最满意

几何C让我满意的地方还是有挺多，第一是它的外观设计方面比较好看，隐藏式的门把手以及贯穿式车灯都是加分项，对于我这种颜值控来说很喜欢。第二是智能化配置多，购买几何C很大部分原因是看上了它的自动泊车功能，对于我老婆这种新手女司机来说很好用，尤其是自选车位更是在复杂的泊车环境使用，泊车成功的几率有百分之九十吧，第三也是最满意的地方，几何C的续航真是挺给力，官方续航550公里，我实际用车可以跑530公里都没有问题，这样的续航达成率绝对是算很高的了。

最不满意

后备箱没有配备电动尾门，像我这种男性司机还可以接受，而我老婆每次都说几何C的后备箱需要两只手很用力才能关的上，其二用料方面真是差些意思，比如中控台用的都是硬塑料，好在没有那种塑料异味，如果换成搪塑材质会更有档次感一些。

空间

4

整体的乘坐空间没有大毛病，主副驾驶都有电动座椅调节功能，我一米七三的身高坐在主驾驶头部有四指距离，坐在后排腿部有两拳距离，而且几何C后排地板的突起度也并不高，能够容纳我的双脚。

☆ 空间设计亮点

空调控制区下面有个无线充电，我觉得这个设计倒是挺不错实用。

后备厢容积

后备箱容积率普普通通，是标准的紧凑型SUV大小，目测可以放三个行李箱没有问题，但是后备箱需要好大力气，这方面倒是不怎么满意。

驾驶感受

5

我大部分用车环境都是在市区，以ECO驾驶模式居多些，虽然说ECO+模式会更省点一些，不过动力实在是有些弱，ECO模式就好比燃油车的舒适模式，动力输出刚刚好，想要超车简单又轻松，不需要多么用力踩油门就可以完成。

操控

5

几何C有全景影像，自动泊车，上坡辅助，主动刹车等等功能，这些在我日常用车环境中都能够用得到，双幅式的方向盘握着也很有感觉，就连我老婆也觉得操控几何C没难度。

☆ 自动泊车入位

三种泊车方式可以在不同环境下用，比较喜欢自选车位，因为更适合复杂的泊车环境。

续航

5

现在百公里电耗是14度，平常工作日的时候基本上都是我开，周末休息的时候老婆会开车出门买菜购物，如果是我一个人开的话电耗会更低一些，不过这样电耗也在我接受范围之内。

舒适性

5

底盘调教舒服，过减速带的时候车身也没有强烈的震动感，其次隔音方面符合我心中预期，城区四十码左右开车的时候车厢内很安静，主副驾驶对话不会受到任何影响。

外观

5

很喜欢几何C的外观，不管是从哪个角度看都很完美，总体来说外观设计年轻化，符合大众的审美。

内饰

4

小尺寸的仪表盘很有科技感，坐在主驾驶也觉得视野很通透，就是用料材质还是要改进一下，大面积的硬塑料难免会让人觉得掉档次。

内饰材质

中控台的做工挺不错，银灰两种色彩搭配也让车厢内科技感，还是那句话大量的硬塑料材质不上档次，我看了最新款几何C，相比于我这款提高不少。

性价比

5

购买几何C在我预算之内，虽然说有一些缺点，不过我和老婆也都可以接受，光是续航达成率就可以碾压许多同价位的新能源汽车了，整体来看性价比很高。

选择这款车的理由

买车的时候比较注重品牌售后，像某些刚发布几年的车企我都不考虑，买车主要看了比亚迪元EV以及几何C这两款车，放弃比亚迪元EV是因为我觉得它后排空间有些局促，虽然说自己平常也不怎么坐后排，但是也要考虑家人的乘坐感受，选择几何C是觉得它幕后大佬是吉利，日后就算有什么用车问题也比较好解决。