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bonopu: 中规中距的顾家选择,加速有惊喜,但整体不能说很运动
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中规中距的顾家选择,加速有惊喜,但整体不能说很运动

bonopu

威兰达新能源 2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版

2021-09-28 首次发表
  • 1200km
    行驶里程
  • 5.5L
    百公里油耗
  • 20.0kWh
    百公里电耗
  • 24.38万
    裸车购买价
  • 2021-05
    购买时间
  • 深圳
    购买地点

最满意

动力系统很先进,加速快,油耗低,车身强度高,安全配置很足,辅助驾驶和前后雷达很好用,以为很垃圾的车机反而挺好用。价格刚上市就有优惠,还有电池无忧保险。保养周期1万一保,比上部车省心很多。

最不满意

劲擎版内饰很拉垮,门板大面积硬塑料,动力很足但底盘调教一般,仅仅加速快不能说明这车就运动了。外形有时候看很好看,但尾部个人感觉比较丑,没有RAV4 的尾部好看,但整体还算耐看。

空间
4

空间正常水平,座椅比较舒服。后备箱空间和汽油版差不多,都很大,后排坐垫薄了点。

驾驶感受
5

动力很足,两驱的感觉已经很充沛了,感觉不到顿挫,很平顺。

操控
4

方向盘较轻,刹车一般水平,底盘偏硬,整体操控也就是家用车正常水平。

续航
5

平稳略激进的驾驶风格,馈电油耗5.5左右,如果电池一没电就充,能跑到3-4之间。

舒适性
4

座椅舒服,噪音水平一般,新车有明显异味,空调很足

外观
4

前脸比尾部好看,轮毂感觉没有汽油版的好看

内饰
3

内饰门板部分大面积硬塑料,最多只能给3星了。有车联网,高德导航也挺好用的,可以和手机版联动。影音功能稍微差点。

性价比
4

限牌城市感觉性价比还可以,就比同配置的普通混动贵1万多。如果在非限牌城市,我肯定会选汽油车或是普通混动。

选择这款车的理由

新能源直接上绿牌,丰田的口碑,混动系统良好的驾驶体验,刚好符合预算

购车5个月后新车质量评价 | 2021-10-12
1700km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

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