油耗
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15.0kWh百公里电耗
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49.00万裸车购买价
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2021-08购买时间
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成都购买地点
最满意
提车1周内充电桩已安装好，基本上用电跑，安静、平顺，不到2毛1公里的费用，很满意。
最不满意
后备箱小也就忍了，电池占位置。没有眼镜盒，扶手箱和手套箱都偏小。
空间
5
5系的乘坐空间不用说，但是前排储物空间不太够用，没眼镜盒！
驾驶感受
5
6秒多的加速，一脚下去，电机和发动机一起发力，提速非常猛，反而有点担心245的倍耐力是否抓的住地
操控
5
M运动方向盘手感一流，指向也很精准，转弯半径相对这么长的车身也还好，这是宝马的看家本事，但是没带可变转向比是个遗憾，比家里另外一台宝马打起方向盘要多转一圈。
续航
5
插混的，只要能方便充电，日常使用比油车费用低多了，长途暂时还没跑过，高速油耗待观察。
舒适性
5
升级成535后座椅皮质减配了，手感没530的时候舒服，但坐在上面感觉还是差不多的。但是新车味道还是大，熏的人难受，要多开窗通风。
外观
5
外观就很主观了，这个基本BBA包括雷克萨斯，哪家的货拿出来都看的过去，各位萝卜白菜各取所爱。
内饰
5
升级成535后座椅皮质减配了，手感没530的时候舒服，但坐在上面感觉还是差不多的。但是新车味道还是大，熏的人难受，要多开窗通风。
性价比
5
这个级别的车不谈性价比吧，反正买个自己开着舒服，坐的人也舒服就行了，插混顺带还免个购置税，日常费用也低，还要啥自行车。至于保值，对我们家没有频繁换车的打算，也不怎么考虑了。
选择这款车的理由
限行城市，本次买车绿牌是刚需。纯电的出门还得规划路线，充电时间嫌麻烦，所以选择插电混动。插混里面比较了一圈，基本上也就535靠谱，A6L续航太低，内饰塑料和满地都是屏幕，PASS，奔驰350E才上市，没经过市场考验，再加上本来北奔的口碑也差。也就基本只能选5系了，其实这次本想购买SUV，无奈X3只有纯电，有点小遗憾。
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VR视角看口碑
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