最满意

比较满意这车的外观，设计源于他的前辈艾瑞泽5，线条运动气息浓厚，最开始我同事买这车时就是想买艾瑞泽5的，但是试驾了这车之后，感觉这车动力表现比较优秀，1.5T加9速CVT的变速箱，升降档平顺性好且提速迅猛，对于发动机传过来的动力响应及时迅速，而这车的前脸变得比艾瑞泽5更加犀利，侧身腰线也更加运动，大灯的造型不再圆润而更有肌肉感，倒7字的日间行车灯，三幅式的转向灯，满满的设计感。

最不满意

减震偏硬是这车最主要的槽点，尤其是沟坎明显的地方；挂挡时尤其倒挡会有一丝冲击感，有一种硬刚的感觉，胎噪声偏大，尤其是行驶在不平坦的路面的时候，非常明显。

空间

5

车内空间表现比较不错，接近2.7米的轴距，我身高1.75米，体重有70公斤，前排调整好坐姿之后，我坐在后排膝盖离前排座椅有两拳半的间隙，很宽敞，我简单用我的身材测量了一下横向空间，我这个身材的坐三个人很宽松，后备箱空间也是很大的，开口设计的也比较合理化。

后备箱的空间也很大，而且开口也比较大。

驾驶感受

5

这车的动力表现不错，推背感很强烈，涡轮增压的发动机匹配的这个变速箱调校得很棒，升降挡平顺性好。

9速CVT的变速箱档杆，机械式的档把。

操控

5

这个给配的是电动助力的方向盘，很轻很好操控，而且指哪打哪，方向盘上的操控按键比较丰富实用性强，刹车的表现很不错，值得点赞的。

电动助力的多功能方向盘。

☆ 车身稳定控制

这车有搭载博世的ESP车身稳定系统，效果表现不错。

油耗

4

这车的油耗在8个油左右，相对来说国道上比较省油，高速路段100公里定速巡航时比较省油，在市区路段开空调最高的时候到过百公里11个油，油耗表现并不是很满意。

舒适性

4

新车时的以为控制的不错，稍微有点塑料味道，但是经过几个月的暴晒晾晒之后，异味几乎没有了，座椅的舒适度表现尚可，比起艾瑞泽5要强得多，而且感觉内部的填充物比较实在，空调的制冷很快速，即使暴晒过后开空调后的风量很大，制冷很快，隔音效果表现一般，减震效果表现一般，乘坐的舒适性表现很好。

☆ 后座空调出风口

该车由后部空调的出风口，整车的制冷效果很棒。

外观

5

外观设计上比较有自身的特点，传承了艾瑞泽5的秀气外观，大灯部分及前脸中网部分作了升级，整车更加的运动和低趴，前脸的日间行车灯加粗加壮，识别度很高，后尾部有一个小燕尾的设计，更突出了运动气息。

内饰

5

内饰设计比较简单，黑米的拼色设计，不焦躁很文雅，比较适合家用的一个色调，我是比较喜欢这种设计的，不招摇，开车也能更专注，中控台的设计也是很细心的，贯穿式的空调出风口，导航面板镶嵌的位置比较合理。

黑米拼色的内饰设计，是我比较喜欢的一个配色。

性价比

5

我认为这车的性价比还是极高的，8万多点的裸车价，给配备的是一款1.5T涡轮增压的发动机加上9速CVT的变速箱，提速性能表现很棒，而且这车的升降挡很平顺，推背感很强烈，外观设计也是比较前卫时尚和运动，识别度很高，内饰设计比较低调温馨，车内空间表现也是很不错，配置相对比同级别的合资车要强的很多，用料方面也是比较厚道的，后期保养费用也不高，每次保养在400元左右，包括机油机滤和工时费。

选择这款车的理由

在早之前就跟同事们探讨过很多差不多价位的轿车，选择这车之前是有关注过吉利的帝豪、长安逸动和经典宝来，还有观致，我们一起逛车展的时候，看到了经典宝来，价格不高，属于那种性价比很高的车，有一辆特价车8万多落地，而且必须要全款，还有就是宝来这车的后排中央凸起太高，而我同事家里经常会满座出行，这车虽然是个大众标，但是内饰设计比较low，太大众的塑料感设计，最终选择这款车主要还是最开始相中艾瑞泽5的外形设计和价格，转而试驾了一下这车，就爱上了它，升档迅猛平顺，推背感强，试乘试驾时我后脑勺懵懵的，第一次有了晕车的感觉就是这车，最终在我们这边两个店里的销售来回忽悠，最终优惠了1.5万，还给办了个三年免息贷款。