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巫不语: 精致颜值 质感内饰
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精致颜值 质感内饰

Taycan 2022款 Taycan 购车经销商: 合肥包河保时捷中心 来自:汽车之家iPhone版

巫不语

Taycan 2022款 Taycan

2021-11-14 首次发表
  • 96km
    行驶里程
  • 102.00万
    裸车购买价
  • 2021-11
    购买时间
  • 合肥
    购买地点

最满意

如题,最满意的还是保时捷品牌,匹配的就是车辆外观和真皮内饰。因为是现车,特殊色亚灰后来发现阳光、阴天、夜晚,呈现的颜色各有不同,现车还有少许优惠,意外收获。

最不满意

行车之中变速箱偶尔有卡顿。续航第一次满电只有330公里,离450差的很远。不过最不满意的还是保时捷售后能选的东西太少,送的前档太阳膜也基本不挡紫外线,估计以后是要更换的。然后也没有全包围脚垫,尤其是树莓紫,淘宝都很难找到。

空间
4

空间刚好够用,本人180,体重180。够用,不代表宽敞。前后备箱空间还是很大的,所以需要买全包围装潢保护起来。

驾驶感受
4

两档变速箱结合电机还是很给力的,跑起来也不漂,非常稳重和厚重,和一般的电车差别很大,更像911。

操控
5

必须满分,是目前我开的轿车?跑车?里面最好的,比起我的越野QX70,味道完全不一样。QX70更像在开跑车,这taycan感觉比我的越野还重,更像是再开越野。然后还有SC配合底盘升降,空气悬架,,两档变速箱,这操控肯定是一流了。

续航
3

表多少公里就跑多少,虚电没有。但电耗都说大,本人还没有直接的感觉,目前软件显示21

舒适性
5

舒适度不错,想要舒适就得加钱,毕竟真皮内饰感觉还是很棒的。

外观
5

应该是保时捷第三位颜值,第一当然是918、911。

内饰
5

树莓紫与灰色双拼。就是显示屏有点单调,指针模式没有太多样式可选。

性价比
1

买这个车就别说性价比了。比亚迪汉,蔚来1000公里的新车,哪个都比这个好。买这个我感觉是特地来给保时捷交智商税的,怎么办呢,就要赚更多的钱,多做投资理财挽回损失。

选择这款车的理由

最开始选的是718spyder,夫人看到普通版718直接淘汰了,除了911什么都看不上,后来看到隔壁展示间的现车直接就拿了,相比Spyder以后的保值率估计得雪崩。本人之前购入英菲尼迪EX25,英菲尼迪QX70,野马2.3,奔驰E轿跑,目前只有QX70保留,可想而知其他都有缺陷。尤其是奔驰,虽然营造的豪华,但质感差的太多,估计上到S和AMG才可以。Q X70和野马我应该也在汽车之家发过贴,可以找到,写的都比较简单。所以对马力有要求的人尽量还是不要选奔驰普通的车型。这款车如果预算充足直接可以上4S,或者911,普通版的taycan加速对我来说也只是刚及格。SC一定要选,大灯,真皮内饰,360度倒车影像都需要选,最不要选的是Boss音响,音质反正和原车没什么区别。然后就是装潢,淘宝上中间带个小标的方向盘套一定要买,屏幕保护膜,只要严格按照介绍贴就一定可以贴好。可以再买玛莎红全包围脚垫营造新能源的感觉。全包围的前后备箱垫。由于我那个奔驰后备箱塑料组建都被代驾划出来印子了,可以买淘宝透明的防踢垫贴。还有就是后排不大,也需要买防踢的。这些东西也就是全包围的比较贵,双11花了我1700多元。其他都几十元。最后就是买了保时捷就不要考虑新价比,卡宴帕美开三年的价格心里也是不好接受,现在感觉都快被中间商垄断了,能直接卖二手的渠道越来越少,瓜子现在就是,完全变了味道。所以既然选了享受,就不要考虑太多了,加油努力。

购车3个月后追加口碑 | 2022-02-18
  • 2600km
    行驶里程
  • 25.0kWh
    百公里电耗

之前一直坚持慢充 从买回来313公里增长为370 春节跑了一次自驾 用的快充 基本也稳定在360左右 如果开空调续航会自动少20 不超过30 国家电网会比较便宜 其他的充满电可能需要200左右 只是有些车友能开到18千瓦 续航就会直接拉到400多 但我一直不行 可能是没有加电池包的缘故 高速体验非常之稳 有空气悬架 也没有什么噪音 不知不觉就开出去200公里 系统还自带超速警告 需要自己设置 超过了就不让加速了 这是我之前没体验到的 总之除了价格 其他都挺好

购车7个月后追加口碑 | 2022-06-09
  • 6000km
    行驶里程
  • 20.0kWh
    百公里电耗

如果坚持慢充 不开空调 目前基本维持在450-470之间 ,夏天热了,目前稳定在410左右。端午去了黄山,剩20公里的时候在宏村充满花了77元,使用的国家电网,如果是商业电网需要200多。然后高速上冲了快充,60%-100%花了半小时,35元左右。回到合肥还剩180公里。这是第二次开电车自驾,毫无压力。就是中途因为不小心把充电设置没有勾选,导致一充电就自动跳闸,换了五六个地方充电,最后才发现是乱捣屏幕设置弄的,保时捷售后也没有提醒,差点拉板车回来了。总之没电有如腹泻找厕所,有电有如马桶通畅。惊喜就是此车验证了跑高速真的很爽,没有胎噪,坐姿很矮却一点不累人,跑山里省道县道也是爽的很,是越野车无法比拟的贴地速度感,适中的路面反应,遇到柏油马路无比丝滑!!!

