最满意

1.空间大，家里1米9的大高个坐在不管前排还是后排都很舒服，特别是第二排居然可以翘起二郎腿。2.静谧性好，开起来非常的安静，因为疫情没有机会上高速，城区道路跑起来非常的安静。3.用车成本低，用车成本只需要燃油车的三分之一。4.外观大气，开在大街上，几乎所有的人都会过来看看。5.动力充沛，起步快。6.底盘稳，行驶起来滤震效果非常好，很舒适。7.零重力座椅坐着非常舒服。8.智能化水平比较高，相较传统燃油车简直一个天上一个地上。

最不满意

暂时没有，唯一比较尴尬就是这个车比我以前的五菱宏光长了50厘米，宽了20厘米，停车以前一把进去的这车要2到3次。

空间

5

我1米76身高，坐进去非常宽敞，家里有1米9身高的家人，做进去照样非常宽松，特别是后排的纯平地，孩子来回跑都可以，至于储物空间，乱七八糟的东西可以放隔板下面，后备箱空间充足。

主驾档位下面镂空，可以放很多东西。

副驾空间很充裕。

☆ 空间设计亮点

纯平的地台，真心不错，一方面空间大了，第二方面中间坐的人也很舒服，乘客照顾到位。

后排地平是纯平的，而且很大，坐着很舒服，座椅非常软。

家人乘坐评价

所有坐过IDD的家人和朋友一致对坐乘体验竖起大拇指，表示颠覆了他们对国产车的认知，比一些30-40万的车还舒服。

驾驶感受

5

动力方面一两2吨多重的车，每次红绿灯路口只要绿灯亮起，轻轻点油门，绝对是第一个出去的，如果重踩，瞬间其他车就在后面了，和燃油车比较，燃油车2.0的排量都没他快，今天碰巧路口遇到一辆小鹏，在发动机的加持下，我感觉比小鹏起步快，不知道是那边司机不敢踩还是什么原因。我平时开车比较温和，脚比较轻，照样都是第一个出去的。非常舒服。高速方面因为疫情，高速路口管控，上去了下来就要做抗原，所以到现在还没有上过高速，但是城区道路跑动力方面绝对没问题。

帅气的大脸，新能源车的号段截至目前还都不错。

贯穿式尾灯，我们当地近期才开始新能源热，所以号码都比较好。

操控

5

方向盘是赛车那样的方向盘，转向有三档可以调节，我喜欢用标准的，因为以前的车是机械助力，感觉最轻那挡对我来说太轻了，可能需要适应适应。主动刹车我的开车习惯不会用到，不过有几次刹车踩迟了，立马有防碰撞提醒，刹车很稳，导航也是我最喜欢的高德。底盘调校属于舒适的那种，我专门跑过一次搓板路，非常的稳，以前的车各种方向盘抖动，IDD完全没有。

今年是新能源车大热的一年，以后也是个趋势，我们这种三线城市已经开始常态化限行了，早买放的号都不错。

续航

5

截至目前开了一周多，纯电开了3天，混动开了2天，后来研究了下爱创功能，自己设定了三个模式，一个经济，一个标准，一个运动，可以根据自己的喜好随意搭配，整体下来用车成本非常地，因为我暂时用的还是充电站充点，平均电价1块一度，高的时候1.2元，平价0.9元，晚上0.6元，截至现在充点冲了有60块左右，跑了347公里，中间混动模式发动机动了动，想着总不能首保的时候发动机都动，算下来油也就烧了2.2升左右。非常的省。按照这个样子下来，感觉高速距离不超过200公里，油耗会非常非常低。从百公里电耗23千瓦时来说，120公里的纯电里程没问题，关键要像我一样，开车没有急走急停。

表显上少了5公里，应该是4S店给清零了前面的。

短期的因为今天没动车，长期下来平均电耗23，油耗1.3

充电

可以快充，也可以慢充，快充下来30%到满40分钟左右，80%前电流在70-80之间，非常的快，到了80%发现电流就到了30左右，最后的20%需要20分钟左右。总体充点速度很快，80%就可以跑100公里了，有的时候着急了不需要充满。

