最满意

最满意的自然是3.6自吸的沃德十佳发动机！动力杠杠的，油门轻轻一点就有。油耗却和我原来的酷威2.4差不多。

最不满意

因为才行驶了两千多公里，由于疫情原因原定的西北之行搁浅，主要在南京城跑跑，未发现传说中的小毛病。如果说最不满意就是储物空间太少、太小。

空间

4

中大型SUV，内部乘坐空间没说的，车身高大，空间宽敞，基本上可以俯视其它车了。

☆ 空间设计亮点

可用“高、大、上”来形容，高，车身高：大，车大车内空间也大；上，空气悬挂可上升四级。

乘坐空间

乘坐空间较大，座椅皮质柔软舒服，有美式大沙发的感觉。后排椅背可以向后调节角度。

大鹏展翅的侧面

后备厢容积

后备箱宽大、平整，第二排座椅放下当张1米8宽的双人床绰绰有余。两边贴心的设了几组挂钩，但底下未在相应位置设置行李绑带钩环，不利于箱内物品固定。有后行李盖，但固定行李的线网罩省掉了，有点小气，不人性化。

图里的线网罩还是我的酷威配的。

车内储物能力

手套箱和扶手箱都太小，远远不如我的酷威，更不要说酷威副驾驶座下还有个巨大的据说米国人用来放手枪的储物盒，后排脚下还有两个暗盒。同是一家公司的车为什么不能借鉴一下。

驾驶感受

5

动力充沛，高速上巡航不超过1500转，加速随加随有。

操控

5

方向盘手感舒适富有弹性，转向清晰，指向精准。

☆ 并线辅助

并线辅助十分有用，有车靠近时，两边的反光镜上及时亮起提示小黄灯提醒驾驶员，特别是避免了盲区死角。这是大切诺基不多见的现代化功能。

☆ 刹车辅助

第一次侧方停车，刹车辅助突然启动，伴随着巨响猛地刹住，我吓了一跳，还以为撞上了。现在在逐步摸索刹车力度，要有个适应过程，但很管用。

油耗

5

两千多公里，主要在城里跑，总平均油耗12个左右，跑一下高速就降到11。做为3.6大排量的SUV油耗令人惊喜，超出预期。

1000公里时平均油耗12.1

2000公里时平均油耗11.4

舒适性

4

座椅皮质柔软舒服，有美式大沙发的感觉。后排椅背可以向后调节角度。车门厚重，整车隔音效果良好。空调温度分区控制，后座有单独的空调出风口，空调效果良好。前排座椅有加热，如有通风就更好了。3.0精导都有的座椅通风不知为什么3.6精导却没有？！夏天开车座椅通风真的很必要。车内有点新车正常的味道，不重。

外观

5

外观十分大气霸气，粗犷中又有细腻的线条，雄性十足！新大切的外观不对我的胃口，这也是我不再等新款的原因。

经典标志性的七孔前脸

霸气侧漏的45度角

我最喜欢的角度

内饰

4

中控台样式中规中矩，内饰操控屏老气，多年不变。这次新车是改观了，可惜车的外形我又不喜欢，真是两难。另那档把我怎么觉得以前的游艇把更高档！不知能不能换。百度CARLIFE应用可用，但稍显麻烦，导航不如直接用手机，听歌也是手机蓝牙无线连接更方便。车自带导航很好用，大屏显示清晰，导航信息还会在组合仪表显示屏中显示。另外那么大的车没有标配360度环影，行车和越野都不方便。

性价比

5

20款大切正处于新旧换代之际，价格有十多万的优惠，应该来讲已到谷底，性价比很高！大切在米国一年有20多万的销量，在中国近几年销量寥寥可数，主要集中在北方和西南，华东片的4S店连试驾车都没有。少的好处就是不会满大街都是，低调。4S店售后服务周到，建了个专门的微信群，内有销售、维修保养和专属的服务经理，有问必答，还及时发些提醒信息。

订车到提车5天

选择这款车的理由

在五六十万的价格预算里主要比较了路虎的揽胜星脉、林肯飞行家和沃尔沃的XC90。揽胜星脉3.0T要70多万，超预算了；2.0T又不甘心。另外星脉是中型SUV，小一点。林肯飞行家3.0T V8四驱，大中型SUV，动力不错，舒适性配置应有尽有，就是国产配的那块中控屏，要多丑有多丑，直接拿一平板插在那，一点设计感都没有。沃尔沃XC90居家不错，销售也说没有人买了去爬山的。另外还看了大众途锐等。综合下来，大中型，穿越为主，适度越野，全时四驱，空气悬架，五六十万，非大切莫属。