省油经济耐用之王
雷凌 2017款 改款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版 国V
2022-02-18 首次发表
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91305km行驶里程
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4.5L百公里油耗
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13.75万裸车购买价
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2017-11购买时间
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东莞购买地点
最满意
油耗表现稍佳,驾驶感受静逸,动力平顺,耐用性极佳。四年来没出过任何问题。
最不满意
空间小,空间小,空间小。后排空间小,尾箱空间更小。后排没有出风口。
空间
3
车主身高175,驾驶位调到最高,顶头了。腿部空间尚可,第二排腿部空间小。尾箱空间小,但也能装一下。中控屏幕大,扶手箱位置高度刚刚好,手套箱空间一般,门板储物格有间隔。
☆ 空间设计亮点
扶手箱两杯架,档把位置够低,有卡片放置槽。
乘坐空间
第二排腿部空间尚可,约一拳位置,体型大的乘客腿部空间就显得小。
后备厢容积
后备箱空间真的太小了,再加上尾箱的支撑杆是u型,占用空间显得更小。
驾驶感受
4
加速表现迅速,高速动力上了一定的速度比如120公里每小时时再加速就显得有点吃力,很明显能听到发动机在怒吼。踏板力度适中,有电机加持,没有顿挫感,舒适性极佳。
跑高速
加速表现迅速,高速动力上了一定的速度比如120公里每小时时再加速就显得有点吃力,很明显能听到发动机在怒吼。
操控
4
转向精准,油门灵活,刹车灵敏度偏软,辅助驾驶配置没有。高速过弯有轻微侧倾。
方向盘操控感
方向盘力度适中,转向半径属于中等水平,转向精度够准。
底盘稳定性
底盘稳定性极佳,四年车龄,没有异响,我估计是没有问题。
油耗
5
油耗表现极佳,符合我的预期。老百姓讲究的是使用。
城市综合油耗
城市综合油耗走走停停,基本在4.5L/100KM。无论开不开空调都一样。要是堵车走走停停,油耗会增加,发动机会给电池充电。
舒适性
3
座椅舒适度一般,中等水平,新车异味没有,可能是我买回来开窗通风了一个星期的缘故。噪音来源主要是风噪和胎噪,都是偏高。减震舒适性适中,不软也不是很硬。
车内噪音/异味
噪音来源主要是风噪和胎噪,都是偏高。也不是不可以接受。
空调效果
空调送风量偏小,温度控制精准。后排没有出风口,前排冷死后排也没什么凉意。
悬架减震舒适性
减震舒适性适中,不软也不是很硬。可接受水平。毕竟是紧凑型。
座椅舒适性
座椅不软也不硬。能在接受的范围。a级车就这样。
外观
4
前脸造型新仪,尾灯线条运动。唯一觉得丑的就是前脸下巴部分。
车灯设计
最满意的就是尾灯。不懂是什么设计造型,反正就是好看。
车轮设计
车轮设计新颖,五星形状,黑白相间,有点类似切割造型。提车时就觉得这种风格会被大多车厂模仿,果然后来几年很多车的轮毂都是这种样式。
内饰
3
内饰看着时尚,不过近两年又显得土了。当初选的内饰是米色配黑色,是真的不耐脏。早知道换全黑的更好。
屏幕/音响
6个喇叭,音响音质还能接受,4S点换了原厂的屏幕,换了大屏的,灵敏度能接受,反应速度也快,唯一一点就是蓝牙连接不稳定,还有就是不支持carplay和carlife这些,需要后期加装。
内饰材质
中控台面软材质,中控面板软材质,其余都是硬塑料。
异味/异响
异味没有。异响倒是有,来源于眼镜盒的位置,接口缝隙太大了。
性价比
4
保养性价比极佳。出来第一二次在4s店保养,其余都是自行购买机油找维修店更换。
购车
优惠太小,磨了好久还是没优惠。可能也跟购车时间有关。
保养维护
送了一次保养。羊毛出在羊身上。理解。后期就没有在4s店保养过。
品牌评价
品牌值得信赖,辨识度也高。就是太贵了,一个a级车,配置低,买的还贵。
选择这款车的理由
人生第一辆车,追求稳定性和耐用性,和油耗。
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