初次接触电动车，感入手虎曜版只想说真香

东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版豪华型购车经销商：其他经销商

callis_lu

东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版豪华型认证

2022-05-10 首次发表

2120km

行驶里程
10.7kWh

百公里电耗
280公里

冬季续航
5.67万

裸车购买价
2022-03

购买时间
上海

购买地点

最满意

虽说每款车都有不同的定位，但毋庸置疑的是，对电动车来讲续航的就是生命。同价位的车续航普遍的200公里上下，而EX1 Pro虎曜版实际的续航能达到300公里左右，可以说在实用性方面超越了对手一大截。而且它还配有快充的功能，40分钟左右电量就能补充大半，以后充电桩也会越来越多，开这台车跑长途也不是什么难事。

最不满意

动力性能中规中矩，谈不上有多凌厉，起步时还觉得挺灵敏的，初次接触时我以为这台车动力很强呢，但时速超过80公里之后再提速就比较缓慢了。只搭载了一个单电机，确实很省电，保证了它的续航里程，但动力一般般吧。

空间

5

乘坐感受还不错，4个人不拥挤，上下后排相比竞争对手来说有便利很多，毕竟有独立的车门嘛，不需要搬动前排的座椅。后备箱的空间确实狭小一点，不过后排座椅可以放倒，拓展能力还蛮强的。

驾驶感受

5

车身自重不到一吨，尽管发动机数据一般，但是市区内驾驶真的没有动力不足的现象，我的主要用途就是市区内代步，现在的路况大家都懂。不仅早晚高峰拥堵，平时车流也是比较大的，想飙车也不现实，EX1 Pro虎曜版的动力足够了。

操控

4

方向盘很轻，指向性稍微差一点，但开起来不费力。电动车的扭矩输出很猛，每次红绿灯都能第一个冲出去

续航

5

上下班单程20公里左右，充满一次电跑一个星期没问题。周末出去逛街的时候，这台车停车也特别的方便。能耗方面偶尔也有10度以下的，不过大部分在10度以上呢。

舒适性

4

没有发动机的声音，特别的安静，当然仅限于市区。高速状态下还是噪音蛮大的，对环境音的隔绝比较到位，但风噪和路噪隔绝的不够彻底。

外观

5

外观的设计确实很耐看，虎曜版非常的精致，但是也不像宏光mini EV那样像个玩具，而是更接近于传统汽车，不过美感更强。

内饰

5

皮布混搭的座椅很透气，并且看上去也很运动。内部的储物格比较多，指针式的仪表观察信息也比液晶仪表清晰的多，不容易有反光的现象。车内的红色装饰条也很好看。

性价比

5

价格实惠，品质不错，在关乎使用感受的续航里程，和动力性能方面也都很优秀。不是同价位中最便宜的一台车，但绝对是同价位中最全能的一台车，5门4座的设计有着不错的实用性，快充功能的配备，更是让续航事半功倍。

选择这款车的理由

年轻人比较容易接受新鲜的事物，身边好几个朋友都提了电动车，搞得我也有了兴趣。不过毕竟是第一次接触，还是不想投入太多，决定买一台入门级的先试试水。开始比较喜欢宏光mini EV，但试驾的时候让我太失望了，它的座椅很硬，它的方向也太飘，开起来一点都不稳重，就像个玩具。后来又去看了吉利和比亚迪的电动车，有的超出预算，有的空间不足，始终没有太满意的，最终我遇到了EX1 Pro虎曜版，它虽然不算特别完美，但在我关注的几个地方做的都不错。四门的设计更便利，也有更宽敞的车内空间，而且续航里程也是这个级别中最棒的，外观的设计也确实很新潮。