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四个月漫长等待
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
2021-10-22 首次发表
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690km行驶里程
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5.7L百公里油耗
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31.88万裸车购买价
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2021-10购买时间
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济宁购买地点
最满意
对于我来说，最满意的就是产品力，我相信包括上一代汉兰达或者上上代，他都是这个级别的标杆一样的存在，甚至现在，如果想提到现车的话，还需要加价，绝对的舒适性，当时预售的时候就已经订车了，那时候哪有试驾车，但是到手之后真的没有让我失望，底盘的滤震性包括隔音的静谧性都特别好，总结一下，就是同级别的还SUV动力比他好的底盘稳定性没他好，底盘隔音稳定性比他好的，自然其他方面也就不如他，低速和中高速吧，我觉得高级感还是挺浓的，在30万以下的丰田车里面，好像没有过这种感觉，那种豪华感是主要来自于避震器，然后外观设计我觉得是比较耐看的那一种，最主要是油耗真的是太低了，双擎的加持，油耗我开，目前，纯市区5.7升每百公里
最不满意
中控系统不怎么好用，反正不如现在十来万的国产车的车机好用，提车是真的慢，反正和我同一时间下定金，也应该是第一批车主吧，反正都等了四个月左右，还有那些辅助驾驶上面的功能，我觉得不太容易上手，而且做的也不是特别完美，内饰材质用料，我觉得如果再好点就好了
空间
5
肯定是前排的两个驾驶位坐姿，然后软硬程度是最好的，但是中间那排也不差，长途肯定不会累，第三排的话，我觉得只要不是长途，大概，四五个小时那种，基本上没什么太大问题，空间挺大的
驾驶感受
4
市区开，我觉得还是挺轻巧的，关键是有电机，起步的时候不会让这辆车感觉特别笨重，深踩油门加速的时候来的也比较线性，但是高速上还是不如2.0t的增压发动机
操控
5
本来以为车大，然后开起来不灵活，但是错了，除了坐姿和视野，能感觉到这是一辆大车，其他方面开起来没什么区别，反而我觉得还挺好开，，只要不是在那种特别拥挤的路
油耗
5
油耗是真的，省啥也不说了，双擎在市区里面开，真的是太省了，关键是也不用充电，就和汽车一样开，然后得到一个接近混动车的油耗水平
舒适性
5
座椅挺软的，然后包裹性不太好，但是对腿还有后背的宽容性很好，很舒服，做起来不会有憋屈的感觉，但是在行驶的时候，如果把音乐关掉，滑行充电，底盘会传来电机的声音，然后低速的时候也会出出来一点小噪声
外观
5
比上一代，我觉得是显着大气了不少，也不是特别帅气的那种，判个五年八年，应该不会过时，主要是车长车宽，加上高气场足
内饰
4
中控车机不能说难用吧，但是算不上是好用，反应比较慢，然后很多现在的功能也没有，设计的话倒是还行，挺好看，在实用性方面，真的不太强，合资车做的本土化都是不如国产车好
性价比
5
现在汉兰达真的是一车难求，好车确实是好，加上这恐怖的保值率，用车成本挺低的，维修保养什么之类的也没有豪华品牌那么贵，配置不算低，想买这个级别的SUV，我觉得买汉兰达的话可以直接买
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