在充点站快充，速度非常快

电桩由于车位问题暂时没有安装，买了便携充电枪，16A插头就可以充

下面两个都是在0.9元电价充的，最上面的是0.6元，十几度点不到10块钱，100公里的续航。

续航里程

我每天上下班20公里路程，纯电续航方面，感觉130公里需要开的非常佛系，我觉得正常驾驶110公里没有任何问题，5天充一次电，近期是新车，实验了好几次，加上挂牌什么的也在不停跑，有时候一天跑130公里都正常，冬天到时候再看，我看手机上有预加热功能，应该会好些，都说冬天续航会缩水，我想80公里应该没问题，完全满足上下班。总结下来如果只是上下班，天气暖和5天充一次，冬天2-3天充一次。

昨天晚上充满是128公里，今天装脚垫，去单位取快递跑了20多公里，具体忘记了，还有100公里续航。

舒适性

5

舒适性上首先说静谧性，非常好的，关掉模拟电机声音，就是哪个低速提示音，完全听不到声音，发动机介入也非常轻，狠踩油门会感觉有非常细微的震动，不特别关注也感觉不到，声音上也可以说几乎没有，完全没有不可能，但是发动机介入大部分时间是感觉不到的，只能依靠看发动机转速，才知道发动机介入了。车上有空气净化功能，我是常打开的，空调也很给力，开上自动空调，很快温度就下来了。最重要的就是座椅非常的厚，很舒服，就像一个大沙发，乘坐体验绝对是越级表现。

就看这坐垫的厚度，真心舒服，空间也大。

外观

5

外观上绝对的科技感，高级感，车开到单位，所有人都说漂亮，比途观L都大一圈。特别21寸的大脚，让人印象深刻。开关锁的时候灯光秀绝对漂亮，再就是全自动大灯和远近光灯，可以说晚上开起来，根本不用管。

21寸大脚非常唬人，还有橙色的大卡钳，是公认的漂亮

做了3D车盾亮的很。

科技感十足的前脸，特别是开锁和闭锁时候的灯光秀很好看。

内饰

5

内饰大家都可以通过网上看，非常的漂亮，今天安装脚垫，拆掉了座椅，才发现，长安现在的用料真的是扎实，平平整整，线束规整也很好，整体来说用料很扎实，很到位，很漂亮，同样是越级表现，第一次充电的时候旁边停了一辆唐，一眼看过去，唐的感觉就是乱没层次，IDD的感觉就是层次感很强，高级感绝对碾压唐，唐的内饰也是劝退我的一个主要原因。语音控制准确。

看看座椅拆掉后，装配非常的平整。

我们国产车的水平真的是越来越好了，感觉已经全面碾压合资车。

☆ 车联网

支持多种连接方式，最给力的我觉得还是长安自己的特别是手机上的“智慧云控”“引力域”可以是实时查看车辆情况，并对车辆进行空调、天窗、车锁、座椅、车窗的操作，最经典就是不管你在什么地方，有一个360全景功能，点进去，立马可以看车周边的情况。

手机上不管你在哪里，都可以操作车辆，今天家人就说我车没锁，我2公里外锁车。

这个是360全景功能，随时随地看车周边情况，后面加个哨兵系统就好了。

性价比

5

我们城市从4月份开始常态化限行，本身看的是燃油车，后来限行通告出来后开始看新能源，当时试驾了唐DMI和IDD两款，其他车觉得纯电的有续航焦虑，BYD的宋、秦那些总觉得不是我的菜，太小了，后来通过试驾，发现IDD的驾乘体验比唐好的多，两个车的外观我都满意，但是唐的内饰真心不敢恭维，老头车一样的。后来经过对比，IDD各方面都满意，19.29万，唐22万多，直接帕斯掉唐，而且当时IDD有现车，唐各种等，听说等到车还不一定是自己要的颜色，不要继续等。直接就周4看车，周六，4.16，阴历3.16三个“六”的日子提车了。家人很满意，我自己开这也舒服。总体感觉驾驶方面自己开这很轻松，有很好的驾驶体验。乘坐方面空间大，舒适性高，家人照顾到位。非常适合家用的一辆车。

相信选他是没错的，这里明确一点，插混新能源，谁用谁知道。

选择这款车的理由

使用成本低，舒适性好，驾乘体验好，空间大，适合家用，再就是我们当地开始常态化限行，可以挂绿牌不限行。