记录我和GS4 COUPE的点点滴滴

传祺GS4 COUPE 2020款 270T 自动智联科技版购车经销商：广汽传祺宝鸡金翔店

佛山车友9590136

传祺GS4 COUPE 2020款 270T 自动智联科技版认证

2021-11-25 首次发表

1633km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
13.08万

裸车购买价
2021-08

购买时间
宝鸡

购买地点

最满意

最满意的就是GS4 COUPE的驾控性能和它的高颜值以及性价比这几个方面。当时试驾的时候感觉传祺的轮胎抓地性非常好，尤其车子在六十迈左右的速度进入弯道和出弯道的时候，方向盘的转动角度大小以及车子轮胎与路边的角度，基本是相吻合的，这就说明了车子的方向盘精度是相当的高。车子提回家以后我也做了相关的测试，在比较大的弯路上GS4 COUPE行驶的平稳性会比轿车好很多，这个也测面的提升了车子的安全性了。

最不满意

智联科技版和尊享版的车型相差一万多点，但配置上少了尊享版的主被动安全装置，以及前后头部气囊，并且尊享版的前排还可以给手机无线充电，有点后悔没上尊享版。

空间

5

GS4 COUPE的设计理念是跨界车，有轿跑的流线型，还有运动元素的加入，使得GS4 COUPE后部是掀背式的尾门开启方式，这样在GS4 COUPE的内部空间中就形成前排的空间非常的大，非常的充足，而后排的空间就有一定的反差，也就是高大一点的人，头部空间多少会有点矮，略有点压抑感。但是这部车子对于我来讲后排空间基本上是空闲的，暂时没有孩子，也只有我跟家人使用，所以跟颜值相比，后排空间没有什么那么重要。

驾驶感受

5

GS4 COUPE 1.5T的发动机，在市区行驶绝对一点问题都没有，记得之前考驾照的时候，还是使用手动挡的车辆，科目二考试中就包含0到100米的加速增减挡项目，那天我也测试了一下我的GS4 COUPE，0到100米的加速动力不用说嗷嗷给力，而变速箱表现得性能也非常好，一点顿挫感都没有，也没有过热的现象。

操控

5

操控不是问题，自动挡的车子对比手动挡来说太好开了，加上多功能的方向盘，大部分的指令在两只手上就可以解决，在直线以及弯道上表现的都非常好，甚至在过雨的里面也没有侧滑和倾斜出现，开这么长时间， ESP从来没有启动过，并且方向盘把控方向的角度以及精度都很准确。底盘和悬架调校的也正好合适，过坑表现很顺畅，整体车子的操控性还是很稳当的。

油耗

5

车子的油耗跟车子平时做什么用有很大关系，我家的GS4 COUPE平时只是上下班代步用，老婆有时会去外地出差，所以偶尔也是我们两个人跑跑机场或者火车站，我们的城市交通还比较不错，除了早高峰和晚高峰，基本没有堵车的现象，我开车也比较省油，目前车子的油耗是8.4，已经很不错了。

舒适性

4

舒适性方面，我想谈谈GS4 COUPE的底盘，它的前后都是独立悬挂。这样的车子，对于振动产生的颠覆感，消减效果的能力非常强，所以基本过一些路面的小坑小注，车子内部的人员是没有感觉的。有时去机场接老婆回家，由于出差的疲劳，她就在后排睡觉，一点也不受影响，很舒服。只是偶尔还是会有胎噪和风噪，不过影响不大。

外观

5

外观方面，GS4 COUPE的前脸是根据轿跑设计的，所以很有棱角也很帅，可以说给人的第一感觉就是犀利，第二感觉就是豪华，第三感觉就是运动感，第四感觉就是它的速度会很快。

内饰

5

整个车内的设计就很鲜明，红与黑的经典搭配，视觉上不再单调，看上去都很高端，尤其醒目地是方向盘和偌大的中控屏，多功能方向盘的控制键以传祺LOGO标为中心，向左右两侧延伸，这样看起来使整体更加运动。整个空间更有层次感，显得很华美。全黑色的主色调与红色的装饰形成强烈的反差，使车子的内饰每一个部分闲的很独立，这样也使驾驶者在操作功能键是更加省时省力。

性价比

4

性价比方面，跟其他同等价位的车子相比较，从动力方向，从配置方向，还是从舒适性和实用性来说，GS4 COUPE都是一辆不可多得的好车，只是有点后悔没上尊享版，有更多的头部安全气囊和主被动安全装置，差价只有一万多。

选择这款车的理由

买车子的时候就在合资和国产中做快择，合资的车子也有喜欢的，但普遍价格都更高，落地基本都要接近二十万，选高配置的都要二十多万，对比之下，国产车的价格低一点，但配置普遍都具备了，再综合一下外观、动力、性能、舒适性各方面，得出的结论是国产车性价比更高。自己的预算不多，考虑到车子的品牌、后期维修和保养问题以及油耗问题，最终认定了这款传祺GS4 COUPE的性价比更高，有我喜欢的外观设计，跨界SUV不输轿跑的高颜值，1.5T 7DCT的动力组合也很适合城市来回跑，去试驾跑了一圈，给我的感受也还不错，舒适性蛮高的，作为上下班代步和自驾游非常适合，认定了之后就果断下手定了它。