最满意

安全肯定是最满意的，笼式车身加气囊以及整车超过30%的硼钢都能很好的保护驾乘人员； 其次是跟巡系统，开高速真的是太爽了，有时候都会开睡着； 再次是动力非常满意，一脚油门下去推背感很强，这么大的车方向也特别精准，城市中超车也特别顺滑； 音响效果也不错，因为预算有限没有选更高配置的宝华韦健音响和座椅通风很是遗憾。

最不满意

第一，经常Carplay连接错误，要重新插拔手机，甚至于有时候要重新启动车辆，没有宝马的蓝牙连接方便。另外连接上Carplay打开音乐再打电话，挂断电话以后就不能调节声音了，调节声音默认为系统的导航声音，这时又需要再次插拔手机，体验感不好的同时开车途中插拔也手机也不安全。 第二，城市中油耗太高，车身自重也是2吨多再加上我的驾驶习惯可能不是太好，基本上油耗15左右。 第三，因为经常使用第三排，铺了地垫以后第三排进出乘客不是很方便，这个感觉还是XT6和理想的六座布局应该会好点。 第四，坐垫的填充物太少，使得座位偏硬，位子的包裹性和舒适性跟理想ONE都有差距，再加上没有空气悬架，在过减速带的时候很硬，这也可能是调校或者定位于越野车的原因，我大哥是V90，过减速带的乘坐感觉明显舒服得多。其实途锐的全系空气包可以学习一下。 第五，选的T6七座豪华版，座椅加热都有了，再加一个座椅通风会死啊，夏天确实不舒服，厂家的诚意还是有待改进。

空间

4

☆ 空间设计亮点

杯架设计还是有三个地方，总体感觉还是不够用，中央扶手箱里面有一个DVD播放器占用太多空间。

驾驶感受

5

动力没得说，300多的马力，机械增压，非常充足，上一个10厘米左右的马路牙子还不需要轰油。

操控

5

2吨多的自重，方向非常精准，指哪儿打哪儿。

油耗

3

市区油耗有点高，我基本上都是15个油，肯定与车身重量以及自己的驾驶习惯有关，但还是偏高。

舒适性

4

空间无异味，空调舒适性也很好，负离子发生器以及空气净化系统是加分项，非常不错。唯一就是坐垫填充物太少，偏硬。

外观

5

车灯设计

灯光没得说，独特的造型漂亮大气的同时非常具有辨识度；

内饰

5

非常耐看，简约而不简单。特别喜欢胡桃木的装饰，高端大气上档次。

性价比

5

窝窝的车是属于开的时候不知道它是一辆豪车，但是在保养和维修的时候你就知道了。保养真心不便宜，毕竟买车价格不贵，售后价格再低的话车企完全没得利润了。

购车

买车的时候优惠16万，个人感觉还是算低价了。

选择这款车的理由

因为是换车，二胎，首选肯定是七座，其次是安全，浏览了大半年的帖子和跑4S店维修车间专门看事故车的前后防撞梁和侧面防撞梁以及气囊弹出情况，了解驾驶员的受伤情况，几次排除法做下来就剩XC90了，外观大气，20轮大脚丫，胎宽275，看着都霸气，雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯也是外观的加分项。