购车8个月后追加口碑 | 2022-07-11
  • 7000km
    行驶里程
  • 18.0kWh
    百公里电耗

夏天开空调后平均电耗18,8-10天充一次电,月均70。有一些车友会问到range模式,和动能回收。range模式会降低底盘,也会省电,路面不太好的地方不建议使用。动能回收其实就是油门响应变重了,减少了滑行距离,本人现在使用习惯了,不管怎么开都使用动能回收,相反不用会觉得刹车距离太长没安全感。城市和300公里内的短途,谁用谁知道啊,就是方便。路上同款也少的很,追求个性可以选择。

电耗

说实话保时捷的算法我感觉是顶级的,电耗在100公里以上基本没有虚电,70公里以下基本不能加速了,时速可以保持在80左右。我目前刚启动不会开空调,过两分钟再开,电耗基本维持在16-18左右,续航460左右。高速更省电,开空调在15左右,在城市开就是方便,300公里之内的长途也很方便。

保养

目前召回了两次,一次是空调液压杆,一次儿童座椅。7月20号在店里人停的车被撞了,对方赔了6千多,因为是4S店管理疏忽,4S店对我们有不负责任的情况,后来吵了一会,陪了两千,假如一开始态度好点,也许不会吵,就为了出口气。总体还好。

自驾游

目前自驾游公里范围在350公里之内,所以我这里去黄山玩毫无压力,去皖南川藏线基本不能假日去,怕堵。去安吉和杭州我感觉也很方便,这条线基本全是从电桩。之前开我的AMG跑了一趟,基本都摸清楚了。

安全配置

时速可以自己设置,我自己定的130公里时速,再快不让加速了。车道辅助,360度环境摄像头都有,我也不知道是不是标配,主动预警刹车也配备了,一切都挺方便。

车机配置

副驾驶屏幕只有好看的作用,在2022年已经不稀奇了,功能没有国产的强大,或者说基本没有什么功能。整体也不具备娱乐系统。自带的导航也不好用。苹果链接目前倒是十分顺畅。

吐槽

4S店的售后真需要提高,有事不能躲吧,躲也躲不掉,只是一个小剐蹭,哎,不好说。同时作为AMG车主,我感觉奔驰的修理库比保时捷大,修的车大概两倍多点,工作嘛,肯定大家都忙,但奔驰基本能满足一对一的维修服务,保时捷就一小排沙发,然后就把人往休息室领,这方面有待加强。

购车1年5个月后追加口碑 | 2023-03-29
  • 18000km
    行驶里程

电耗

城市开16-18不稳定 媳妇开都在20-22 踩的很猛 高速越开越省电 14-16 很多人反馈自己电车高速很费电 我估计是因为保时捷有变速箱 有次极限充电 只剩十几公里了 依然电耗也十分稳定

保养

因为打不开门烧人事件影响很大 这款全部召回了 升级了五六个小时 之前比如花屏的小毛病都没有了 升级后很多自定义都没了 需要重新调整 虽然官方只是说例行更新 但感觉软件变化还是蛮大的

购车1年8个月后追加口碑 | 2023-07-12
  • 18000km
    行驶里程

电耗

开了一年半,最近暑假比较闲,觉得电车还是有必要往后谢谢分享给车友。夏季开空调自动续航会减少大约40公里左右,停好后就会立即恢复,下次接着开车不开空调就会顺延,再开还是减少,其他电车没开过不知道是什么样的。基本开到320km就要充电,平时是即使开到400公里也可以充,一般370充电。

保养

杭州那事之后,4S店做了重大升级,大约6个小时,车机系统全部更新了,比较好用,几乎没有弊端了,但是后车门玻璃升降都不太灵光了,估计以后还要做升级。电池有问题可以做局部更换,但愿质保八年内没大事,八年内要是能有新款电池续航再高点价格有优势点,也许能开个十年吧。

自驾游

自驾游很爽,高速越开越省电,14的电耗,感觉开到480km是没问题的,有变速箱的好处。

内饰配置

越看越耐看,真皮不掉色但比较柔弱,有时候会磕出来印子,揉揉也可以恢复。

其他新能源

今年以为蔚来做的ET系列造型能跟保时捷差不多,后来去看觉得外观还是很一般,但内饰还是很有质感的。另外有个阿维塔的外观和内饰质感也不错,未来风格很满,对颜值有需要的可以考虑这两个牌子。奔驰EQE也不错,优惠力度很大。预算足够我觉得其他电车可以不考虑了直接上保时捷,不会失望。最实惠的车我也看了,广汽埃安,设计风格统一,空间大,质感做的也不错。等仰望出来再去逛逛。现在除了偶尔看看911,汽油车真的是无感了。本人看车偏外观、质感和价格匹配度,其他牌子就不一一细说了,主要是没去看,或者看过之后觉得很辣鸡。

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