最满意

最满意的就是车车的颜值了，基本上亲戚朋友见了都会一顿夸，侧颜看起来像豪车，灰色又端庄大气。

最不满意

细节！细节！虽然不能对一辆入门级家用代步车要求太高，但是一些小瑕疵的确能让人对车的好感度大幅度降低，厂商优化一下成本应该不高吧？。。。 目前发现的问题盘点（待续）： 1.前轮在有水的路面急加速时会打滑。 有几次等红灯，因为路面被洒水车洒了水，当我准备绿灯第一个冲出去秒杀那些燃油车时，结果却听到了前轮刺耳的打滑声，有时车子还会因为打滑方向偏移，看着车里朋友们疑惑的眼神，别提有多尴尬了。 2. 后排空间真的小，外观尺寸与内部空间反差大 单看这个车的尺寸参数和外观，感觉很大，比大部分合资紧凑车都大不少。但是，但是，，，它也就是外观看着大而已，车内空间尤其是后排空间真的小，勉强够用。这车尺寸参数上比朋友的轩逸确实大，停在一起看着也大，但是进去后我发现空间还不如轩逸富裕一点，可能是错觉吧。这一切的原因猜测可能就是混动车的两套动力系统占据空间大吧，另外就是底部加挂动力电池的原因。瞎猜的，大家可以各抒己见。 3. 天冷纯电续航缩水严重，开热风几乎减半 这个毛病是电车的通病，我们要有容忍度。买车之前详细了解了比亚迪的行业领先的刀片电池，然后还知道比亚迪秦电池包有电热膜和脉冲自加热，这些让我觉得比亚迪能很好滴解决电车低温续航缩水问题，至少会比其他厂商好点。然而事实却打破了我的乐观，买的是秦plus dmi顶配，标称续航120公里，可惜目前感觉纯电开根本跑不了那么多，也就是80公里不到，前提是不来热风，要是开热风恐怕60都难。最近在老家开了几天，每天去县城办事，距离也就是20多公里左右，基本上跑个来回，然后县城稍微转转，到家基本就剩20%（车子有电池保护，低于这个比例就不让电池放电了，会强制开混动）的电了。 4. 中控储物箱小 一瓶水都放不下，还很浅，有点鸡肋。就不能做的深一点吗？ 5. 喇叭有点沉，必须用力使劲按才会响。手指按费劲，得用手掌 6. 千里眼功能确实好用，但秦的千里眼看不到车内，老婆多次遗忘东西在车里，要是能远程看车内就太好了。看车内启用的是车机摄像头，秦的车机无摄像头，加上就完美了，我愿意加价装。 7. 跟车无关，吐槽一下4s店吧。吐槽之前先夸赞一下我的提车速度。我是11月26日订的车，然后12月10就收到销售的消息说我的车到了，当时已经做好了等车俩月的准备，没想到两周就提车了，真没想到。我在天津津维瑞通店买的车，什么赠品都没有，一切装具全靠买。脚垫，车膜，电池与发动机护板，底盘装甲，花了我2400多。这个价格告诉朋友们后，大家都说我傻叉，有种被骗的感觉。 另外我是注重仪式感的人，原本盼望能有个交车仪式，然而真的交车时啥都没有，只在店门前的高架底下拍了张照片，失望透顶！我的大红花呢，后视镜红绳呢，礼花呢？这些东西成本不高吧？做到很难吗？ 提完车后，心里空落落的，最后自己网购了一对后视镜红布条系上了。。。。。

空间

2

内部空间勉勉强强够用吧，和外观尺寸观感落差很大

车内储物能力

中央扶手箱就是这样，放不下一瓶水。。。

驾驶感受

5

动力还不错，目前为止没开过运动模式，普通模式已经完全够用了。操控平顺，纯电车的质感，即使发动机介入，感觉也不是那么明显。

操控

4

方向盘下面的连杆都是外露的，缺少一个类似壳子的东西盖住，这给人一种粗糙感。要是有什么东西掉下去卡住，那就麻烦大了。没看过其他车，不知道这是不是一个毛病。。。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持系统能纠正偏移，但实际行驶中，总会有车子插队，或者路窄且对向来车，车子不可能一直在车道中间。不少时候这个系统会和人“打架”。

续航

4

下图就是提完车没几天跑高速的油耗，640公里，油耗的确不高，但也不是那么惊喜。。。

充电

老家充电中，好在自带的充电枪只有1400瓦，插头还是10安的，适用性很好，虽然慢点。买的16安插座没用上，为了充电方便，买了一个公牛线盘，花了100多，确实方便好用。

舒适性

2

一般般吧，底盘硬，胎噪大，发动机几乎听不到声音，轮胎贡献了百分之九十的噪音

外观

5

看看车车的靓照吧，豪车质感，大气稳重，也是我最得意地方。

内饰

4

内饰不错，没有廉价感。不过镜面部分容易留下指纹。顶配有内置行车记录仪，但是只能看前面，配备的360影像只能查看，没有影像储存功能。

☆ 内置行车记录仪

记录仪还不错，不过存储影像的内存卡卡槽在两个usb口中间，而且都在中控台下面，有时插拔数据线会碰到卡槽，导致内存卡弹出，行车记录影像不能储存，而且还不容易发现。要是卡槽有盖就好了

性价比

5

性价比绝对高，也是我买它的理由。同价位的合资车配置垃圾，同价位国产燃油车普遍油耗高

选择这款车的理由

车好看，省油，没有续航焦虑，上绿牌不交税不限行