最满意

目前我的车安全行驶了8900公里，表显油耗4.2这也是我在买车之前预想不到的。而且只要不是暴力驾驶车速控制在2000转以下长时间跑下去还会要低一点。 对比同级别的日系车，雷凌特别在安全配置方面可以说绝对到位，全车标配8个气囊，多功能方向盘按键安排的满满的，绝对都能满足日常开车需求。

最不满意

没有后视镜折叠加热，没有电动座椅，大灯晚上车多不够亮，音响音质较差，等等等等，不过花钱都可以解决的问题都不是问题

空间

4

双擎后排空间我老婆说高度要小一点，提车五个月我自己没做过后排，这款车适合两口之家带一两个小孩或者偶尔做一两次其他人，前排空间很充足，无论多胖，都可以很轻松的进入，座姿还算不错， 后排空间略显小了一些，但是坐进去以后感觉也并不是很拥挤，腿部空间还是有的，后背角度和支撑力也够。 后排座椅可以比例放倒！生活当中难免需要拉一点东西，后备箱空间有限的，而且如果后排座椅不能放倒的话，是无法拉一些相对长一点的东西，这点我感觉雷凌是很贴心的！ 毕竟是A级轿车，不能跟Suv，Mpv车型对比。

驾驶感受

4

双擎没有顿挫油门感觉非常顺畅，双擎加速声音比较难听，尤其是高速，出匝道口上主路地板油加速，感觉发动机舱想爆炸。油车加速声音比较好听一些，感觉加速比双擎快上一点点，动力只能说够用，适合佛系开车，开车激进的人不建议买这款车

操控

5

可能是刚碰这车，也才从suv转轿车，所以感觉最明显的就是视野，坐高了顶头（我是大背头）坐矮了看不见引擎盖，走小巷子不放心。下匝道时70没感觉到侧倾（对比我的博越）。高速快速变道时车身明显会比suv从容很多，而且指向性也要好些。

油耗

5

先说油耗表现，只有两个字，优秀！新车加了260块钱，35升油，表显能跑1040公里。提车2天开了340公里，油耗4.2，还能跑680，还算比较准的。高速路工况下，基本很难保持ECO指针在下半区，发动机介入就比较频繁，但还是表现优异。 毕竟咱是买了个车开，又不是买了个祖宗供着，稍微注意一下，基本4.2的油耗还是很容易保持的。今天去贴膜，售后都比较惊叹我这个油耗，还挺自豪的。

城市综合油耗

油耗实在没话说，双擎更是给力

舒适性

5

这个气轱辘比扁平胎小坑洼路段要舒服一些，相反抬高了车身高速风噪明显，普通路段有时候感觉胎噪比扁平胎要大一些，之前有好多人说胎噪大，使用后是真的看路面的，有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大，其他路面感觉不到，我感觉是可以，都能接受，空调也可以，运动的带空调温度数字显示

外观

5

运动版外观真心拉风，车身姿态很低，有点低趴的感觉，全车LED光源（对比卡罗拉，雷凌的确诚意满满），攻击性很强，4个225/45/R17的普利司通的轮胎，17寸运动版专属轮毂，看起来更有运动感，如果你也是看上运动版雷凌的外观，不要犹豫直接上运动版，对比豪华版，多加6000块钱是值得的，重点真的不只是外观的事！视觉上外观运动版跟其他版本，就不是一台车！不要因为省了6000元抱憾，因为你会发现，一旦你开的是豪华版，看到运动版你就悔不当初！

内饰

5

仪表台上面摸起来很软很有手感，中控区域有一块9寸大屏，21款增加了在线高德导航，qq音乐，喜马拉雅，还算不错，取消了百度Carlife很遗憾，空调区域都是实体按键，2个旋钮，左边的可以调节空调出风量，右边的可以调节空调温度。 方向盘不是真皮的有点遗憾，只能手工去缝一个了?方向盘按键两边对称设计，功能比较齐全，其中ACC全速域自适应巡航，车道偏离，车道保持，跟车远近，都是可以按键控制的，很给力！

性价比

5

我因为工作的关系经常会有私车公用的情况出现，虽然有补助，但以前的车油耗在市区的确是高，补助有时连油钱都不够，再加上我爸老了想要车，车就留家里了。选车，我首选，1。安全 2。省油 3。保值。雷凌（卡罗拉）的测试后果断就选了这两个车型，最后谁优惠大我就选谁，结果大家都知道了，哈哈。这车家用绝对值得买!虽然有不少缺点，但在安全与油耗，保值率，经济适用性来说，其他就睁一只眼闭一只眼得了。

选择这款车的理由

销售店服务好，看了试驾了没啥问题就定了，而且落地价也符合我内心预算，外观也不错👌