空间

5

185的身高乘坐，后排同样还人员坐下去还有两拳的余量。

乘坐空间

前排整体宽松，后排也没有任何压力，除了后排头部因为溜背设计些许有点低

车内储物能力

储物空间非常多又非常大，需要自己去“改造”

后备厢容积

比同级别的车都要大，放倒可以睡下两个180的男性。

驾驶感受

5

特斯拉的加速在电车里面也是排在前面的，提速快其实不是什么好事，也不可能每次都激烈驾驶，但是需要的时候他绝对给力，日常家用完全有余。

操控

4

操控我不是特别满意，和同级别bba还是略有差距，辅助系统是真的好用，也是特斯拉的王牌，刹车就别拿来说了，有问题还敢拿出来卖？销量还那么高？水军可不会每个月都有那么多！通过性各方面也是很满意。

续航

4

拿到车去从成都开车去了趟北海，高速全部110左右的辅助驾驶，城里大概开了800km，很少暴力驾驶，在13kw左右。特斯拉算虚标最少的一个厂家了吧。

舒适性

3

舒适性真的很一般，悬挂偏硬，胎压很高，导致后排乘坐有点颠，然后座椅腿拖也差点意思，长途真的很累很累。座椅加热五座都有这个还是比较有意思，在成都通风还是比加热更好用，据说ota升级以后通风会有，官方还未证实。他的生化模式很好用，缺点就是噪音大，官方称2min可以彻底净化整车空气，对于成都时不时的重度污染还是很有用。隔音做的一般。

外观

4

外观还是可圈可点，仁者见仁智者见智吧，至少在当下这个时代还是很不错的，也不会太浮夸还是能被大部分人接受。轮毂最好还是选20的，现在非常后悔。大灯在ota升级以后有灯光秀才知道这个led大灯也是有点科技。

内饰

3

内饰！毛坯房吧，喜欢的喜欢的不得了，对立的又觉得这个拉垮的一匹。个人觉得就是有特点，喜欢简单就行，看不惯的可以选择其他品牌，反正质感也算一般就是了，能在接受范围。车机中规中矩，在新势力里面排在中等的，氛围灯约等于没有，可以后期自己改。

性价比

4

整车性价比还是不错的，目前没有出过大问题，老婆没开几天就把倒车镜给刮坏了，直接换总成，还两只能报保险，售后服务还不错，可以去吃雪饼（去过都懂）。使用到现在没怎么花钱，充电也比较便利，停车还有国家补贴。至少科技感对得起它的价格，优缺点非常的明显，大家可以根据自己的喜好来判断，最好自己去试驾，这样最直观。有一说一说，要是没有特斯拉这条鲶鱼，国内电车发展也还不知道在那个时代，有利有弊吧。