最满意

最满意的地方就是省钱，平时跑高速多，虽然高速电耗高，续航打折厉害，但是平时都是两百公里左右的高速，续航也完全够用，高速100～120km/h时速虽然耗能到16～18kwh，但是平时都是平谷充电，一般都是一块钱内的单价充电，算下来一公里两毛不到，跑低速，满载情况下开空调也就12kwh左右，自己空车不开空调可以跑到10kwh以内，不得不说比亚迪的车能耗控制这块还是做的不错的，毕竟1.6t多的自重，这能耗算不错了。此外电动车的平顺性非常满意，上一辆是燃油手动，那自然没法比了。

最不满意

其实没有啥不满意的，要说就是电车普遍存在的缺点，高速续航打折厉害，上了120km/h时速，电耗高，最接六折起。也挺多人说胎噪大，其实个人感觉这价位还行，之前坐过网约车埃安，发觉这车隔音和胎噪都比他强一些。还有一个就是溜背设计，后排空间有点小，其实这么大一车，完全可以把轴距拉长一点，车头缩短一些，不过和dmi同外观，这些改变不了，毕竟dmi车型需要更大的机舱。

空间

5

空间一般般，这个尺寸的车其实可以把轴距做得更大，无奈跟dmi同外观，其实ev车型完全可以缩小车头空间的，虽然长车头看起来更霸气，但是跟乘坐空间比起来，我更愿意轴距多个十来厘米，有更充裕的乘坐空间。

乘坐空间

车溜背设计，加上电车底部电池包，所以乘坐空间算是一般般，本人比较胖，身高173cm，驾驶座头部空间不是特别宽裕，后排头部空间就更有限了。有电池包的缘故，后排座椅比较翘，座椅矮腿部支撑不够，上一辆车是suv，觉得还是没有之前的车舒适。

后备厢容积

虽然是电车，后备箱没有备胎，深度也不错，所以后备箱容量还是挺大的

驾驶感受

5

动力一般，算够用，毕竟100kw的电机拉1.6t的车子。

跑高速

跑高速时前半段加速明显，上了一百之后加速比较乏力，但是还是能轻松上去120，车子被限制功率，上了135左右就上不去了，平时高速加速时，地板油下去功率基本都是七十多，不会爆发最大功率。

操控

5

操控还可以，减震算是比较舒适，小震动过滤的不错。高速行驶时感觉还是扭力梁比较稳些，高速遇到比较大的那种坑，感觉车身要起飞的感觉。

☆ 远程启动功能

不得不说的就是远程启动和遥控驾驶，上一辆车遥控启动自动空调，前提是车能接收到遥控信号。新车直接手机app操作，车机联网了任何地方都可以开空调，开关窗和锁车了，再也不用担心忘记锁车要在跑一趟停车场。遥控驾驶更是厉害，记得上一辆车有一次，隔壁车贴着驾驶座太近，根本无法开门进去，后来只能挂空档推出了，那个狼狈就不用提了。这车遥控驾驶，直接app连上蓝牙遥控驶出来，刚提车没多久有一次带娃去打新冠疫苗，医院停车位贼小，车子被夹车位人进不去，直接掏出手机遥控驾驶出来，周围的人都投来奇异的目光。

方向盘操控感

前一辆车转向是液压阻力，换了这车之后是电子助力，方向盘轻很多，跑高速时刚开始还有些不习惯，转向回方向容易过度，开了一个多月就习惯很多。

底盘稳定性

底盘还行，低速时颠簸路段舒适性还比较不错，高速开起来不及扭力梁稳，大坑车子会摆得比较厉害。

刹车表现

刹车还比较灵敏，低速刹车前半段是动能回收，高速行驶刹车比较没安全感，应该是车身太重的原因，所以高速行车保持跟车距离很重要

续航

5

跑了一个多月，这车低速无敌，高速续航打折有点厉害，不过这是所有电车的缺点。满载情况下，夏天开空调低速12kwh左右百公里，高速跑到100～120km/h情况下，电耗在16～18kwh百公里。不开空调百公里能少1kwh左右，单人单车不开空调，市区快速路跑过9kwh的，确实厉害。比较经常跑高速，现在平均电耗14.5kwh百公里。秦plus 600续航版本只有旗舰车型，要是有个贵一万左右的豪华车型，会毫不犹豫上600续航的。

舒适性

5

后独悬的优点就是小颠簸舒适性比较好，但是高速真的不如扭力梁稳，尤其是高速路面颠簸的情况。

☆ 空调温度分区控制

这玩意没用过，感觉前排分不分区差别不大

☆ 后座空调出风口

后排出风口还是不错的，以前就发誓，以后换车要有后排空调出风口，告别前排冷死后排热死的尴尬局面。

外观

5

车头看起来霸气，溜背设计又显得运动，不过就要牺牲后排乘坐空间

车灯设计

一体大灯看起来挺霸气，近光的还不错，但是远光确实不咋地，被很多车主吐槽。以前卤素大灯羡慕人家的led大灯，现在才发现卤素大灯多么的幸福，坏了自己十多块钱买一个就能自己换，现在大灯坏了，那叫一个惨。

车身做工

车身做工还是挺不错，前排车门还有密封条，要是后排也有那就完美。

内饰

5

中控内饰还可以，中控大屏操作还算流程，我的需求不高，听音乐和导航足以。不过还是得说说众人吐槽的仪表，确实很小，而且仪表面的那层很容易刮花，用毛巾擦灰尘都留下擦痕的那种，希望厂家后期改进，至少还上耐磨性好一点的材料吧。

☆ 语音控制

语音控制有很多都是可以控制的，空调控制，车窗开关，打开软件等等。车子雨刮是被引擎盖挡住的，无法直接立起，换雨刮器时必须中控维修保养里面打开雨刮维修模式，当然最快捷的方式就是“你好小迪，雨刮器维修”,让小迪帮你开启，不过关闭就必须手动了，这应该是防止雨刮没有放下误操作弄坏引擎盖漆面，甚至敲碎前挡玻璃。

异味/异响

新车异味还是比较重，开了一个多月后基本没有了。而且发现杯架处放了水之后，颠簸路段会有异响，不知道是不是个例，暂时没找到解决办法。

内饰材质

内饰多为软包，有质感。唯一不满意的就是中控的那条光滑面，不耐磨还易吸尘

性价比

5

这车性价比还是不错，刀片电池安全放心，比亚迪的电动技术在国产中还是很不错的，电池技术，充电技术都是。对比过传奇的埃安，同配置(其实埃安配置更低，与其说同配置，不如说同续航)要比秦plus贵上八九千，选了秦plus就是奔着性价比和安全性去的。虽然广州政府地区企业保护政策，买埃安有一万补贴，但是我有厂家补贴，更高配置，后独悬，更安全的电池技术和更快的充电技术，我选了秦plus。

选择这款车的理由

广州绿牌不限行，这是最主要的原因，其次就是刀片电池让人放心，再者就是上一辆车是比亚迪品牌，置换有一万补贴。现在秦plus也非常热门，dmi车型等车实在太久了，没有长途出行需求，就是两百多公里的跨市出行，ev也够用，所以选了ev。还有一个就是省钱了，现在油价飞涨，之前的燃油车，回一趟家，来回四百多公里，基本要两百四五的油费，换了这车之后，虽然高速能耗高，使用外面的商充，基本平谷充电，一趟下来也就七八十的电费。