卡宴，我的理想座驾，喜提回家

Cayenne新能源 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 购车经销商：绵阳保时捷中心

果果爸爸的座驾

Cayenne新能源 2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T认证

2022-05-24 首次发表

1200km

行驶里程
7.8kWh

百公里电耗
87.70万

裸车购买价
2022-04

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

满意的是以下这几点，1：动力很强劲，深踩一脚油门，可以感觉到很明显的推背感，让人不由得激动。2：油耗相对而言还是很低的，7.8个左右，比纯粹的燃油版车型低了2~3个，这长年累月节约下来的油费也是一笔不小的开支。3：隔音效果很好，跑高速跑城区都很安静，没有什么很明显的噪音。

最不满意

不满意的就是后排地台有凸起，而且比较明显，三个人坐后排会不好放脚。性价比不高，很多功能配置都要花费用选装，全部选下来估计得100多个W吧。

空间

4

中大型SUV车内空间当然非常充裕了，我身高175厘米，前排头部空间有一拳多，后排腿部空间是将近三拳。媳妇身高160厘米，后排腿部空间有差不多四拳，直接翘二郎腿没问题。后排地台不是全平的，中间位置有一个比较明显的凸起，三个人乘坐不是很舒服。后备箱非常深，在不放倒后排座椅的情况下都能放得下五六个大箱子，满足出差旅行需求绰绰有余。

驾驶感受

5

虽然只搭载了2.0T发动机，但零百加速时间可低至5秒多，这个提速表现已经足够媲美3.0T的车型了。这么强的动力性能，日常开起来就一个字~爽！特别切换到运动模式，发动机会延后升档，深踩一脚油门，既能感受到发动机的轰鸣声，又可以体会到明显的推背感，真的让人激动不已，也很解压。平时城区代步我一般都用经济模式，这样可以降低油耗，车子也没那么窜，更好控制。

操控

5

操控性不错，很好控制。方向盘既灵敏又精准，可以用指那打那来形容，转弯和变线都很轻松。底盘软中带韧，前半段比较软一点，可以过滤掉很多颠簸，这样走烂路就不会感觉到很明显的起伏和震动了。再往后又比较有韧性，能够拉得住车身，转弯不会出现很明显的侧倾，还是很有安全感的。高速稳定性也毋庸置疑，以120码巡航车身很平稳，不会轻飘飘的。抓地力也挺棒的，毕竟前轮胎宽255，后轮胎宽275，和地面接触面积很大，抓地力肯定不会差。

续航

5

混动车的油耗确实很低，我看很多Macan车主的平均油耗都要10个多，我这台卡宴搭载的也是2.0T发动机，而且车身还更宽大不少，但表显油耗只要7.8个，之所以形成如此反差，主要还是得归功于这套混动系统吧！

舒适性

5

隔音效果很棒，不管用油用电车内都很安静，尤其中低速的时候基本没有任何杂音，可以安安静静的享受自己喜欢的歌曲音乐。跑高速也不怎么吵，基本上就只有一点路噪声，不会很拉低驾乘品质。座椅填充物柔软饱满，可以对**起到有效的支撑作用，分散身体压力。

外观

5

保时捷这个外观造型设计的确实很成功，像我这种男性用户看到卡宴的第一眼，就会觉得它非常时尚潮流，媳妇这种女性用户则会觉得很灵动优雅，两边都能讨好。

内饰

5

内饰也和外观一样，虽然不能让人觉得非常惊艳，但看起来就是很顺眼。用料足够实在，车内大部分地方都用软包材质进行了覆盖，这些材料也都挺柔软细腻的，很有质感。仪表盘造型比较简单，就是由5个不同大小的圆环组成，好在显示信息很丰富，除了当前时间日期和气温之外，还有加速G值，能耗情况等等。

性价比

4

保时捷在性价比这一方面的表现真的不咋地，这价格都到八九十万了，还啥都不配，就算是一些常用功能也要花费用选装，在这一点上奔驰宝马就很厚道，除了基本功能之外，很多高科技配置也都安排上了。不过转念一想，保时捷啥都要选装还能卖这么火，足以说明品牌号召力和产品影响力有多高！

选择这款车的理由

我只打算买混动车，选车期间看过挺多车型的，比如奔驰GLE新能源，这台车动力要更弱一点，2.0T发动机才211匹的最大马力，最关键的是这代GLE的外观造型有点呆呆的，没有上一代那么大气美观。宝马X5新能源动力确实强，直接上3.0T发动机，就是宝马这个外形太张扬了一点，媳妇不是很喜欢。最后看的就是卡宴新能源，不得不说，保时捷的外形设计确实很成功，倒也不是说卡宴有多么惊艳众人，而是它很符合大众审美观，媳妇觉得灵动优雅，我认为很时尚耐看。其他各方面的表现也都还可以，2.0T发动机有252匹马力，动力比奔驰GLE强，同时还比宝马X节约油，鱼和熊掌兼得。我们这边这个店也挺实在的，价格相比较网上的提车价更优惠一点，也就没有什么好挑剔的了，最终就定下了卡宴。