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19854
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不看品牌看实力，入手iMAX8没有遗憾
荣威iMAX8 2022款 400TGI 旗舰版
2022-02-13 首次发表
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980km行驶里程
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9.7L百公里油耗
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18.20万裸车购买价
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2022-01购买时间
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大同购买地点
最满意
iMAX8的车内氛围是让我最满意的道，不是说设计有多么炫酷多么漂亮，而是整体的功能布局、用料搭配，还有宽敞的空间，综合起来给我的那种感受很棒。
最不满意
变速箱是一台8AT，档位数足够多，就是换挡的速度偏慢，尤其是突然一脚油门下去，降档还会先反应个半秒钟左右。
空间
5
作为一款正统的MPV，iMAX8的车身尺寸够大，长度超过了5米，轴距也有三米。方正的造型给车内的空间带来了一个超高的利用率，我173的身高可以在每一排的位置上都有一个宽松的乘坐环境，带着家人或者朋友一起出去玩，完全不需要我担心空间。
驾驶感受
4
车身重发、动机性能也强，在不同的车速下，只要舍得给油，动力上基本不会有问题，跑高速超车也能给我足够的信心。只不过变速箱换挡不够干脆利落，相比于一些双离合，换挡速度上没有什么优势。
操控
5
车头的视野很好，感觉像是在开SUV一样，底盘离地间隙又不高，过弯的时候悬架还能够提供足够的支撑，连续的弯道中，控制好速度，车身不会出现大的摇晃，总体是非常平稳的。档杆设置在了中控台上方，给中央这块节省出来了很多的空间，习惯以后操作上感觉一样方便，并不影响。
油耗
5
买车之前我就做了功课，发现很多媒体测试出来的油耗都在9~10升，车主反应的使用情况也差不多，让我对他的油耗表现很放心。现在我自己用下来，油耗和我的预期没有差距，表显数据是9.7升，还是非常省油的。
舒适性
5
别看iMAX8是国产品牌，但当时和库斯图对比的时候，我觉得它的底盘舒适性要更胜一筹，尤其是过一些坑洼的时候，iMAX8显得更加淡定，车内的感受不明显，不会有生硬的冲击，坐着很舒服。再就是功能配置上，第2排座椅舒服，还有座椅设计，车内大面积的软包，一些小的方面也能够给我带来一个舒适的乘坐体验。
外观
5
外观轮廓造型倒是没有太大惊喜，但是局部的设计展现出来的iMAX8的特色，比如车头巨大的黑色中网，侵略性十足的保险杠造型，机盖上硬朗的线条，都不一般。侧面十分修长，看过去特别舒展，车尾用了隐藏式的排气，没有那么张扬。
内饰
5
车内金属拉丝的面板使用我觉得非常成功，看着多了几分档次感，仪表很炫酷，是我的专属，也增添了一定的高级氛围。做工方面，实体的按键都很紧实，不松散，车机触控操作反应速度快，语音识别精准。
性价比
5
如果iMAX8只是配置丰富，我觉得并不能说有很高的性价比。而iMAX8是在保证了空间乘坐舒适性的基础上，配置功能还很全，综合表现都让我满意，找不出什么大问题，性价比真可以给满分。
选择这款车的理由
除了iMAX8之外，当时我还考虑过现代的库斯图，那车价格也不高，还是合资品牌，只不过从空间实用性还有整个内饰的质感来看，我觉得iMAX8要更胜一筹，加上操控体验方面，iMAX8表现也挺优秀的，所以最终选择了他。
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