空间

5

驾驶位座椅可以纵向、垂直调节，前后排坐垫长度都很舒适。前排座椅调整到合适的位置，坐在后排依然宽松，头部也不觉得压抑。储物空间很丰富，前排扶手箱足够大，驾驶位和副驾均能打开，设计巧妙。后排扶手还有杯架。前后排都有充电接口。

后备厢容积

后备箱容积一般，由于后排座椅不能放倒，大概能放3个中号行李箱。对于一般家庭短途出行，刚好。

驾驶感受

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ES200配置M20A-FKS型2.0L发动机，功率173马力，峰值扭矩208牛·米，CVT无级变速，M20A-FKS热效率达到40%。个人驾驶感受，动力足够了，绰绰有余。这辆车主要用于上下班，接送孩子，主要在城市里驾驶，安全、平稳是第一位的。

起步/加速动力

习惯了稳步起步，没有窜出去的感觉，平稳。由于现阶段还只是在城市里开，红绿灯，限速，所以踩油门不快，加速自然也慢。后面跑高速再体验吧。

操控

5

和上代座驾相比，方向盘稍微细些，手感很好，转向清晰。底盘非常平稳，柔软，但不松散，和A6L感受不一样。ES200配置了雷克萨斯智能安全系统，功能很多，还在看手册学习中。现阶段，智能安全系统不能代替人。驾驶员良好的安全意识、遵守交通法规是第一位的。道路千万条，安全第一条。

油耗

5

目前一直在城市驾驶，刚提车时油耗达到了18L/100KM，现在降到了8.9。相信多跑跑快速路，油耗会进一步降低。

舒适性

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ES200前排座椅靠背采用了上下两段式的设计，包裹性比较好，带有腰部支撑功能，而且前排座椅有加热功能，比较舒适。后排座椅倾斜角度刚好。

车内噪音/异味

前排双层玻璃，后排单层。整体上静谧性较好，可能跟没有高速行驶有关。新车异味还是有的，多开窗通风，多晒晒太阳。

外观

5

外观是我最满意地方之一。ES200大灯和改款前比，有些扁平，依然犀利。整个前脸，飘逸灵动。侧面看起来修长，线条看上去非常流线，引用LEXUS广告词“流线型侧身腰线，写意间尽展气宇轩昂”。整个车身浑然天成！

车轮设计

ES200轮胎规格是215/55 R17，改款后的轮毂外形很漂亮。

内饰

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选择了茶珀棕的内饰，内饰颜色没有绝对的哪个更好看，因人而异。内饰整体做工扎实，大量环保仿真皮革包裹，品质感还是不错的。中控显示屏和改款前相比，大小没变化，但是向驾驶位移近了100毫米左右，同时倾斜了大约5度，增加了触摸功能。这大概也是最大的变动之一了。实际使用中，还是比较灵敏的，只是容易留下指纹。音响后排听着声音小些， 还没来及设置。声场位置后移些，估计整体效果会更好。

性价比

5

论动力：ES200起步流畅、舒适。重要的是不喜欢开快车！安全、平稳第一位！不同的用途选不同的车，LEXUS也有跑车，LC,3.5L，299马力，V6。论内饰：这款车内饰精致，同级别气势到位。秋山栗、茶珀棕都很漂亮，色彩搭配合适。论尺寸：同级别同价位里，外形尺寸不逊色，车内乘坐空间、舒适度都很好。这车主要是用于上下班，也不用于商业用途，尺寸刚好。论价格：ES200最近几年，价格比较坚挺，特别是换代后。每次换代、改款价格都会上涨。当然，希望品质跟上，服务跟上。论后期维修保养：车子本身4年20万公里，又买了延保，保养省心。总体来说，这车各方面相对比较均衡，保值率相对较高，最终选择这款车的主要还是稳定的质量。

购车

购车过程很快，当天看当天订，全过程用了大概2个小时。不浪费自己时间，不浪费销售时间。

保养维护

在4S店购买了延保，8年20W公里，省心，专业的事交给专业的人去做。

品牌评价

雷克萨斯的品牌口号是“领未见 ･ 探非凡”，相信能一如既往地打造卓越品质！