最满意

1. 外观自然很流畅，复合年轻人的审美，尾灯很有辨识度。 2. 新车的气味不大，用了茶叶梗吸甲醛，基本上一个月左右就没什么味儿了。比起德系美系新车那是好很多。坐过同事的美系新车和德系新车，必须开窗，要不然不能呼吸了。 3. 空间加分，比凯美瑞空间大，后排溜背但不顶头，这也是放弃凯美瑞选择雅阁的原因之一。门板储物格也很多。 4. 操控起步加速很快，红绿灯路口?往往是第一个冲出的。方向盘比较沉稳，转向虚位小。开过朋友的传祺GS4，那个方向盘太轻了，差别还是很大的。 5. 动力嘛，120以下加速很给力，120以上感觉就有点后劲不足了，家用车够用啦。 6. 可靠性方面，除了厂家的燃油泵召回和部分混动车型PCU软件升级，还有新车刚提回来到1000km左右时空调鼓风机蜂鸣声，免费更换了鼓风机，目前没有其他问题。 7. 用车成本方面，混动车要使用ACC配合上动能回收拨片才省油，经济速度区间在80-100。油耗最低时跑过4.0，一箱油跑完最低跑过5.0L/100km。我由于常走高速，基本上是120，所以优势也不明显，加上动能回收拨片用的少，油耗自然也就下不来。目前开了4.7万公里，油耗基本稳定在5.5～6L/100km。8. 保养方面本田厂家建议是5000km一保养，当然如果用紫桶全合成机油可以延长保养间隔。我的常规保养成本如下：紫桶全合成机油418减去买车时赠送的10年20次机油券188/次=230；机油格39，螺丝垫（油底壳）2，工时费260*8.5折=221；合计492元。

最不满意

1. 内饰材料比较一般吧，塑料感也很明显。2. 配置的话，锐领版只能说够用。提车前让4S装了倒车雷达和原厂行车记录仪。因为在高速上报过几次胎压告警，但是没办法确定是那个轮胎告警，战战兢兢的80km/h开下高速。4S店说是传感器过于灵敏，重置一下就好了。没办法，后来就自己加装了胎压显示。3. 舒适性，本田车隔音是通病，高速上噪音较大；主驾座椅10向调节，但腰托功能只能算是点缀吧。

空间

5

空间在同级B级车里属于领先的，本田空间魔术师的声誉名不虚传。

☆ 空间设计亮点

虽然是溜背造型，但后排空间一点也不局促，对身高178的老爸完全没有压抑感。

驾驶感受

4

本田混动的驾驶感受绝对优于普通燃油车，自我感觉比凯美瑞混动要好。

起步/加速动力

虽然比不上纯电动车的扭矩，但起步加速动力绝对是随叫随到，红绿灯起步经常是第一个冲出去的。

操控

5

方向盘指向精准，方向盘沉稳，高速过匝道70km/h不飘。

☆ 自适应巡航

自适应巡航在高速上简直不要太好，完全解放了双脚。

☆ 主动刹车

辅助驾驶主动刹车已经避免了好几次可能的追尾事故，真心点赞！

油耗

4

混动车要使用ACC配合上动能回收拨片才省油，经济速度区间在80-100。油耗最低时跑过4.0，一箱油跑完最低跑过5.0L/100km。我由于常走高速，基本上是120，所以优势也不明显，加上动能回收拨片用的少，油耗自然也就下不来。目前开了4.7万公里，油耗基本稳定在5.5～6L/100km。

舒适性

3

本田的噪音控制的不是很理想，是通病吧。但一想到“买发动机送车”的调侃，也就无所谓了。

空调效果

空调很给力，冷风很足，目前没有发现空调的毛病。

外观

5

外观自然很流畅，复合年轻人的审美，尾灯很有辨识度。

溜背造型自然流畅，符合年轻人的审美。

侧颜更好看。

尾灯很有辨识度。

内饰

4

内饰材料只能说一般，塑料感比较明显，中控布局比较中规中矩吧，当然至少比亚洲龙的中控看着舒服。

异味/异响

新车提回来到1000公里左右时空调鼓风机有蜂鸣声，影响驾驶感受，去4S店做了免费更换。中控台偶尔有异响，目前还没有找到原因所在。

屏幕/音响

日本合资车的车机系统跟国产没法比，对锐领版的中控屏没有太多期望，有个倒车影像就够了。360度环影对我没多大用处。音响方面，考虑到本田隔音的通病，再多喇叭也是浪费。4个喇叭听个声够了。

性价比

5

性价比能给个4.5分吧，主要是家用，用车成本和价格对得起这个分数。

选择这款车的理由

摇到了广州节能指标，本来是打算订雷凌混动的，但试驾雷凌到80km/h以后驾驶质感瞬间就不能忍了，加上考虑到家用，未来几年没打算换车，雅阁的空间也是一大优势，再者同价位配置比凯美瑞混动丰富，所以最后选择了雅阁混动。