中国制造汉EV

汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型购车经销商：比亚迪王朝鑫湾广从路店

佛山车友5661752

汉 2020款 EV 四驱高性能版旗舰型认证

2021-09-23 首次发表

12000km

行驶里程
27.95万

裸车购买价
2021-01

购买时间
广州

购买地点

最满意

汉EV整车非常舒适，之前有同行试驾过汉EV，认为这辆车的底盘使用筷子悬架，非常不好，但我想说的是，好不好暂且不论，但汉EV是一辆家用车，要的就舒适性，家里人坐车内感到舒服，这才是符合一辆家用车的定位。就算是用赛车底盘，但缺乏舒适性，难道这就是好车吗？显然不是，好或者不好，这要看用途是什么。

最不满意

底盘调校过于舒适，导致整辆车在操控方面不是很好，要知道，汉EV高性能四驱车型，百公里加速3.9秒，底盘调校过于舒适，整个急加速过程中，就像脱缰的野马似的，不完全能掌控。如果底盘调校再运动一些，转向更加精准一些，那就更完美了。

空间

5

做工用料来看，比亚迪汉EV确实足够上档次，在手经常能触碰的地方都采用了真皮包裹，另外还采用了实木材质进行装饰，整体的豪华感上升了一个档次。液晶仪表拥有不错的科技感，支持三种主题样式，而且还有加速计时器功能也是比亚迪的特色配置之一了。通过右侧多功能按键我们还可以调节空调风量以及温度避免驾车时分神，在现在这种早晚冷热交替较明显的时节还是很实用的。

驾驶感受

5

新车将提供单电机前驱版和双电机四驱版可选，其中前桥电机最大功率163kW，峰值扭矩330牛米，后桥电机最大功率200kW，峰值扭矩350牛米。电池部分将搭载容量76.9kWh的刀片电池组（磷酸铁锂电池），前驱版纯电续航里程605km，四驱版纯电续航里程550km。

操控

5

走进车内第一个吸引我的是它的方向盘，采用双辐式造型颇得奔驰的精髓，并且采用红黑配色也很显档次。左侧多功能按键可以设定自适应巡航功能，右侧可以调节仪表以及中控娱乐系统，行驶舒适。

续航

5

汉EV的0-100km/h加速时间为3.9s，100-0km/h制动距离32.8m（新能源车最短距离），麋鹿测试可达到80km/h（底盘操控表现值得期待），动能回收效率接近35%（保障高速续航），快充10分钟增加续航135km，快充25分钟可从30%充到80%。

舒适性

5

空间大，对于一个身高186cm来到后排，腿部空间两拳，头部空间两指，外观又是有着轿跑造型来说，这样的车内变现已经足够优秀了。

外观

5

融入了性能美学的设计理念，形成全新的全新EV Dragon Face语言，从而达到最佳空气动力学效果。包括向曲线前脸、水滴形后视镜、隐藏式门把手等设计都可以优化风阻系数，前脸的大灯设计也非常吸引眼球。。侧面来看，汉EV采用了非常动感的溜背造型设计，这点应该很对年轻人的口味。

内饰

5

汉EV的座椅采用NAPPA真皮工艺，舒适度非常高，尤其可调侧翼的头枕令人爱不释手。主驾座椅支持10向电动调节，还拥有座椅加热和通风功能。浅色内饰版的中控基本与在售的汉EV保持一致，左右对称的布局配上可旋转中控屏、全液晶仪表盘、电子挡杆等潮流元素，整个内饰看起来既豪华工整，又不乏科技感，官方将其命名为中式美学设计语言。做工用料来看，比亚迪汉EV确实足够上档次，在手经常能触碰的地方都采用了真皮包裹，另外还采用了实木材质进行装饰，整体的豪华感上升了一个档次。

性价比

5

性价比还是挺高的，二十几万能买到汉这款车，我觉得是很值得，它的性能与配置都是顶尖的，做工用料来看，比亚迪汉EV确实足够上档次，在手经常能触碰的地方都采用了真皮包裹，另外还采用了实木材质进行装饰，整体的豪华感上升了一个档次。车子还配备了手机无线充电、全景天窗以及副驾老板按键等等。此外，汉EV拥有两种驾驶模式，分别为ECO和SPORT。还有两档能量回收模式，分别为较大和标准。所以中国自主品牌真的不比合资车差。

选择这款车的理由

一款颜值在线，科技配置齐全，并且能够充分满足自身需求的车才能让我心动，在选车与购车过程中，困扰最大的问题便是比亚迪的品牌影响力，作为纯电动车的比亚迪汉EV带来了更平顺的驾乘体验，也让自己及其家人体会到了这车坐起来“真香”。再加上相较于燃油车更低的出行成本，这台比亚迪汉EV已经成为自己及其家人出行首选的交通工具。