最满意

最满意的地方：1.外形个人非常的喜欢，即有独特的个性又不失内敛的韵味，雷克萨斯将东方人的审美拿捏得恰到好处；2.内饰风格个人是比较喜欢得非常得温馨，有种家里卧室的感觉，触手可及的地方都是实木和软包，车内灯光的氛围营造得很好，灯光不会像有得车太过刺眼（特别喜欢后视镜下方的小灯，虽然起不到照明的作用但是气氛值拉满）；3.新款升级了最新的L2安全辅助驾驶，HOLD功能太好用了不用像以前那样等红绿灯的时候踩住刹车挂空挡了（停车的电子手刹也是自动的）；

最不满意

最不满意的地方：1.网上都说这车是“老头乐”的确动力性能同级别最差了吧，只能看个人需求是否够用了，条件允许还是考虑上300h吧；2.加速得时候发动机声音可以用“嘶吼”来形容，即使前排用了双层隔音玻璃也无济于事，这对于这个价位的车显得比较掉档次吧；3.发动机启停功能每次上车默认是开启的，如果不关闭的话每次启停发动机起步的时候顿挫感明显，不知道是不是CVT变速箱带启停就是这样；4.新车内气味很大，如果不开窗乘坐久了会头晕吧（可能是个人体质不同），建议新车太阳底下四门全开暴晒下会好很多。

空间

4

虽然是中大型车但是轴距却没有BBA的大，不过后排的乘坐空间也比想象得好很多，总之够用了；有的储物空间设计偏小，基本功能能满足；大后备箱很爽，我放了两个储物箱还有很多空间放其他物品。

驾驶感受

3

动力对于这个价位的豪华品牌确实比较拉跨，平时堵车得时候就换节能模式发动机维持在1000转左右，车少就换普通模式加速超车市区完全没问题，开车还是看个人习惯和性格吧

上坡动力

重庆的路况“爬坡上坎”的地方比较多，普通模式下需要一直给油才能勉强跟上车流，给我的感觉是上坡超车信心不足。

操控

4

方向盘比较轻盈没有虚位，车速太快转向的时候感觉不是很稳，油门响应积极就是发动机噪音不能忍，雷克萨斯不太适合激烈驾驶。

油耗

4

新车开得比较少，刚接车的时候显示每百公里27L，还没有跑过高速都是在市区跑，现在已经开到每百公里9.3L了，相信再多开一段时间还会有下降，预计按重庆的堵车情况最终每百公里在8L左右。

舒适性

4

新款据网上说重新调教了悬架，个人开下来的感受是路况好的时候车速50左右可以用“丝滑”来形容，配上米其林的轮胎非常的舒适几乎没有噪声，这时候才感觉原来开车也是享受；但是路况不好的话路感非常的明显不像我之前的美系车那样感觉底盘很整，不过带来的好处还是有，就是过减速带的时候不会有整个车都“起飞”的感觉。

空调效果

空调制冷效果很快，自动空调配上自动内外循环切换，还有自带的新款升级过的nanoeX纳米水离子发生器，现在上车几乎都是保持开启状态不打算关闭了。

外观

5

看车的时候样车是石英白色，也比较了宝石蓝和凌波玉，新出了两款新颜色可选但是要加5000多，个人感觉ES还是钛银最经典没有太多的犹豫。

车灯设计

200豪华没有3眼大灯可选遗憾，好在大灯是远近光自动好用。

内饰

5

新出了茶珀棕和自然雅致胡桃木可选，看车的时候有茶珀棕的内饰感觉比另一个棕色好看（主要是另一个棕色顶棚也是棕色的个人不喜欢），自然雅致胡桃木只有图片搭配茶珀棕感觉不错，果然实车没让我失望，个人非常喜欢内饰高级感拉满。4S送了后排的头枕不是茶珀棕这点非常不走心，自己在网上买了头枕配上很舒服。

☆ 手机互联/映射

车机系统没什么新意，没有carplay,新款有触控了（我想说我老科都是触控的）

性价比

3

很多人说买某某车不如加钱上某某车，我想说“萝卜青菜各有所爱”（不喜误喷），每个人都有心中的答案，买雷克萨斯ES200也是根据我自己的用车情况综合考虑的，上下班，接送娃，超市购物同时低调符合我的个性。

选择这款车的理由

我之前的是科鲁兹，给我的映像很不好，大毛病小毛病都有还不少，自己都快成半个修理工了，所以选车的时候直接PASS掉了美系车，德系三剑客个人感觉稍微高调了一点，二线品牌选择面也不大，雷克萨斯是进口的相信品质，不想再为用车操心（个人直接买了延保），电动车个人不感冒不在考虑范围。