昂科威S顶配首批车主,汇报用车情况
昂科威S 2022款 昂科威S 四驱Avenir艾维亚
2022-01-22 首次发表
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3800km行驶里程
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8.9L百公里油耗
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27.99万裸车购买价
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2021-10购买时间
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济南购买地点
最满意
动力是非常满意的,而且这台车子的底盘也确实很强,之前没怎么开过美系车,但现在开了这台车之后,感觉底盘就是将舒适和运动做到了一个完美的结合,还有就是油耗确实不算高,之前感觉美系车都比较费油,但目前看来我这台动力非常出色的别克昂科威S 2.0T车型的油耗也就8.9,车内的空间也挺大,乘坐感受很棒,毕竟高配车型的配置更高,还有就是外观设计确实挺漂亮,看起来非常优雅,同样也很有力量感,总之整体的设计真的非常协调,而且车漆也特别厚实。
最不满意
我觉得这台车子的细节空间设计做的不是特别优秀,前排的杯架里面没有设置卡爪,同时后面版的储物格也比较小,这也在一定程度上影响到了吃的食用性,而且我们刚出来的时候也是比较早的,所以说当时优惠力度相对更小一些,主要是这台车子到了后期的优惠比我们买车的时候要更大一些,所以说这也就在一定程度上影响到这台车子的保值率,而且对于我们购车比较早的车主来讲,这也有点不太划算。
空间
4
这台车子的乘坐空间确实是非常大的,尤其是和我之前的两箱福克斯比起来,这个空间优势确实是非常强了,后排很宽敞,不管是腿部还是头部的空间都是非常充足的,但就是感觉车内的储物空间相对比较少,而且细节的设计也有一定的提升空间,首先就是前排的背夹里没有卡爪设计,如果平时比较细的话,放在杯架里可能会晃动,同时后排门板的储物格也比较浅一点,实用性也比较一般。
驾驶感受
5
通用的这台2.0T涡轮增压发动机还是非常强的,带动这台中型SUV绝对是绰绰有余了,本身的动力爆发性非常强,而且油门设定也是非常轻盈的,踩下加速踏板后基本上随即就能得到相应的动力反馈,后半段的动力储备非常充足,高速超车也是非常轻松的。
操控
5
虽说这台9AT手自一体变速箱没有那么“勤快”,但每一次换挡都将节奏拿捏的非常到位,同时还能跟2.0T的发动机进行默契的配合,因此才会让人觉得车子开起来如此平顺,还有它的适时四驱系统也更加增强了这辆车的脱困能力,稳重的底盘也使得这台车子开起来还是很有安全感的。
油耗
5
实际用车过程中的油耗还是非常有惊喜的,目前我这车的表显油耗是8.9,最近这段时间就没怎么跑高速,基本上都是市郊以及国道行驶,综合油耗能够稳定在这个状态就已经很出色了。
舒适性
5
车内座椅都是非常符合人体工学的,而且坐垫以及靠背的填充物都是比较软的,坐上去贴合度与承托性都没有任何问题,再说后排还有中央扶手,而且后面也有USB充电接口,接待客户的话就显得挺实用的,同时它的后备箱支持位置记忆功能,毕竟这台车子的车身相对比较高的,所以说对于我老婆来讲这用起来非常方便。
外观
5
从账面数据来看昂科威S的车身尺寸在同级别中确实不占优势,但是这辆车的体格依旧挺庞大的,外观看上去确实很有中型SUV的派头,高大挺拔的侧身造型看着真是挺有气势的,而且它的车尾造型还特别紧凑,再加上这个倾斜角度更大的D柱很好的增强了外观的运动气息。
内饰
5
车内的用料还真是很好,不仅仅只是呈现出的视觉效果比较高级,同时我这车内也没有太过难闻的异味,家里有老人小孩或者经常接待客户的朋友就完全可以放心了,另外就是车内的配置还特别丰富,车载空气净化器和负离子发生器等等都挺实用的,还有就是这种按键式换挡杆也确实很有新意,用起来非常方便,而且看上去也更高级,更有科技感。
性价比
5
评价性价比的话就不能单纯的只说某一方面了,其实昂科威S带给我们的用车体验属实不错,而且4S店的服务也挺好的,我们当初买车比较早一些,所以说当时所享受到的优惠力度并不是很大,但这台车子现在的优惠比我们当初买车时更大了,所以对于我们入手比较早的车主来讲,这确实有一定的影响,而且和跟同级别其他车相比的话昂科威S确实没有更高的保值率,包括后期的维修和保养成本同样不低,所以这台车的性价比也并不是特别高的。
选择这款车的理由
我们是假期入手的这台别克昂科威S顶配,其实本来今年不打算换车的,但那个时候这台昂科威S刚刚上市不久,当时就被这台车吸引了,其中更多的是看中了昂科威S更有诚意的内在以及相对更加合适的价格(其实那个时候优惠力度不大的情况下,这台车子的价格优势就已经是非常明显了,现在优惠力度更大,如果说买迟一点的话那更实惠),在此之前我一直是关注本田冠道的,但那台车子在我们这边一直没有太大的优惠,如果说要选择2.0T车型,最低配的2.0T都比这台别克昂科威S优惠之后的价格更高,同样的价位,我选择一台颜值更高动力同样也很强的别克昂科威S顶配确实更加划算,而且这台车子在驾驶感受以及豪华的营造上,绝对不比本田冠道弱,所以说最终我也就入手了这台车。
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