不迟不早，一切都是刚刚好。人生第一台车，阿特兹。

阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版购车经销商：长安马自达新乡弘森来自：汽车之家Android版

茹华似宇

阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版认证

2022-06-02 首次发表

31900km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
17.78万

裸车购买价
2020-01

购买时间
新乡

购买地点

最满意

外观一直是马自达的设计强项，量产车跟概念车最为接近。外观整体设计前卫大气，耐看，整个车身的轮廓和线条看上去非常的有精气神。七八年前的设计放到现在让人感觉一点都不过时，非常年轻帅气，不像大多数德系车外表比较中庸，给人一种人到中年不得已的感觉。这一点是我最为看中的。19寸的大轮毂配上45的扁平比，远远看上去非常上档次。一分价钱一分货，20万级别内饰已经很好了。用料非常的丰富，车内大部分是真皮包裹，尤其是搭载人体工程学的座椅，驾驶位还带有腰托功能，跑长途时，疲惫感会减少很多，很舒适。前排真皮的电动座椅，并且还带有座椅加热功能，确实方便不少，尤其是冬天的时候，基本上打着车，一会就暖和了。后排的座椅中间还有个抽的能放下来，两个人做后排，边充电边休息，非常惬意。内饰整体成黑色，配上红色的脚垫，黑红搭配，非常具有年轻化。阿特兹搭载一台2.5L自然吸气的创驰蓝天发动机，动力上随叫随到，加速表现线性，很流畅，没有涡轮的迟滞感。配上马自达自研的6AT变速箱，表现很聪明，一脚油门下去，触发鸡血开关，瞬间感觉到推背感，超车无压力。操控感觉非常好，马自达的黑科技GVC很神奇，车身侧倾很小。底盘相对于同级别已经很厚道了，车身稳定系统很好方向盘指哪打哪，感觉很好。尤其是紧急变道时表现很稳定，没有太大的倾斜感。平时过弯，时速80~100很随意，完全没压力。日常使用，来回穿插时，感觉很好，2.5L自然吸气➕6AT组合完全没有拖拽感。最满意的就是销售，进店看了很多次，一次次进店砍价，就是只进店看看不买，销售也很热情，每次谈得都很愉快，最后提车了还有礼品想送，很满意。

最不满意

有句话说得很对，爱他就要爱它的一切。别人都说阿特兹后排腿部空间小，噪音大，舒适性差，既然选择了它，为什么不能接受来着燃油车内心的轰鸣声？传进驾驶舱内，感觉身临其境，咆哮感十足。车无完车，45扁平比的19寸轮毂轮胎比较娇气，如果不经常走烂路，还可以接受。还有就是这车胎噪比较大。才两年的车，轮胎龟裂了两条，直接换了四条米其林PS4S，同样的气压下，新轮胎感觉比原车轮胎更充实，更安全，米其林的胎噪控制得比较好。家里只要没有身材体型特别魁梧的，后排空间足够用，家用实用性很强。唯一不太满意的，就是感觉油耗有点高，我一般跑城郊比较多，偶尔开开市区和高速，经常地板油，冬天还好一点，综合油耗百公里12个左右，夏天开空调能到14个，油价蹭蹭往上涨，有点养不起的感觉🤣。油箱还比较小，虽然官方标注的是55升，但是每次显示续航剩50公里需要加油的时候，只能加注40升左右的油，续航比较短，只能跑不到400公里，对于同级别的续航600，800，甚至。1000公里的就不够看了。还有就是马自达的车机不太友好，屏幕比较小，设计比较老气，移动互联方面不太好，功能太单一，跟现在的互联网车机水平差太多了，只能听听广播还行。车身异响也是阿特兹的通病，不过听惯了发动机的轰鸣声，感觉异响也就那么回事了，毕竟没有什么车是完美的。

空间

5

家里只要不是有非常魁梧的身材，后排空间日常够用。座椅宽度也可以，比较舒适。

驾驶感受

5

一脚地板油下去，瞬间感觉推背感十足，日常超车加速毫无压力。

操控

5

日常80~100过弯完全无压力，侧倾很小，底盘感觉很扎实，车身稳定系统很好。

油耗

5

综合油耗还可以，开空调感觉没太大衰减，上坡动力十足。

舒适性

5

前排座椅标配电动座椅➕座椅加热，冬天很实用。驾驶座还带有腰托功能，跑长途能有效缓解疲惫感。

外观

5

车身流线型非常好，时尚前卫，年轻化十足。加上水晶混动红，一点都不过时。

内饰

5

内饰大多是皮质包裹，有棱有角，比较有错落感。车内异味也比较小，可以接受。

性价比

5

买车时送了5年10桶机油，日常保养几百块就下来了，相对于20万这个级别的车，已经很厚道了。

选择这款车的理由

都说买东西要货比三家，买车也是一样，但是有时候眼缘也是非常重要的。第一眼看到水晶魂动红的阿特兹，就深深的喜欢上了它。外观年轻时尚，充满运动气息，非常有活力，在配上一身的水晶魂动红，在阳光下显得非常有朝气。买车之前看过亚洲龙，凯美瑞，天籁，也试过帕萨特，迈腾，感觉整体驾驶感受都不如阿特兹。买车是自己开的，不必太在意别人怎么说，不是什么都要随大流，选别人喜欢的，自己选的才是对的。后期保养也挺便宜的，买车时送的5年10桶机油，保养下来几百块钱就OK了，20万的车这个价格已经挺厚道了。