假如再来一次，我还是会买汉兰达！

汉兰达 2022款双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座购车经销商：广汽丰田高安4S店

宜春车友0224425

汉兰达 2022款双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座认证

2021-10-11 首次发表

5937km

行驶里程
6.1L

百公里油耗
26.88万

裸车购买价
2021-08

购买时间
宜春

购买地点

最满意

我爸的最后一辆车也是丰田，我89年的，对丰田的质量是感受的，所以我买车的时候我就存钱买了一个比我爸的更豪华的。说实话购买这辆车时，汉兰达的外观更加吸引我。设计新颖，质量上乘。但是还有很多方法可以改进细节。我在买车之前试了一下，感觉很好，价格也很合理，就果断买了下来，这也是我人生的第一辆车，我爸看到我开车车回家，就来看了几眼，我们一起坐在副驾驶，我爸突然说了一句，感觉我真的长大了，是个大人了，感觉还是有点心酸。

最不满意

我提车已经有一段不短的日子了，有时候激情起来还在高速上假装我在赛跑，但是有些功能还是没整明白。现在我有时候还在研究和理解一些功能和操作方法，平时用的东西少，也没有专门花时间研究。这个不是大问题，我觉得最有问题的还是椅子的问题，不是很舒服。

空间

5

第三排如果塞成年人的话对第二排就会比较限制，空间也会变得小，但是一辆suv怎么可以要和面包车比空间呢，没办法的，如果家里有小孩就几乎没有问题，汉兰达的设计似乎也就是为家庭而设计的。从实用角度来看，没有问题。室内空间的纵向高度也足够，在尝试进入第三排的时候不太容易被卡住，下车的时候也不挣扎。后备箱空间很大，三排座打开的时候剩余的空间会小一些。

驾驶感受

5

这辆车的性能真的挺好，2.5L发动机，能平稳地上下班或在市区行驶，加速顺畅，油门给力。发动机真的给力，不过这辆车太重了，不然还能更快。不过整体性能还是非常好的，相对别的suv，它很快，有侵略性了，不仅是外观，还有动力。我想很多人喜欢这辆车的原因就是我说的这样的动力，可以说汉兰达在同款里水平高，并且没有超越的压力。另外就是上坡功率，这个仍然很可以，你甚至会感觉到你在推搡自己。

操控

5

据我了解，全新汉兰达在操纵配置方面也有显著升级，即便是最低配的精英版看起来也并不简陋。我买的尊贵版的性价比更突出一些，它配备了丰田的大杀器——Toyota Safety Sense智行安全系统，这个东西我就不用多解释了，真的是好东西。另外，我有点后悔，毕竟都买一台30万元以上的SUV了，上个四驱似乎也挺应该的。

油耗

5

油耗很低，比我想象的好多了，尤其是在市区，混动是真的省油

舒适性

4

对后座舒适性影响最大的可能是坐垫的不合理形状的设计，汉兰达的坐垫看起来像凯美瑞后座根部做了一些延伸。这部分的坐垫几乎与地板平行，有时候我会觉得有向前倾的感觉，可能是我身高比较高吗。当靠背设置为全倾斜时，我可以感觉到坐垫离靠背越近，对人体的压力越明显，长时间坐着我会感到不舒服。靠背指向后时，总体舒适度会更好，大多车子后靠背都是不可调整的，但是这一款可以，还是值得加分，就是和平平的坐垫似乎有点不契合。另外关于舒适度就是噪声，这方面汉兰达的问题不大，静态坐在车里时能感觉到对于外界噪音的隔绝还是比较优秀的。主要的噪音来源就只是发动机中高负载的运转噪音，胎噪相对别的车很小，所以发动机在行驶过程中占据了主要的噪音来源。

外观

5

外观比起老款更加时尚，前卫，我爸也觉得合适我这样年纪的人开，哈哈，其实我的年龄也不小了。我这款听说还是采用了新的式设计语言，在丰田家族里比较新吧，蜂窝状中网面积变得很大，前车灯狭长，延伸很长到引擎盖，雾灯造型也是的，风格感觉上新了。感觉改了上代车型很多的风格，也留下了一些元素，多了运动还有潮流气息，挺吸引我的。