95后上海小伙与名爵混动小6的1年相处

名爵6新能源 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版购车经销商：上汽MG体验中心静安彭浦新村店

MGSC小山

名爵6新能源 2020款 1.5T 混动Trophy旗舰版认证

2022-01-19 首次发表

20000km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
10.0kWh

百公里电耗
15.88万

裸车购买价
2020-12

购买时间
上海

购买地点

最满意

国产车这些年确实越来越好了，名爵的车子外观内饰颜值及功能都是非常强悍，质量方面也并没有网上黑的那般不堪，起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的，比起很多合资来讲真的性价比很高。

最不满意

说一下驾驶下来觉得不满意的地方，希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门，这个我不知道是因为政策要求的还是啥，对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾，经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕，不过也无伤大雅，做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机，确实有点不太行，操作起来有点像老安卓机一样卡卡的，对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊，后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多，这多少对于一些新手女司机不太友好呀。

空间

5

因为本人还是光棍一条，平时百分之九十都是只有自己一个人，但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的，偶尔带个同事带个家人，坐过车的都说这车空间挺大的，所以就算是家用这车也足够胜任。

驾驶感受

4

动力方面，别看只有1.5T，真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举，本人急性子，起步也经常把边上的车子甩的很远。

操控

4

转向也基本没有什么虚位，挺精准的，基本属于指哪打哪了。

续航

4

一年多的驾驶下来，因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了，虽然没有官方标注的那么少，平均也都在4点几升，因为小区有固定地下车位，基本2天一充电，一箱油可以跑到六七百公里，油费也给我省了不少，算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。

舒适性

3

舒适性的话EMMMM，运动座椅嘛好看就够了哈哈哈，经常跑长途的确实会有点难受的，不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少，所谓颜值即正义，有了这么帅气运动的座椅外观还要啥舒适性呢。悬挂方面可能是考虑到了名爵6的运动属性，调的偏硬，过减速带及坑洼路面可能稍微有些颠簸，但是有弊也有利，高速过弯的时候让我自信了不少。原厂配的是普利司通的轮胎，大家都知道普利司通的轮胎都是偏硬的，所以胎噪稍微有些大，在高速80码以上会有点吵，但是对于经常在路上跑的我，这条胎能让我跑的更久更耐用，也省了一笔不小的开销呢。

外观

5

外观就不用我多阐述了，这也是我选择它最大的理由，一个字帅。

内饰

4

黄色加上黑色的内饰搭配充满运动气息，再配以红色按钮碳纤维纹路饰板，经常让我有种错觉，我是在开一台性能车。

性价比

5

性价比没得说了，还有几个品牌能够在十几万的价格找到一辆外观这么帅气，内饰充满科技，操控精准动力强的家用小轿车，让一个大学刚毕业的年轻人也能拥有一台“性能轿跑车”呢。

选择这款车的理由

不知道大家有没有同感，yi情之后时间仿佛加速了一般，转眼提车也已经一年了，给大家做个真实的名爵车主使用反馈。最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候，那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野，跨界生活“”哈哈哈，当时就觉得这车好哇塞，一直深深的以为名爵是一个豪华品牌，曾经确实也是哈哈。转眼间毕业了有三四年了，手头上也攒了一点点小钱，这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具，因为是自己的第一辆车对车也不太懂，所以根本不敢踏足二手车的坑，目标一直放在了新车上。购车预算一直选择在10-15万左右，期间看了很多合资品牌的车，要么太老气要么预算超标，一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6，一下子就被深深吸引住了，我去这车也太运动太帅气了吧，第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了，运动的外观加上原厂自带的小尾翼，运动感爆棚啊，内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了，无奈大家都知道上海牌照有多难拍，一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本，这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的，提速还更快，马上我就决定就买它了！！当时跑了3家店询问了价格，由于是新车刚上市基本都没什么优惠，最后就以裸车价15.88购入了（买的是旗舰版）。