新能源和保时捷的完美结合！

Taycan 2022款 Taycan 购车经销商：绵阳保时捷中心

真的好可笑m

Taycan 2022款 Taycan认证

2021-11-22 首次发表

4500km

行驶里程
22.0kWh

百公里电耗
390公里

冬季续航
88.80万

裸车购买价
2021-07

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

买保时捷的人大概就两种，一个是真的有钱，一个是对保时捷有执念，我呢属于后者，从我有第一辆车以来，我就觉得我一定要买一辆保时捷，有人说你怎么不买718啊，我觉得现在吧新能源车型也是这几年的趋势吧，你看最近特斯拉股价大涨也不就是因为新能源车型火爆嘛！要说满意，那肯定是满意保时捷的动力和操控性能，真的开上，就知道不愧是保时捷！再一个绵阳这边的保时捷中心口碑还不错，来这边也是我一哥们推荐过来的，购车体验值得点个赞，重点的重点，人家有现货，不至于一等一个月的。

最不满意

我觉得我要吐槽的问题，和大多数对保时捷车型的吐槽是一样的，车机系统有点乱，再一个语音识别感觉也不怎么样！再有选装的东西比较多，这也是保时捷的传统了，也不算什么大问题。

空间

5

Taycan的空间就不能说多么多么大了，但是比我的预期还是要高的，在我的观念中，保时捷的车子就没有空间大的，也就是能保障前排的驾驶空间，后排基本就是个装饰，但是Taycan的后排还是够用的，后备箱也不错，大件物品不好放，放点运动的器械还是没问题的，前面的那个就是个装饰，就不指望放什么东西了。

驾驶感受

5

虽然Taycan是电动车，但是动力真的不赖，这么说吧，开着Taycan你一脚油门到了下一个路口，后面的车子也就刚过路口，这就是动力差距。还有别拿特斯拉的车子和Taycan对比，根本不是一个级别的，即便是特斯拉爆火，但是想要和保时捷对比还是有一定差距的。Taycan采用永磁同步电机系统，电动机的总功率408马力，百公里加速才5.4秒，虽然我没试过，但是加速绝对带劲。

操控

5

Taycan真的非常好开，感觉有种911的即视感，开着特别轻快，方向盘不沉，快速转弯的可以尝试一把深踩油门的加速，特别刺激。保时捷也一直是以驾驶性著称的，驾驶性能是完全没问题的，即便Taycan是电动车，也能保持保时捷的操控水准。

续航

5

电动车就不说油耗了，讨论一下续航里程吧，官方给的数据是414KM，实际应该也就四百以内吧，实际上买新能源的车子也就能明白这一点，充电是必不可免的，有快充的时候还算给力，赶上高速服务区节假日，我建议不要开着保时捷出去嘚瑟，不然充电的时间会让人崩溃的。

舒适性

4

整个运动风格的座椅，比较偏硬，感觉不开着它，单纯坐上去感受就知道这是一辆跑车，即便是空间没有那么大，但是在保时捷车型里面也算是排的上的了，当然SUV车型除外，座椅的多项调节，还有加热功能也都是标配，要想更享受点可以多花点钱，装一个按摩功能，还是很不错的。

外观

5

外观应该不用多说了，保时捷的外观一直是家族式的，没有太大的改变，就算是不看车标，单独看车型，就能知道这是保时捷的车子。Taycan的前脸看上去略显特殊点，工整俊朗的前大灯的设计，有一种凌厉的感觉。尾部看上去会比较运动化，还配备精巧的贯穿式尾灯，视觉上有一种富有动感的效果。

内饰

4

前面也提到过，选装一直是保时捷的传统，Taycan的内饰也不例外，从360度全景影像到全速自适应巡航还有座椅的通风按摩也都是需要选装的，要是把选装的都带上怎么也得额外的十来万吧，我觉得选装也都看自己选择了，觉得必须的也可以选装，毕竟开车还是要适应自己的需求。方向盘也是保时捷传统的样子，中控部分走的也是奢华风，高级感满满的，就是车机我觉得自己实在不行，就找点专业的来搞一搞吧。