最满意

当初选择车，就是B级轿车里选，凯美瑞同价位只能是2.0的低配，雅阁也没有去看，只是在迈腾和阿特兹之间选择，迈腾要么选280或330低配，最后放弃迈腾，选择了性价比高的改款阿特兹。 阿特兹2.5的排量＋6AT虽然已经出来几年了，不是最新技术，但是胜在稳定可靠高效省油，发动机低扭表现一般，6AT虽然档位不多，但换挡速度很快，响应很及时。 总体基础配置和舒适性配置还算满意，冬天也有座椅加热，前后雷达等，方便，但是羡慕21款配置里的360影像和盲区监测。 油耗高速上平均6个，满意。 发动机和变速箱是日本原装进口，19寸轮毂很帅，但就是过沟沟坎坎时得慢点，毕竟是45的扁平比，还有225 45R19轮胎的型号少了点。 2.5L的蓝天运动版在阿特兹车系里性价比很高，当然不差钱的上尊崇的也会更好，和2.0排量的比油耗差别不大，但是高一点速度下的再加速能力，2.5的更好。而且2.0的有些版本车内阅读灯还是卤素灯。

最不满意

不满意之处，在于有时会有异响，让人觉得不符合20万价位正常的表现，有失水准。马自达的销量也不好，有些人瞧不上马自达品牌，胜在性价比高，质量稳定性不错。

空间

4

横向宽度和后备箱符合B级标准，但是后排腿部空间就是A+级别的了。

驾驶感受

4

低扭一般，加速和满载，动力不错，6AT平顺性都很好。高速再加速能力和紧急情况下加速能力相对不错。

操控

5

东瀛宝马的称号，应该还是有水平的，操控性阿特兹还是满意的，我觉得是兼顾了舒适和操控性，但是相比一些B级车还是底盘硬朗了点，对比之前自己的A级运动轿车，自己总体感觉满意。

油耗

5

拥堵9个左右的油，高速平均6个油左右，满意。一直加的95＃汽油，只是现在油价高涨，总体算下来相比以前还是用车成本上涨啊。

舒适性

4

座椅舒适性可以，冬天还有座椅加热。也有后排出风口，隔音总体不错，急加速时发动机转速攀升很快，声音有点大，减震舒适水平应该超越A级车了。自动启停震动有点大，一般城市路段就关掉了。等红绿灯时AUTOHOLD功能非常舒服，不用一直踩刹车，起步时踩油门就OK了。自动大灯和自动雨刷很方便、很实用。 车内有时会有异响，有失水准。

外观

5

车灯设计漂亮，亮度、远度满意，后备箱钣金缝隙水平有待提高。

内饰

5

内饰简洁，用料不错，旋钮的阻尼感上档次。但是一般人看着也许太简单不上档次，所以马自达内饰设计等方面还需努力，现在新出的CX-60就有提升。内饰设计还是挺超前，后边出的好多车也是有点模仿马自达的中控布局。

☆ 手机互联/映射

可以使用Carlife和CarPlay，但是CarLife连上很鸡肋，听说CarPlay连上界面和功能不错。

性价比

5

性价比高的日系B级车，保养方面送10桶机油，一年两桶，不过现在合并到长马以后工时费相比以前涨了。

选择这款车的理由

当初选择车，就是B级轿车里选，凯美 瑞同价位只能是2.0的低配，雅阁也没有去 看，只是在迈腾和阿特兹之间选择，迈腾要 么选280或330低配，最后放弃迈腾，选择 了性价比高的、颜值高的、质量稳定的改款阿特。