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练手完毕升级双擎卡卡精英
卡罗拉
2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
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卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
2021-12-31 首次发表
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15425km行驶里程
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4.9L百公里油耗
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13.78万裸车购买价
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2020-08购买时间
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徐州购买地点
最满意
挺全面的一个车，很喜欢混动的上手感觉，驾控质感可以挺喜欢的上手质感，底盘很稳搭配的独立悬架支撑可以、弯道稳定舒适，安全配置很齐备比较踏实。日常家用很省油续航里程比较理想，稳定性和后期好打理是之前就看好的。
最不满意
空间上后排的头部在高点就好了，我的身高还好185以上的后排头部有点顶了，双擎精英的绒布座椅后期自己收拾了下，市区挺静谧的高速胎噪风噪稍微大了些。
空间
4
空间我用着还可以、178头部空间和腿部都还宽敞，185以上后排头部稍微小些，储物空间很到位设计合理顺手而且后备箱容积也够大。
驾驶感受
5
混动1.8很带劲，低速够静谧提速也还灵活自如，超车没有压力带带油门也还轻松。
操控
5
驾控的感受符合我的习惯和要求，弯道激烈点也很踏实，响应到位方向准确，L2自动辅助偶尔调节下也还方便。
油耗
5
不到5个还是很理想的，市区不怕堵车了，续航的优势比较明显，还挺适合家用的。
舒适性
4
座椅硬度没什么问题，包裹比较合适，隔音市区不错高速稍微大了些，减震搭配柔和。
外观
5
自己看着第一眼还挺协调和干练的，长期看更有内涵。接缝紧密左右对称没问题。
内饰
5
内饰风格偏柔和和简洁，中控太软包质感可以，用料和做工都还适合。
性价比
5
入手开时间长还挺舒适习惯的，动力充足驾控乐趣也够，上手质感上没差的，后期保养费用不高也都还省心。
选择这款车的理由
之前小威驰给家里人了，老妈赞助给换了个，还是习惯开丰田，线性刹车舒服上手灵活市区家用偶尔出游都还挺适合的。长期稳定性比较看好，混动的动力很充足，独立悬架滤震可以。看好卡罗拉的长期稳定和省心了。
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