和弯道小王子相处快一年了，我也来发言一下

马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 100周年特别纪念款购车经销商：长安马自达佛山海迪

在下也炒置股

马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 100周年特别纪念款认证

2021-12-09 首次发表

11854km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
15.99万

裸车购买价
2021-01

购买时间
佛山

购买地点

最满意

对昂克赛拉的爱是全方面的，否则我也不会选择它。如果说最满意的地方，那肯定是外观，老款昂克赛拉已经很帅气，新款经过全方位的升级，达到了青出于蓝的效果。尤其是前脸的设计，显得运动感十足，尾部的造型也比旧款车型更饱满了。

最不满意

外观特别的帅气，但内饰的设计并不是让我很满意，用料和做工都相当不错。但是没有360影视，盲区不是很好掌握。日系品牌车漆软的问题昂克赛拉也有，漆面很靓丽，但比较容易出现划痕，需要细心照料才能永葆青春。

空间

5

空间我觉得恰到好处，满足日常代步足够了，后备箱也比较大，放3~4个行李箱没有任何问题。前排配备了座椅电动调节功能，后排也有空调出风口以中央扶手的设计。虽然地板有一定的隆起，但以现在的汽车保有量来看，后排基本很少满载。两个人乘坐不会对舒适度产生任何影响。内部的储物格也挺多的，中央扶手箱深度特别大，老婆的包都能轻松塞进去。另外它的座椅使用的是真皮材料，而且还使用了双拼颜色的设计，特别的美观，手感和档次感觉都很棒。

驾驶感受

5

百公里加加速没有涡轮增压车型那么快，但顺畅的驾驶感受也是它们，做不到的。动力挺充沛的，起步的时候还有一定的推背感，当时也试驾过1.5的车型，我个人觉得1.5满足家用也足够了，但想体会驾驶的激情，想体会驾驶乐趣的话，还是入手2.0的吧，你一定不会后悔。变速箱的表现也挺棒的，虽然档位数量不多，但表现很稳定，换挡很顺畅，没任何顿挫感。

操控

5

有人戏称马自达为东瀛宝马，确实有那么点意思，运动和操控是印在马自达品牌骨子里的东西。昂克赛拉作为旗下最重视运动能力的车，表现确实很出众。还记得小的时候，邻居叔叔买了一台马自达6，当时大人们都管那马6叫弯道王，当时我最大的梦想就是想拥有一台马自达的车。如今真正拥有昂克赛拉，发现当年所谓的弯道王真的不虚，在山路上昂克赛拉的表现真的太棒了。过弯没有任何拖泥带水，也没有任何推头或者甩尾的现象，异常的平稳，车身姿态相当优美。

油耗

5

刚提车的时候油耗确实有点高，当时搞得心里挺忐忑的，担心以后用车成本太高，没想到开了大概100公里油耗就降下来了，目前已经稳定在7.6升，成绩不错，2.0的车能达到这个表现，相当令我满意。甚至比很多小排量增压发动机还要省油。

舒适性

5

内饰的做工非常棒，功能配置比较完善，有自动空调，中控大屏，真皮的方向盘和座椅，方向盘按键也有配备。内部最值得称道的是座椅，采用真皮材料打造，档次感一流，而且手感特别的细腻。车辆的隔音效果也相当完美，车外的嘈杂完全隔绝，再加上它的音响效果也挺赞的。关上车窗，打开音乐，车内车外完全两个世界。

外观

4

外观使用的是家族式设计风格，辨识度非常高，整车的质感也挺显高档的，尤其是前低后高的设计，会显得整个车身有一种向前冲的感觉，特别的运动化。头灯和尾灯当然都是LED光源了，照明效果不错，尾部还配备了双出的排气，性能范十足。轮毂的尺寸也挺大的，提供了更好的抓地能力，而且显得侧面特别的厚重和饱满。不过车漆的硬度确实稍差，这也是日系车的通病，比较容易出现划痕，就得自己后期多注意点了。

内饰

4

没有并线辅助和360，其他方面都不错，大大小小的储物格很多，扶手箱的尺寸也比较大，而且位置特别合理，手肘正好承托在上面，跑长途的时候不累。无钥匙进入和启动是标配，多功能方向盘也有，另外主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航等功能都特别的好用。不过我最喜欢的还是HUD抬头显示功能，驾驶员完全不用低头，就能查看到车速等信息，跑高速的时候安全了不少。