最满意

最满意的肯定还是纯电续航的静谧了啊，开起来相当舒服，底盘扎实，转向轻盈，反正就是很舒服啦。 每天上下班都是纯电，基本每天盈余10km续航的样子，经济性方面没的话说。没电时候的油耗最初比较高，现在还算可以，大概8点几的样子，从提车到现在，综合油耗仅为3点几，还是很不错了！ 配置方面：选择先锋版就是觉得配置很高，要是HUD是标配就好了，这个车的自动辅助驾驶还是很好用的，开高速很轻松，时速60km以下，拥堵路段还可以实现完全放手，相当给力，自动泊车就算了吧……那方向在原地打的瓦瓦的，心疼……音响对于我来说完全够用，还有啥满意的呢？应该差不多了吧

最不满意

最不满意的就是亏电的低速行驶！！！这是让我想卖车的缺点！没电用油驾驶时，低速大概20-30的时候，驾驶顿挫感相当相当不爽！！！你只要一松油门，车子马上就顿一下！好在之后摸清楚车子性能后，驾驶习惯改变了一下，有一点改观…直至现在刷了一个sport plus这个模式之后，纯油驾驶的感受好了很多，启停关闭了，低速更顺畅了，但是油耗呢有点点增加，不过也能接受。 另外别看后悬挂是空气悬挂，没有想象的舒服，该硬还是硬；还有一个疑问，那个检测疲劳驾驶的东西真的有用吗？我很多次困得来不行，有几次眼睛都要闭上了，也没有说检测出我疲劳驾驶啊

空间

4

我比较胖，空间完全够用，后排还行，没有S90大，后备箱有点小，日常使用够了

驾驶感受

5

只要你舍得踩，大多数车还是追不上的，就算没电情况，也保留了电能给急加速使用的，高速上轻轻一踩就超速

动力平顺性

动力平顺性说实话不行，没有燃油版的好，主要表现在低速行驶的时候，顿挫感很强！！可以用很强来描述。而且那么多模式，只有一个模式的动能回收是很弱的（而且还仅限于纯电时候）

操控

5

虽说宝马现在操控没以前那么极端了，但还是很好的，我媳妇一句话“开了它，我感觉已经开不来其他车子了”

☆ 车道保持辅助系统

这个功能很好用，开高速基本都用着的，车辆基本就在最中间，很放心

☆ 主动刹车

这个还没用过，感觉没有沃尔沃的灵敏，不知道是好是坏，沃尔沃又太灵敏，有时都有误判

底盘稳定性

底盘扎实，咋也不懂车，也只能这样描述了，哈哈哈哈

刹车表现

刹车不线性，前段很软……刚开始开着很不习惯

续航

5

我们这里冬天夏天能耗差不多，没感觉出来，纯电行驶一般就70km，纯油行驶油耗8个油

充电

充电只有慢充，好在每天下班停车库充电，也没啥。倒是车子自带的BC模式，高速充电相当快，一个小时的样子就可以充满了，所以一般走远门，上高速前用电，高速把电充满改为sport模式，下高速又可以满电驾驶了，还是挺好的

舒适性

5

很安静，噪音控制不错，后排基本没坐过，前排坐着还行，驾驶座可调节的很多，座椅通风感觉一般

☆ 空调温度分区控制

后排没有独立空调，这个配置没有确实不应该啊

悬架减震舒适性

坐之前以为后悬挂空气悬挂会有比较好的体验，坐下来其实也就那样，跟一般的没啥区别

外观

5

外观肯定是好看的，前脸设计比上一代更犀利了，更适合年轻人驾驶了，说实话，我觉得上绿牌挺好看的

内饰

4

内饰挺好，虽说几代都是一个大样子，但设计还是更精致，反正算是很耐看的那种，质感也挺好的，如果用华为手机，投屏看电影加上音响效果还是很不错的，CarPlay是无限的，上车就连上，很方便，唯一不足就是看抖音那些，声音延迟挺高的

☆ 氛围灯

氛围灯颜色太少了，可以刷隐藏，又觉得麻烦，倒是颜色还挺好看，将个烂就

屏幕/音响

主屏幕加大了，显示效果很棒，如果能把CarPlay的导航显示在驾驶屏幕就好了，那就完美了

性价比

4

车价是比较贵，但是作为混动，优惠很高，十个个点的优惠，加上没购置税，还是可以了，主要就是这个车的配置在这个车系来看很高了

保养维护

购买的时候4s店送了终身免费保养，就机油机滤这些，还是挺好的了

故障

遇到过几次报故障，第一次是底盘故障，不知道什么原因，4S店去重新调整代码就好了，估计是误报；第二次是发动机黄灯，以为中招了，去检查发现是加油时工作人员没有拎紧油箱盖，进了空气导致亮灯，都还行，没遇到什么故障，不错不错！

选择这款车的理由

看了a6，总的来说还是太商务了，内饰科技感确实比较足，但是开起来和五系还是差别挺大；s90，家里有一辆了，总体来说是一辆好车！真的不错；e级压根儿没看，对奔驰没感觉……其他同级的车就没看了，也没有了吧。倒是和Q5Sportback这个车纠结过，奈何Q5没啥优惠，你说没优惠我买奥迪干嘛？是吧