最满意

空间巨大 2.5T v6发动机动力足，2.2吨的车子弹射起步零百只需6.5秒

最不满意

油耗略高，不过本人的驾驶习惯日系车都能开到20个油，无所畏惧了已经 最不满意的一是不熄火锁不了车，二是倒车影像横向压缩失真，咳呸！

空间

5

空间大得离谱，储物格也全都很大，二三排放倒有两米多就离谱

☆ 空间设计亮点

21款改款电子档把后中控部位掏出了一个很大的储物空间，甚至可以塞个小西瓜进去，非常方便日常使用

车内储物能力

储物格很大，手套箱内还有空调出风口和调节旋钮，方便调节箱内温度

☆ 第三排空间

调好一二排座椅之后第三排仍然可以轻松坐进两个180的壮汉，不过姿势肯定不如前面惬意

后备厢容积

后备箱在第三排升起来的时候仍然可以放进两个大号行李箱，放倒二三排后甚至可以放进大衣柜

驾驶感受

5

这个五星是打给2.5T途昂的，激活弹射模式后6.5秒的零百甚至可以秒杀同价位甚至更高价位bba，对于一台2.2吨的大车来说已经十分优秀了，如果以后刷了一阶就更来劲了。不得不说由于ea390发动机使用了大惯量涡轮，涡轮迟滞还是比较明显的，而且由于大众集团的蜜汁调教，最大扭矩区间也很窄，这就导致了油门响应比较迟缓。不过切换到s档后转速会维持在2000-3000之间，而且升挡迟缓，降档积极，油门响应变得十分灵敏，而且动力也源源不断

加速推背感

推背感很强，弹射起步时更强，速度120时深踩油门仍然可以获得明显的推背感

动力平顺性

得益于湿式7档双离合变速箱，舒适模式+D档非常平稳，低速也非常安静，不过高速时巨大的车身势必带来较大的风噪

发动机舱

左边是我的六缸途昂的，右边是四缸途昂的，差异显著

操控

4

大众祖传mqb+前后麦弗逊悬挂极其拉胯，导致底盘感觉松散，不过得益于可调节悬挂，运动模式路面反馈稍清晰，方向盘虚位也明显减少。此外74的麋鹿测试成绩和激烈驾驶时优雅的车身姿态一是得益于倍耐力轮胎的加持，二是要感谢途昂设计团队工程师掉的头发

☆ 自动泊车入位

所有车子的自动泊车也就那样，不如我停的好，本人侧方停车前后不到10cm的记录不是那么容易打破的。顺便一提，我的这款车没有360全景，只有倒车影像和前后雷达。前后雷达我也要吐槽一下，明明还有15厘米就警报长鸣了，要知道我对距离的把控都在3-5厘米左右

方向盘操控感

D档虚位大点，S档基本没有虚位，另外不管D还是S都太轻了

☆ 感应后备厢

跟主流的感应后备箱不一样，要在正后方踢一脚才行

四驱稳定性

跑过一般的烂路，非常稳，不过城市suv就别指望硬核越野了

刹车表现

网上有评测36-37左右，倍耐力轮胎和工程师调教立大功

油耗

3

2.2吨6缸的大车就别扯啥燃油经济性了

城市综合油耗

13-15升每百公里

高速综合油耗

8-11升每百公里

开空调油耗

开空调加1-2

较激烈驾驶

本人驾驶偏激烈，激烈驾驶后18-25，比打车都贵

舒适性

4

☆ PM2.5过滤装置

得益于空气净化装置和新风系统，新车开起来味道不是特别大

☆ 第三排舒适性

虽然不比前两排，但是跟同级别车子的第三排比已经非常优秀了

座椅舒适性

第一排和第二排左右都还可以，第二排中间太硬，比第三排都硬，另外中央通道的隆起非常小好评

车内噪音/异味

胎噪和发动机声音都不大，隔音好评，高速风噪不小，开窗时可以听见尖锐的涡轮声，关窗深踩油门时可以听到v6发动机的动听的轰鸣声，比4缸机要好听多了。网上有节目拆解发现途昂的隔音棉用的还是回收棉材质，污染偏大，不过得益于新风系统和空气净化系统没闻到太大的味道

空调效果

制冷很快，比我之前那台昂科威强

悬架减震舒适性

Mqb平台加前后麦弗逊悬挂别指望走烂路有多舒适的表现，大众的工程师们确实用心调教改善了底盘的运动性表现，但是对于舒适性调教怕是用屁股做的，舒适模式过减速带，很明显是把一个大颠簸若干个小颠簸传进来，还不如调成运动模式颠一下就算了

外观

5

外观不能算最满意，不过对于直男来说够了，贯穿式灯带有人觉得好看有人觉得丑，但是很幸运，我是觉得好看的那部分人

车身做工

车身外皮全钢，没有铝合金，虽然是大众集团的祖传简配，但是本人喜欢钢板的那种厚重感

车轮设计

虽然不戳我，但是也算不上丑

车灯设计

LED大灯真的亮，不过大灯高度竟然还要打开发动机舱调节就离谱，还不如我20多万的昂科威

内饰

5

改款后的途昂由于取消了大量实体按键，内饰漂亮多了，再加上氛围灯的加持，确实很漂亮，不过氛围灯会在玻璃上反光，影响夜间观察后视镜，另外很多实体按键改触摸很影响便利性，牺牲了便利性的颜值提升有点得不偿失

☆ 车联网

流量竟然还要买，而且比运营商贵的多，咳呸！

☆ 氛围灯

氛围灯确实很漂亮，不过氛围灯会在玻璃上反光，影响夜间观察后视镜，安全起见夜间不降车窗的时候还是关了比较好

屏幕/音响

电容屏触控灵敏，音响肯定不如顶配的12喇叭大牌音响，不过反正我也不怎么听得出来

内饰材质

内饰材质还可以，对得起车子的定位，手套箱上面的星空灯很显档次

性价比

5

性价比个人感觉极高，v6的动力和巨大的空间令人满意。

保养维护

V6的保养确实比较贵，而且要加0w40的机油。

品牌评价

大众虽然是出了名的简配王，不过看了中保研的碰撞测试，网上的横向评测和懂车大爆炸的拆解，感觉途昂各方面还是很优秀的，比途观强多了，说明加钱还是可以解决很多问题的。

选择这款车的理由

空间大拉人拉货都很6，二三排放平能有2米多，能睡下三个人，2.5t的动力也很满意