可爱的EX1，性能也是顶呱呱

东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版豪华型购车经销商：其他经销商

你好哇北京

东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版豪华型认证

2022-05-24 首次发表

2745km

行驶里程
10.8kWh

百公里电耗
280公里

冬季续航
5.97万

裸车购买价
2022-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

五门四座的设计，后排乘坐两个人没任何压力，横向空间挺舒服的，其实挤一挤坐三个人也没什么问题，但那就不合法了，不推荐大家这样做。相比乘坐感受来说，后备箱的空间确实有点小，只有300升，当然后排座椅可以放倒。但这就无法做到载人和载货兼顾了，总的来说局限性还是蛮大的。

最不满意

空间

5

空间还不错，同级别中空间算是比较宽大的了，因为竞争对手都太弱。后排上下很方便，因为有单独的车门，不像宏光mini EV那样需要搬动前排的座椅，实用性蛮强的。后备箱虽然空间小，但放倒的功能确实很实用，扩展之后容积能达到1100升以上。

驾驶感受

4

动力比较一般，0~60公里之内加速还算不错，超过这个时速就会觉得有点拖沓，毕竟功率不算高嘛，尽管电动机的扭距输出很猛，但有些后劲不足。

操控

5

方向盘的手感挺轻柔的，而且尺寸不大，转动起来的精准度也还可以。再加上它的车身很短小，还配有倒车影像功能，开起来真的是没任何难度，上手也特别容易。但悬挂有一点硬，会觉得颠簸感大了一些，另外就是刹车的脚感不太线性，踩刹车经常有点头的情况，需要多适应一下。

续航

5

充电一次用满一周，还是挺方便的，而且周末出行的时候还有快充功能，半个小时电量能补充大半，跑个一两百公里的小长途没什么压力。至于费用简直是可以忽略不计，单位充电免费。按收费的充电桩计算，估计1公里应该到不了一毛钱，费用超低。更何况电动车还有着保养方面的优势，首先是不用换机油，其它的保养间隔时间也更长。

舒适性

4

座椅比较平，没啥包裹感，填充也不够厚实，舒适度一般般吧。前排的调节角度挺多的，基本上能找到适合身体的坐姿。标配双安全气囊还是挺靠谱的，让人心里特别踏，，另外还配备了8英寸的中控屏幕，提供了一些些科技感，毕竟价格已经非常的低，个人觉得配置方面少一些也能理解。满足日常代步没压力，起码电动助力方向盘，空调，电动门窗这些功能都是有的。

外观

5

外观看着挺协调的，运动感比较强，而且也比较硬朗，适合男士司机。不像很多的车型那样特别的卡哇伊，而是显得比较大气。前脸采用了封闭式的进气格栅处理，内部还有暗纹。充电接口被隐藏在了车标的下面，挺有设计感的。还有精致的轮毂，也是虎曜豪华版专有的。

内饰

5

简约明快，操作起来很轻松，功能区的分布很合理。配置也就是满足日常所需吧，没有特别豪华的，而且整体做工都挺棒，考虑这台车的售价，内饰可以给个高分。皮座椅我很喜欢。

性价比

5

最大的优点就是性价比，超低的购置成本，超低的用车费用，还有着不错的实用性。在现在的油价之下，入手一台纯电动的小车，满足上下班代步以及城市内通勤的需求，我觉得真的是超有性价比的一个选择。而且提车之后才发现，原来身边的充电桩现在已经这么多了，以前开燃油车的时候从来没有关注过。其实现在纯电动车的用车便利度已经非常高，国家在这方面的投入也是越来越多，感兴趣真的可以尝试一下，性价比挺高的，超省钱。

选择这款车的理由

买车这件事切忌好高骛远，明确自己的用途，根据自己的预算，选择到最适合的一款车。这就是最好的结果。我的预算比较有限，所以看的也都是这种入门级的电动车，倒不是我买不起更上一档次的车，而是我觉得没必要，因为用途不同嘛。我不想体会特斯拉那种风驰电掣的感觉，也不需要蔚来那样超大的空间，我需要的就是一款市区内代步的工具。尺寸可以尽量小巧一些，市区内代步更灵活，但续航里程最好长一些，这样才有实用意义。转了一大圈，决定拿下EX1，吸引我的不是外观，也不是空间，而是比较长的续航里程以及配备的快充功能。此外就是品质了，东风旗下的产品比较让人踏实，8年12万公里的超长电池质保，也让人非常放心。续航里程达到了300公里左右，城际出行都没任何压力，更别说市区内代步了，而且还有快充功能。虎曜版的外形确实也出色，好看并且时尚、