常州第一台林肯Z

林肯Z 2022款 i酷尊耀版购车经销商：明都钟楼林肯中心

Box99

林肯Z 2022款 i酷尊耀版认证

2022-04-25 首次发表

300km

行驶里程
33.58万

裸车购买价
2022-04

购买时间
常州

购买地点

最满意

外观炫酷，造型有点A4L那味道。看起来特别流畅，走在路上，回头率高，刚买车的时候，很多朋友都来围观，表示很新奇。再就是内饰配置也是比较满意的，除了该有的配置，还有一些其他车上看不到的。面部识别，OTA升级等一些配置都安排上了。

最不满意

不满意的当属新车价格了。这最不满意的，买车优惠300元，去你NN的。跟闹着好玩一样，我真是闻所未闻，加一箱油都不止300元。再就是空调出风口位置设计的不好，对着一个地方吹，不好调节。

空间

5

这台车长4.9米，车子算是这个级别比较长的了。空间看着还可以，在实际感受上面，我身高1.74米。座椅调整合适，后排还有2拳半的距离，再就是后排的出风口设计与前排座椅几乎是平行的，使得后排中间位置不占空间，地板也几乎是平的，凸起很小。后排我试过了。做三个成年人都没问题，而且座椅的设计比较靠后仰。可以以一个半躺的坐姿在后面乘坐，我这个身高还可以翘起二郎腿。后备箱空间不大不小，家用的话足够了，开口也比较大，放点东西什么的没问题。

驾驶感受

5

2.0的发动机，横置布局。马力240多匹。不看参数，聊实际体验。对比之前喜欢的CT5而言，在动力和提速来说，两者相差不大，只是一个前驱，一个后驱车。两者的动力感受不同，这台车提速也有推背感。而且油门反应比较快，感觉不到什么迟滞感。开上这台车，几乎感觉不到动力的欠缺。

操控

5

对于我而言，百分之50的操控感受来自动力，这台车的动力不多说了。确实有不错的感受，说下稳定性和他的几个运动模式，首先说稳定性吧，轿车重心比SUV重心低，稳定性更好不用多说。这台车采用了一个19寸的轮胎，前后独立悬架的设计，车子在稳定性上面不错，在转弯的时候，车子就是速度快一点，也能够自行调整车身状态，给自己一个不错的操控体验，再就是驾驶模式，这台车配备了三个模式选择。运动经济标准模式，这几个我都试了。并不是虚标的，其中运动模式感觉最好。想体验操控感的可以打开运动模式。

油耗

4

油耗就不好说了，毕竟车子的排量在这儿，现在新车表上油耗17个，确实，买新车了比较激动，大油门是必不可少，但是针对现在的油价来说，确实也是一笔开支。

舒适性

5

作为一台家轿来说，舒适性还可以，座椅有通风加热功能，底盘的调教也是偏舒适。在不开运动模式下，平稳行驶，车子噪音小。车内还有128色氛围灯。看起来也是赏心悦目。整体前后排的座椅都偏软，也是增加了不少的乘坐舒适性。唯一有些让我不理解的就是音响了。没有配备大品牌音响有些遗憾了。标配的是瑞威的13个喇叭，要是配上哈曼卡顿的16个喇叭会不会更好一点呢。

外观

5

外观不言而喻，造型流畅，车漆炫酷。前大灯跟奥迪一样，辨识度高。车灯也很亮。后尾采用了贯穿式的尾灯。镶嵌LOGO，不管前面看后面看，都找不出什么缺点。

内饰

4

内饰最吸引人的应该是红色的座椅和中控屏了。一大块的连屏占据了整个内饰，让人眼前一亮。红色的座椅也是让人跃跃欲试。整个的色彩搭配是偏运动的。配色比较鲜亮。在设计上面，也是比较大胆，连屏设计确实给人新奇的感受。中控操作区域十分简洁，看起来清爽，唯一让我比较难受的出风口的设计。不但看起来比较简单。而且吹风的时候不太好调节。

性价比

5

我认为这台车的性价比很好啊，无论是外观还是内饰都是让人眼前一亮，给了一种新奇的风格，在操控体验上面也是拉满，2.0的发动机动力充沛，整个车子偏运动风格，在满足家用的同时还兼顾了运动和操控！

选择这款车的理由

其实这台车在之前的时候有所耳闻，也略微了解了一下，当时都是抱着期待的心情，自己本来是打算买凯迪拉克CT5的，由于听到了林肯Z的消息，让我的心里多了一个选择，所以把买车的计划向后面稍微拖了拖，后来车子上市了，看到了实车和配置，自己体验了一把，感觉动力空间各方面都比较满意。再就是品牌因素了，凯迪拉克有洗浴大帝的称号，我个人比较反感这个称呼，所以最后考虑。就选择了林肯Z。