不得不说科鲁泽家用代步的性价比很高

科鲁泽 2020款轻混 RS 330T 自动痛快版购车经销商：四川灵通汽车

用微笑伪装自己悲伤

科鲁泽 2020款轻混 RS 330T 自动痛快版认证

2021-12-29 首次发表

6350km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
9.19万

裸车购买价
2021-09

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的首先是这台车的配置高，价格还算便宜，在相同价位下科鲁泽和其它竞品车型相比，它的配置非常的齐全，该有的配置都有了。然后就是它的空间大，车内的乘坐空间还是非常宽敞的，后排的空间坐下后，膝盖到前排座位还留有很足的空间，后备箱也很大，完全可以满足家庭的需求。

最不满意

一个是内饰的一些细节做的并不是很到位，还有一点就是车子的舒适性。比如底噪的控制，还有后排地板中间的凸起。但总体来讲，虽然说这台车有点小小的问题，但总体上还是可以接受的吧，毕竟价格在这里，不追求什么完美，也没有所谓的完美之车。

空间

5

科鲁泽的内部乘坐空间很大，2640毫米的轴距，对于一台紧凑级轿车来说，其实还是比较可以的一个数据了。最直观的感受就是你坐进后排后，腿部的空间还是显得很宽敞的，而且头顶的空间比较大，坐到车里面感觉比较通透，很敞亮，完全没有什么拥挤、憋屈的感觉。另外它的后备箱空间也足够，放两个大行李箱，还有一些小的东西，都是没有问题的。

驾驶感受

5

动力还挺好的，别看是个1.3T的机器，但是120kw的最大功率，230牛米的最大扭距，并且最大扭距的转速区间是1800-4400，整个动力区间还是非常澎湃的。所以别看它排量不大，但动力并不差。跑高速，市区，还是不错的，动力也是够用的，过年期间回老家，在乡镇道路，农村道路上，遇到上坡路段，动力也是没有问题的。

操控

5

讲到操控，那就不得不说它的方向盘了，这台车它的方向盘是带电子助力的，方向盘操控起来很轻盈，单手操作是没有问题的。并且这车的方向盘也是多功能的方向盘，各种功能按键都集合在了这块方向盘上，使用方便。另外它的6AT变速箱，动力输出平顺，一点都不会有顿挫的感觉。多连杆的后悬挂，也提供了更好的支撑效果，高速开也很稳，操控挺好。

油耗

5

这套汽油 48V轻混系统，对于降低油耗还是有一定作用的。毕竟它本身就是一个小排量的涡轮增压机器，它的优势就是省油。这套48V轻混系统，也可以在一些特定情境下，减轻发动机的工作负担，这样既能降低油耗，也能迎合节能减排的需求。其实雪佛兰的技术还是很先进的，我对这套动力总成也较为满意。

舒适性

4

舒适性的不足之处，一点是这台车我觉得它的底噪控制的还不是特别好，有时候走一些不太好的路段，车里面底噪会有点明显；另外一点我觉得也不是特别好的，就是后排地板中间的凸起，虽然和有些车比起来并不算高的，但乘坐时间长了，这个后排中间座位上的人舒适性还是有些不太好的。

外观

5

科鲁泽的外观还是非常拉风的，年轻人嘛就是喜欢这种造型时尚酷炫的车。科鲁泽整个的造型给我的感受就是非常拉风的，尤其是前脸的设计，黑化的中网，黑色的车标，看上去就非常的有特点。车尾的造型也非常运动，包括它的尾灯组的设计，辨识度都很高。我觉得作为一台面向年轻人的车，科鲁泽的外形还是非常棒的。

内饰

4

内饰整个的设计没有问题，看上去比较时尚，年轻，用料也有很多软包，这个对于提升内饰的氛围感和档次感都是有好处的。但有一点我觉得并不是很好，那就是它的这个8英寸的屏幕，整体的使用体验有这么几点不好。一个是角度的问题，反光是避免不了的了；另外一点就是屏幕的触屏灵敏度还有待提高。

性价比

5

这么说吧，这台科鲁泽它的性价比很高，这个价格合资车的选择也有些，但是配置都不如科鲁泽高。雪佛兰这几年的思路就是在合资车里面讲究个更高的性价比，这一点没的说。车子本身的质量、口碑也挑不出什么大问题，总体讲它的性价比我还是非常认可的。

选择这款车的理由

选择这款车，首先一个最重要的原因肯定是它的颜值高，这台科鲁泽的外观设计，是我看过的同等级的所有车里面，不敢说是颜值最高的，但是绝对是排在前几位的一台车。它的造型非常好看，辨识度很高。另外一个重要的原因就是这款车的配置高，什么LED大灯，四轮独悬、前排座椅加热这些都有了。比同级别的合资车好了很多，比国产车也没问题，性价比也是高高的。